Нека цепенето да започне "сега"

[motor_men]

От: Нека цепенето да започне "сега"

Ице , викат му робот на поточна линия , той заварява , прави го бързо без подготовка , най-големия проблем е , че не може да мисли като заварчик. А това на снимките е правено от заварчик който мисли , така са ги правили едно време , затова има здрави рами на по 30-40г. , дори и на повече.

[hristo jivota]

От: Нека цепенето да започне "сега"

Преди години събирах всякакви части от ретро мотори,та ходих да взема една рама от мз 125,бяха я изхвърлили в един двор и така стояла 10 години на дъжда,първо боята беше само завяхнала,никаква ръжда,смятай каква боя,и тогава видях за първи път че рамата е помеднена и после боядисана и си направих изводите.

[Pacharoza]

От: Нека цепенето да започне "сега"

Това чудо от капачки за буркани ли е правено,аз се чудя циганите защо ги събират,по добре да си караме старите печки че лошо.В бъдеще сигурно ще започнат да ги правят като тоалетната хартия,пускаш водата и се разтваря.

Май се улисахте като гледам бая удар е било да строши и кола така че не зная ат какво ще трябва да е да устиска

[Pacharoza]

От: Нека цепенето да започне "сега"

Ице , викат му робот на поточна линия , той заварява , прави го бързо без подготовка , най-големия проблем е , че не може да мисли като заварчик. А това на снимките е правено от заварчик който мисли , така са ги правили едно време , затова има здрави рами на по 30-40г. , дори и на повече.

Е затова харесвам ТМ-те там няма робот всичко е на ръка.

[NiksZh]

От: Нека цепенето да започне "сега"

Дори и всичко да е роботизирано в една поточна линия читавите фирми имат т.нар. “краен контрол” който дооглежда за нещо пропуснато,ненаправено както трябва и още куп други неща. В още по-читавите има и звено “тест”който до някакви граници разбира се изпитва вече готовия продукт преди даизлезе на пазара. За каквото и да става въпрос. Лошото е че тези двете звена вдигат цената на крайния продукт. Наличието им пък би спестило доста отснимките и клипчетата по-горе. Факт.

[4ef4o]

От: Нека цепенето да започне "сега"

Колеги дайте да не разводняваме темичката.
99% от качените снимки показват доста сериозни претрепвания! Рама не се къса толкова лесно, нито се чупят колове (както каза Пачароза).
Ние го обърнахме на качествен контрол на "читавите фирми" (кои са те, тъй като в темата има снимки на всички марки) и до теория на заваряването.

[hristo jivota]

От: Нека цепенето да започне "сега"

Ето нещо от читавите фирми,или по точно Закс,отви се пръта,няма удари няма претрепвания,както си карах,амортесьора се разглоби на съставни части,добре че успяхме да открием всички части в калта за да можем да го сглобим иначе трябваше да монтирам окачване от габър.

[pe6o74]

От: Нека цепенето да започне "сега"

Щях да пусна фотосите аз , ама те изчаках да ти мине и да решиш . Добре , че нямаше сняг и детайлът се намери . С подходящи другари и инструменти знаеш , че винаги ще се прибереш в изходната точка . В "бойната готовност" трябва да добавиш вече и "капчица" .
П.с. : трябва и да се фталиш малко - машината вижда зор ( особено окачването ) и резултатът е налице .

[hristo jivota]

От: Нека цепенето да започне "сега"

Никаква капчица,щях да окастря един габър и готово.

[Pacharoza]

От: Нека цепенето да започне "сега"

И на тоя му трябва капчица.

[motor_men]

От: Нека цепенето да започне "сега"

[hristo jivota]

От: Нека цепенето да започне "сега"

[maki449]

От: Нека цепенето да започне "сега"

H2O

[hristo jivota]

От: Нека цепенето да започне "сега"

И това ли газка бе Момчиле.

[maki449]

От: Нека цепенето да започне "сега"

Само първата Ицо ,но при хидроудъра марката не е от значение. Ако не е главата ще е (и)биелата