За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

[zero]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

От къде източи старата?

[MIMO74]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

По инструкцията от някакъв мануал, откачих връщащия маркуч от помпата, сложих го в едно срязано шише и въртях волана наляво и надясно, като спря да изтича закачих маркуча, налях до upper, запалих и завъртях волана наляво и надясно докато спряха да излизат мехурчета. Преди да започна цялата операция със спринцовка 50 кубика и маркуче от система извадих колкото имаше в казанчето.

[zero]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Ясно, по подобен начин сменях на ланчата, начи и тука става врътката някои ден може и да се хвана, види ми се хубава течноста, бистра.

[MIMO74]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Моята не ми изглеждаше мътна, тази която източих беше тъмночервена, а новата PSF-S беше светла с цвят като на течен сапун. А иначе я смених защото четох някъде, че препоръчват смяна на четири години и била хигроскопична.

[sestrata]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Да споделя и аз какво ми струва единствения засега ремонт на cr-v 1 gen (147 hp) с газов инжекцион Tomasetto. Предистория: Карам автомобила от една година, изминал съм 18 000 км. През зимата имах леки загуби на антифриз, които се увеличиха през лятото, почна да надува системата и да изхвърля по литър на 200 км през разширителя. Оказа се спукана глава на 4-ти цилиндър от клапана към водната риза. Ремонтът беше успешен, отне 2 седмици и вече изминах 2000 км без забележки. Платих:
1. Глава 2-ра употреба (от Варна) - 400 лв + доставка Еконт 42 лв
2. Комплект всички гарнитури, семерини и маслообирачи по главата (от e-bay) - 183 лв
3. Комплект ангренажен ремък, ролка, ремъци 3 бр (алтернатор, климатик, хидравлика), маслен филтър - 187 лв
4. Труд + масло и антифриз - 270 лв
---------------------------------------
Всичко: 1 082 лв

Като вторична полза от ремонта - падна разхода на масло. Преди това гореше около 300 гр на 1000 км, сега за 2000 км е бутнала съвсем малко смяната на маслообирачите има ефект.
По газовата уредба съм сменял елементите на инжектора + двата филтъра. С труда всичко - 128 лв

Дано съм бил полезен.

[swakke]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Предни биелетки японски-25лв бр
преден шарнирен болт японски-45лв бр

[HONDAEXPLORER]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Ай стига ве, как се е пукнала тая глава? Прегряване? Едва ли има друг колега от форума или другия с подобен проблем при ЦРВ. Да си признае моменталически ако има такъв и си трае!!!

[angel71]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Смених си термостата с белгийски 20лв.+1ч работа от мен.Отпреди загряваше за 10-12мин. и при нана долнище температурата падаше доста(до долната граница), а сега я държи винаги стрелката полегнала на първата вълничка по средата и на 2-та минута колата е вече загряла.

[MIMO74]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Нов термостат 20-тина лева, тампони задна стабилизираща щанга - по 2 лв. на брой и антифриз I.G.A.T - 2 туби по 1,5 литра- 18 лева общо.

[angel71]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Два кормилни накрайника RBI -23лв за брой(с отстъпка) + 1ч работа от мен,после стенд 15лв.След смяната на андренажен ремък имам чуството ,че и центровката се е изместила малко(аванса като, че се обажда и е по-тромава).Нямам осцелоскоп(уреда който пресвятква при подаване на искра на свеща майче така се казваше) и искам да я проверя не е ли изместена.Някъкви идеи как да се справя без ходене до елкон?

[spoko]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Уреда, който присветква се казва стробоскоп, а осцЕлоскоп е нещо ново. Сигурно си имал в предвид осцИлоскоп, но той няма да ти свърши работа. Сега по сериозно вече. Пробва ли да извъртиш делкото, като разхлабиш трите болта, и така да промениш центровката. Другото, което несъм сигурен дали е така е промяната да си я направи самия комп като следи параметрите от ламбда сондата. Все пак пиши какво става и как се оправя.

[HONDAEXPLORER]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Два кормилни накрайника RBI -23лв за брой(с отстъпка) + 1ч работа от мен,после стенд 15лв.След смяната на андренажен ремък имам чуството ,че и центровката се е изместила малко(аванса като, че се обажда и е по-тромава).Нямам осцелоскоп(уреда който пресвятква при подаване на искра на свеща майче така се казваше) и искам да я проверя не е ли изместена.Някъкви идеи как да се справя без ходене до елкон?

Колега, какво наложи смяната на накрайниците? При мен май скърца единия като въртя волана, но не съм сигурен дали е той, днес свалих колелото и като въртях нямаше скързцане, като я пуснах отново имаше. Пръснах с ВД-40, под маншона и сякаш утихна но, за кратко. Иначе тия RBI дали са читави, аз взех такива тампони на стабилизиращата щанга на смешна цена 2,50лв. единия и не са мръднали още.

[angel71]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Уреда, който присветква се казва стробоскоп, а осцЕлоскоп е нещо ново. Сигурно си имал в предвид осцИлоскоп, но той няма да ти свърши работа. Сега по сериозно вече. Пробва ли да извъртиш делкото, като разхлабиш трите болта, и така да промениш центровката. Другото, което несъм сигурен дали е така е промяната да си я направи самия комп като следи параметрите от ламбда сондата. Все пак пиши какво става и как се оправя.

Съжалявам,да майче беше стробоскоп.Но го нямам.При смяна на ремъка се получава изместване (макар и малко )на центровката.

[angel71]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Колега, какво наложи смяната на накрайниците? При мен май скърца единия като въртя волана, но не съм сигурен дали е той, днес свалих колелото и като въртях нямаше скързцане, като я пуснах отново имаше. Пръснах с ВД-40, под маншона и сякаш утихна но, за кратко. Иначе тия RBI дали са читави, аз взех такива тампони на стабилизиращата щанга на смешна цена 2,50лв. единия и не са мръднали още.

При мен когато го хванах с ръка и друг разклаща волана се усещаше луфт(като ги свалих бяха орегиналните).

[angel71]

От: За ремонтa на......на CR-V 1-ва генерация платих!

Колега, какво наложи смяната на накрайниците? При мен май скърца единия като въртя волана, но не съм сигурен дали е той, днес свалих колелото и като въртях нямаше скързцане, като я пуснах отново имаше. Пръснах с ВД-40, под маншона и сякаш утихна но, за кратко. Иначе тия RBI дали са читави, аз взех такива тампони на стабилизиращата щанга на смешна цена 2,50лв. единия и не са мръднали още.

При мен когато го хванах с ръка и друг разклаща волана се усещаше луфт(като ги свалих бяха оригиналните).