Проект модифициране на BJ73

[Yaro]

От: Проект модифициране на BJ73

Имай предвид, че стартера на 1HD-T е на 24в.
Някои комплектации с 1HZ (4.2d) двигатели, както явно тази HZJ75 при вас са с 1 акумулатор (и 12в стартер) или пак с 2 акумулатора (като при 1HD-T и пак 24в стартер).

[gogo_gda]

От: Проект модифициране на BJ73

Я кажи за управлението, че ми стана интересно.

като го направя ще кача снимки.
засега идеята е да поръчам още един шенкел и да ги поставя отпред като им отрежа задните части за които се държи надлъжната щанга и от по принципа на 73 серия като ще трябва да котигирам кормилната щанга и т.н.

[gogo_gda]

От: Проект модифициране на BJ73

Имай предвид, че стартера на 1HD-T е на 24в.
Някои комплектации с 1HZ (4.2d) двигатели, както явно тази HZJ75 при вас са с 1 акумулатор (и 12в стартер) или пак с 2 акумулатора (като при 1HD-T и пак 24в стартер).

трябва да проверя, мисля че при мен инсталацията е 12 волта и стартера е 12 волта, но това е добро подсещане преди да съм дал другия стартер

[Yaro]

От: Проект модифициране на BJ73

при мен инсталацията е 12 волта

Да, ок. Оригинално и на 1HD-T инсталацията е на 12в (при мен на 80тката също е така), но стартера е на 24в. Просто да го имаш предвид.

[targa]

От: Проект модифициране на BJ73

като го направя ще кача снимки.
засега идеята е да поръчам още един шенкел и да ги поставя отпред като им отрежа задните части за които се държи надлъжната щанга и от по принципа на 73 серия като ще трябва да котигирам кормилната щанга и т.н.

Притесних се, да не си родил нещо ново. Че миналата зима участвах в този филм. Това е ЛР серия с мостове от Класик. Оригинално дългата щанга е отзад, но както си забелязал идва на невъзможно място. Или кастора отива на майната си. Аз ползвах шенкелно тяло от англичанка. Та значи, прави го смело, няма ядове. Ако искаш мога да го наснимам в заършен вид.

[gogo_gda]

От: Проект модифициране на BJ73

Притесних се, да не си родил нещо ново. Че миналата зима участвах в този филм. Това е ЛР серия с мостове от Класик. Оригинално дългата щанга е отзад, но както си забелязал идва на невъзможно място. Или кастора отива на майната си. Аз ползвах шенкелно тяло от англичанка. Та значи, прави го смело, няма ядове.[ATTACH=CONFIG]384836[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]384837[/ATTACH] Ако искаш мога да го наснимам в заършен вид.

Точно за това си мисля и аз, и ти вече си го реализирал.
ако качиш снимки в завършен вид ще ми помогне да си направя и аз моя по бързо, а другите елементи по предния мост (тази кривата греда с тампончета и т.н.) запазил ли си?

[targa]

От: Проект модифициране на BJ73

Точно за това си мисля и аз, и ти вече си го реализирал.
ако качиш снимки в завършен вид ще ми помогне да си направя и аз моя по бързо, а другите елементи по предния мост (тази кривата греда с тампончета и т.н.) запазил ли си?

Виж каква свинщина съм извършил. Ама цяло лято се дрънка с по 8 туриста и не се оплаква.За коя крива греда говориш?

[gogo_gda]

От: Проект модифициране на BJ73

Виж каква свинщина съм извършил. Ама цяло лято се дрънка с по 8 туриста и не се оплаква.За коя крива греда говориш?

За стабилизиращата щанга, гледам че при теб няма такава, дали има нужда да я слагам или може без нея.

[targa]

От: Проект модифициране на BJ73

Няма нужда от стабилизираща щанга. Фтулките на ресьорите трябва да са стегнати. И обезателно демпфер. Успех.

[gogo_gda]

От: Проект модифициране на BJ73

Да, ок. Оригинално и на 1HD-T инсталацията е на 12в (при мен на 80тката също е така), но стартера е на 24в. Просто да го имаш предвид.

Яро мерси за информацията,

тъй като продадох стария двигател благодарение на твоя коментар си оставих стария стартер който на външен вид изглеждаше много подобен и днес реших да проверя дали може нещо да се комбинира между двата стартера

разликата се изразява в ъгъла на разположението на фланеца и бендикса отпред изглежда различен, всичко друго изглежда еднакво
след което реших да демонтирам електромоторите им

геометрично са обсолютно еднакви само дето единия е на 24 а другия на 12 волта, включително и зъбите отпред на оста и лагера се оказаха еднакви, използвах това ,че са разглобени и си смазах лагерите и си прегледах четките и пристъпих към сглобяване

и се получи стартер на 12 волта за двигател 1HD-T.
стартера от който използвах електромотора е от двигател 2LT
изглежда ,че стартерите от 1HD-T и 1HZ са еднакви и само електромоторите са им различни, не съм сигурен само електромотора който съм качил дали е със същата можност както е на 1HZ или е по слаб.

[Yaro]

От: Проект модифициране на BJ73

Много ценна информация, Гого, благодаря!

[gogo_gda]

От: Проект модифициране на BJ73

Стопля се времето и дойде време да се продължи работата.

поръчах някои части и ще продължа работата по предния мост

Диференциала е готов и остава да се сменят лагерите на сверите някои други части и да се комплектова моста, утре ще поработя по него.
Поръчах си и задни стопове и те пристигнаха но ще ги оставя за малко по натам

[75 turbodelta]

От: Проект модифициране на BJ73

Поздравления за ентусиазмът А откъде закупи стоповете и на каква цена ?

[gogo_gda]

От: Проект модифициране на BJ73

Поздравления за ентусиазмът А откъде закупи стоповете и на каква цена ?

Поръчах ги по ebay от Латвия излезнаха 100 лева с транспорта.
тайванско производство са, изглеждат доста добре за цената.

[Явор-Vromos.com]

От: Проект модифициране на BJ73

Интересен проект, чак сега го виждам.
Аз направих същите трансплантации на моята 73ка само дето отред и напаснах пружини. Ръчната спирачка можеш да направиш хидравлична, тръбите за задните спирачки ги карах в купето и монтирах кран на 90градуса. Натискаш крачната спирачка задържаш, затваряш крана и налягането остава в задните спирачни цилиндри. Раздатката с ел. блокаж ли е или с виско муфа?