Смяна на двигателя на Range Rover Classic

[ALTIDEAD]

До: RANGE ROVER TD 2.5-смяна на двигател

Здравейте, съвем нов съм във форума и се надявам да ми помогнете.Сдобих се с Рейндж Ровър Класик с VM мотор 2.5 от 1992 г. който направо ми скъсва нервите с прегряване и ремонти по двигателя.Интересува ме с какъв двигател и скорости мога да заменя италианския без да променям основно коша?Видях мнение за двигател от G-class.Това решение ли е?Предварително благодаря и се радвам че се присъединявам

Баща ми си направи класика със двигател от Г-класа 3000 дизел 5 цилиндров. може и от мерцедес 123-ка пак 3000. както на теб така и на него му беше писнало от този мотор. скоростната кутия си остава от ренджа само двигатела се сменя със малко приспособления и става, и е по надежден поне по моя преценка. скоро ще го сваляме че на двапъти пука картера и остана без масло ако си заинтересован пиши на лично съобщение

[lubobunker]

Смяна на двигателя на Range Rover Classic

Моля, колегите които са запознати с преминаването от VM към 200 TDi да споделят особенности при насаждането на новия двигател. На първо четене видях че генерацията е от другата страна на двигателя, но това не е проблем. Благодаря Ви прпедварително.
P.S. естествено ще разпродам всичко от VM-а.

[grgeorgiev]

До: Най-после се сдобих с 200 тди.

Поздравления!
Аз нямам представа от присаждане, но от тази вечер съм в София и, ако мога с нещо да помогна, ще се включа.
Къде ще го оперираш?

[lubobunker]

До: Най-после се сдобих с 200 тди.

В пределите на Булгарплод-Слатина. Първо ще го позамия и трябва да закарам джипката там с някой репатрак.

[lubobunker]

Относно ремъчна шайба 200 тди.

Имам чувството, че ми липсва нещо по оста между зъбното колело през което минава ангренажния ремък и ремъчната шайба. Някой може ли да ми каже дали е това.

Crank Torsional Vibration Damper

[djidjo]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Колега,честито и милион безаварийни километри да минеш с него.Май присаждането е у.......ка работа,ама поне ще я правиш с кеф слек като знаеш какво присаждаш.Че ония ВМ хем го правиш хем не знаеш какво ще стане след като го запалиш.

ПП Би ли споделил от къде го взе и евентуално за какви пари.Ако е неудобно не отговаряй.

[lubobunker]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Колега,честито и милион безаварийни километри да минеш с него.Май присаждането е у.......ка работа,ама поне ще я правиш с кеф слек като знаеш какво присаждаш.Че ония ВМ хем го правиш хем не знаеш какво ще стане след като го запалиш.

ПП Би ли споделил от къде го взе и евентуално за какви пари.Ако е неудобно не отговаряй.

Един добър човек от едно асеновградско село ми го продаде за 750 лв, със стартер, динамо, хидравлика, съединител, ГНП - липсва тази шайба за която питам, подкачващата помпа, поне за сега. Започнах да сменям гарнитурите на водната помпа и капака на ангренажа, също и ангренажния ремък. Човека даже го запали на място.

Благодаря за снимките, който и да ги е прикачил.


ааа видях Благодаря на 5-ракиев за снимките.

[lubobunker]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Ще правя снимки на всичко което правя, и ще го пускам във форума. Дано операцията мине безболезнено.

[lubobunker]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

На първо четене, всички гарнитури и семеринги от предната и задната част на двигателя са отишли - нови. Едната тапа на блока сълзи - нова. Чудя се дали след като една е протекла да не сменя всички. Ангренажен ремък на пръв поглед му няма нищо но ще го сменя. Повечето маркучи вероятно ще се преправят за да паснат на Класика.

[mumbler]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

На първо четене, всички гарнитури и семеринги от предната и задната част на двигателя са отишли - нови. Едната тапа на блока сълзи - нова. Чудя се дали след като една е протекла да не сменя всички. Ангренажен ремък на пръв поглед му няма нищо но ще го сменя. Повечето маркучи вероятно ще се преправят за да паснат на Класика.

Тапите,ремъка и ролките не знам защо изобщо коментираш-аз на твое място бих ги сменил безусловно.Навремето през ръцете ми минаваше един Класик с присаден 200TDI мотор и май бяха местени (от шасито) конзолите държащи двата тампона на двигателя.Присаждането по спомен(все пак беше преди 11 години) беше правено в ДаруКар.

[lubobunker]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Тапите,ремъка и ролките не знам защо изобщо коментираш-аз на твое място бих ги сменил безусловно.Навремето през ръцете ми минаваше един Класик с присаден 200TDI мотор и май бяха местени (от шасито) конзолите държащи двата тампона на двигателя.Присаждането по спомен(все пак беше преди 11 години) беше правено в ДаруКар.

И аз така знам за конзолите. Но в работата имаме телоподаващо и добър майстор така че това не е проблем.

[targa]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

По-лесно е да направиш нови лапи. От горещо валцован профил 60х40. Пробвано. Иначе има да слагаш и вадиш мотора 4-5 пъти. Ако искаш да стане точно де. Пък така, слагаш го, вързваш го за камбаната, наместваш го където трябва, пак оглеждаш отдолу против грешки и......... Успех.

[lubobunker]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Я кажете дали и с каква боя да боядисам блока. И още нещо, новите тапи мажат ли се с нещо преди да ги набия в блока.

[Chico]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Боята е хубаво да е някаква високо температурна.

[velio]

До: Най-после се сдобих с Двигател 200 Tdi.

Я кажете дали и с каква боя да боядисам блока. И още нещо, новите тапи мажат ли се с нещо преди да ги набия в блока.

Мога да ти дам 4х4 is born на 3 DVDта, но там правиха подобна операция на бензинов. Както и да е - спомням си, че в една серия точно за тапите се говореше. Всъщност, от шаси на Рейндж направиха Дифендър. Нямам първите 2-3 серии. Всичко е с превод на български.