Обява

**stojan_defender-a** · 26-05-07, 22:06

Re: История за една катастрофа

Какви бяха последствията за екипажите? (и на двата автомобила)
По вида на Самурая съдя, че удара е бил силен? С колко км/ч приблизително е станал съкатлъка

**banjo** · 26-05-07, 22:16

Re: История за една катастрофа

За щастие нямя сериозни наранявания само текнал нос ,ударено коляно,кутрето на навигатора влезе през капака на жапката и огънато табло с коляно на руснака.Скороста кой знае каква е била,Вушев караше на бургия а пък аз бях на трета ,ми от де да знам към 120 сумарно м-у двата автомобила

**disem** · 26-05-07, 22:18

Re: История за една катастрофа

Тъжна история

**meha1971** · 26-05-07, 22:29

Re: История за една катастрофа

и неприятна

**kinex** · 26-05-07, 22:34

Re: История за една катастрофа

Щах да кажа "Добре че сте живи и здрави."
Ама то такова здраве си е чиста болест.

**Венцислав Петров** · 26-05-07, 22:39

Re: История за една катастрофа

Първоначално публикуван от banjo Преглед на мнение

Имало едно време едно Самурай-че.То решило да се включи в едно престижно състезание по билото на една планина.Три дена малкото Самурайче се мъчило да се пребори с големите и силни батковци, пробивало път със зъби и нокти за предни позиции и така до лобното му място на 200км. от финала. Поради организаторска неуредица в картата на трасето Самурайчето се лутало като се мъчило да намери верния път за да продължи.Голям батко руснак на един сляп завой не спазил правилата за движение влязъл в насрещното движение и се блъснал челно в малкото японче.След удара япончето било силно обезобразено, откарали го до автоболницата за да се опитат да спасят живота му но никой не успял да вдъхне живот в малката колица.Стопаните му взели решение да дарят частите му на други малки Самурайчета и с това донорство да бъде жива паметта на малкото състезателно Самурайче което реши да се пребори с големите батковци.
P.S.-Дори и мъртво малкото японче все пак успя да стане 10-то в голямото планинско състезание.

В момента на удара Валери Вушев се е движел по трасето в правилната посока. При навлизане в завоя е бил на трета с пълна газ. Варненския екипаж са се били заблудили и са карали точно в обратната посока... тяхната скорост те си я знаят...

Ето как изглеждаше УАЗ-а на Вушев точно след катастрофата:

Това е същия УАЗ с който и след това се състезаваше Валери но му се смени купето направо защото старото беше доста изгнило и не си заслужаваше труда...

Някой беше писал нещо за звездите по NCAP...

**banjo** · 26-05-07, 22:58

Re: История за една катастрофа

Неспоря че съм карал срещу посоката но в правилника имаше една точка в която движението става при спазване на ЗДП /тоест плътно в дясно/,ако искат за напред да няма подобни инциденти то движението на състезателното трасе трябва да е отцепено като на рали състезанията и да има фиксиран старт и финал както е по ФИА. Имам един въпрос ,какво щеше да стане ако Вушев беше ударил Ладата която мина след 2 мин. или бе ударил камиона с дърва който бе няколко завоя по на долу?Добре че това стана с мен и спряха етапа.По на татък коментарите оставям на вас.

**Венцислав Петров** · 26-05-07, 23:03

Re: История за една катастрофа

За организацията на състезанието и правилата сте прав и никой нищо не е казал аз още по-малко! Защото каране на състезателно трасе и ЗДП са две взаимно изключващи се неща...

**banjo** · 26-05-07, 23:08

Re: История за една катастрофа

Радвам се че разбирате за това трябва да се помисли по въпроса за организиране на състезания за да няма сакатлъци по на татък.Надявам се че моя разказ ще доведе до някаква развръзка по въпроса.

**Kaskadiora** · 28-05-07, 11:19

Re: История за една катастрофа

Много често се случва, при не съвсем точен роадбук, не съвсвм добре регулиран трипмастер, и най вече НЕотчитане на боксуването по време на състезанието да се получи грешка и да изгубиш пътя. Тогава наистина се почва 1 "сляпо" каране ... до намиране на точка.
banjo - не съм съгласен с теб че ЗДП, и ОФФ-РОАД имат нещо общо!
Аз като "летя" с 40-50км/ч между дърветата ми е проблем да го вкарам в пътя, камо ли да го придържам в десния край.
Така че това си е инцидент, от който никой не е застрахован. Жив и здрав си другото са ламарини.
АЙДЕ сега имаш нов самурай, така че ВНИМАВАЙ като караш с него срещу движението.
На състезание всички ги е хванал АДРЕНАЛИНА и карат с повече ГАЗ отколкото мозък. И може да стане всичко.
Пример: ШУМЕН 2005 - Със САМУРАЙСКИ усилия, през кал и студ за невероятното (за възможностите) 6-то място.Три пъти УРА за Самурая!!!

Прикачени файлове

**banjo** · 28-05-07, 11:37

Re: История за една катастрофа

Първоначално публикуван от Kaskadiora Преглед на мнение

Много често се случва, при не съвсем точен роадбук, не съвсвм добре регулиран трипмастер, и най вече НЕотчитане на боксуването по време на състезанието да се получи грешка и да изгубиш пътя. Тогава наистина се почва 1 "сляпо" каране ... до намиране на точка.
banjo - не съм съгласен с теб че ЗДП, и ОФФ-РОАД имат нещо общо!
Аз като "летя" с 40-50км/ч между дърветата ми е проблем да го вкарам в пътя, камо ли да го придържам в десния край.
Така че това си е инцидент, от които никой не е застрахован. Жив и здрав си другото са ламарини.
АЙДЕ сега имаш нов самурай, така че ВНИМАВАЙ като караш с него срещу движението.
На състезание всички ги е хванал АДРЕНАЛИНА и карат с повече отколкото мозък. И може да стане всичко.
Пример: ШУМЕН 2005 - Със САМУРАЙСКИ усилия, през кал и студ за невероятното (за възможностите) 6-то място.Три пъти УРА за Самурая!!!

Не си прочел достатъчно внимателно за ситуацията,как се прави офф-роуд етап на асвалт

**Kaskadiora** · 28-05-07, 11:42

Re: История за една катастрофа

Ма Вие на асфалта сте се ударили!!!
Ко правите на асфалта - МАРШ в гората да не вземам ГЕГАТА

Относно донорството - да ти се намират ХЪБОВЕ, че търся да си купя?

**sabin** · 06-06-07, 12:35

До: История за една катастрофа

На асфалт, но на път който е извън пътната мрежа на страната.

Грешката в роудбука беше огромна, не от боксуване. Ставаше въпрос за разлика от един километър ако си спомням правилно.

Случката беше много неприятна, добре че колегите не пострадаха.

Мое мнение е че движещите се срещу движението носят по голяма отговорност от този, който е сякъл завоя, защото сме на състезание все пак, и всеки сече завойте, а движение срещу движението е строго забранено в абсолютно всички състезания и обикновено се наказва с дисквалификация.

**banjo** · 06-06-07, 13:17

До: История за една катастрофа

Първоначално публикуван от sabin Преглед на мнение

На асфалт, но на път който е извън пътната мрежа на страната.

Грешката в роудбука беше огромна, не от боксуване. Ставаше въпрос за разлика от един километър ако си спомням правилно.

Случката беше много неприятна, добре че колегите не пострадаха.

Мое мнение е че движещите се срещу движението носят по голяма отговорност от този, който е сякъл завоя, защото сме на състезание все пак, и всеки сече завойте, а движение срещу движението е строго забранено в абсолютно всички състезания и обикновено се наказва с дисквалификация.

Да грешката в растоянията бе голяма.Още пазя регламента за участие в проявата и там пише при спазване на ЗДП.Пак се повтарям че никъде в автомобилния спорт няма специални етапи където да не е отцепено движението и трябва да се помисли по този въпрос за да не стане пак някой сакътлък.
P.S.-питай Ники Рафаилов и Митко Смиленов как са се почуствали след срещата с туристите в гората на Варна Трофи 2007

Обява

История за една катастрофа

История за една катастрофа

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата