Tweet
Темата произхожда от тук
Добре де и какво излиза по тая логика? 80% от българите да ходят да се гръмнат, щото нямат вариант за нова кола? Или джипката на скраб, оттам в на поза Г в най-близката банка и на другия ден - горд собственик на Тико(примерно)? Вярно, че за никакъв чеп не става, но пък нова и вече е във фирмения сервиз?
Е, не.
Винаги ще има много хора, които не могат или не искат или нямат време да си оправят колите и винаги ще има нужда от сервизи. И ако се чудите как разни сервизи и сервизчета, които правят повече бела, отколкото ремонт все още оцеляват, истината е, че другите, които могат и вършат работа са твърде малко, а колите - твърде много. Другото е, че хората поначало са си идиоти.
Пример: единия от чичовците ми си купува кола. След известно време, съвсем закономерно, идва време за смяна на накладки и човека, воден от принципа "само най-доброто е достатъчно добро", отива в прословутия фирмен сервиз на марката. Резултата: нови накладки и счупен датчик на АБС-а.
Последствията: нерви, обикаляне, викане, нерви, нов датчик, още пари, пак нерви.
Следващата смяна: отива в СЪЩИЯ сервиз, щото бил фирмен!?! Е това вече не го разбирам, честно.
Мога да изпиша няколко страници с такива примери, при това има и далеч по-фрапантни, доказателства за няколко от тях пазя специално за невярващи.
като стана дума за нови коли и фирмени сервизи, да споменавам ли за интересната ценова политика на някои от тях? Личните ми "сблъсъци" с подобни институции са изключително редки, по причина, че сам се оправям доста по-добре, но дори и на мен ми се е случвало да мъкна служебни коли насам-натам. Преди 4-5 години в СФА като ми треснаха цена за четки на генератора на служебното пежо 150 кинта (без труда) и срок от 45 дена, щото нямало в наличност ... а познайте дали не им теглих една дълга и кръшна и дали не купих от съседния магазин четки за 2.50 и дали колата и до ден днешен не върви прекрасно с тях.
Или местния "гений" на Пежо, известен с псевдонима "аз от 30 години само Пежо правя, ти ли ще ми даваш акъл"? И как кола излязла преди 16 килемтра(!) от сервиза, остава на сред пътя с полуразпаднала се скоростна кутия? И как при последвалото обаждане по телефона, вместо съдействие или поне извинение, получавам отговор: "Ми то като легнеш отдолу, има едни щанги, закачи ги и си готов"?
Да де, аз МОГА да си ги закача, мога да си оправя и цялата шибана кола, но какъв е смисъла от даването на 2500 лева за ремонт?
А честито на печелившите и пак ходете по 100 пъти където ви го вкарват квадратен, пък после се оплаквайте на арменския поп....
Добре де и какво излиза по тая логика? 80% от българите да ходят да се гръмнат, щото нямат вариант за нова кола? Или джипката на скраб, оттам в на поза Г в най-близката банка и на другия ден - горд собственик на Тико(примерно)? Вярно, че за никакъв чеп не става, но пък нова и вече е във фирмения сервиз?
Е, не.
Винаги ще има много хора, които не могат или не искат или нямат време да си оправят колите и винаги ще има нужда от сервизи. И ако се чудите как разни сервизи и сервизчета, които правят повече бела, отколкото ремонт все още оцеляват, истината е, че другите, които могат и вършат работа са твърде малко, а колите - твърде много. Другото е, че хората поначало са си идиоти.
Пример: единия от чичовците ми си купува кола. След известно време, съвсем закономерно, идва време за смяна на накладки и човека, воден от принципа "само най-доброто е достатъчно добро", отива в прословутия фирмен сервиз на марката. Резултата: нови накладки и счупен датчик на АБС-а.
Последствията: нерви, обикаляне, викане, нерви, нов датчик, още пари, пак нерви.
Следващата смяна: отива в СЪЩИЯ сервиз, щото бил фирмен!?! Е това вече не го разбирам, честно.
Мога да изпиша няколко страници с такива примери, при това има и далеч по-фрапантни, доказателства за няколко от тях пазя специално за невярващи.
като стана дума за нови коли и фирмени сервизи, да споменавам ли за интересната ценова политика на някои от тях? Личните ми "сблъсъци" с подобни институции са изключително редки, по причина, че сам се оправям доста по-добре, но дори и на мен ми се е случвало да мъкна служебни коли насам-натам. Преди 4-5 години в СФА като ми треснаха цена за четки на генератора на служебното пежо 150 кинта (без труда) и срок от 45 дена, щото нямало в наличност ... а познайте дали не им теглих една дълга и кръшна и дали не купих от съседния магазин четки за 2.50 и дали колата и до ден днешен не върви прекрасно с тях.
Или местния "гений" на Пежо, известен с псевдонима "аз от 30 години само Пежо правя, ти ли ще ми даваш акъл"? И как кола излязла преди 16 килемтра(!) от сервиза, остава на сред пътя с полуразпаднала се скоростна кутия? И как при последвалото обаждане по телефона, вместо съдействие или поне извинение, получавам отговор: "Ми то като легнеш отдолу, има едни щанги, закачи ги и си готов"?
Да де, аз МОГА да си ги закача, мога да си оправя и цялата шибана кола, но какъв е смисъла от даването на 2500 лева за ремонт?
А честито на печелившите и пак ходете по 100 пъти където ви го вкарват квадратен, пък после се оплаквайте на арменския поп....
Новите коли имат по-малко проблеми от старите! Макар и да са общо взето по-зле направени и да имат повече проблеми от старите когато са били Нови
.
))
Ама то и 10 годишното Рено на майка ми ходи само за масла и обслужване...
Коментар