За състезателните джипки в България

[kinex]

Re: За състезателните джипки в България

добре де Г не е ли сас среден диференциял какъв е смисъла то става като бъги ако не карат на 4х4
поздрави

Междинен диф имат по новите Г-класи. Старите са ПартТаим.
Голям маисторлък се иска да се кара бързо с ПартТаим в режим 4х4. Затова и питах. Предполагам че при Г-то ПартТаима е по-здрав и затова е предпочитан.

[Венцислав Петров]

Re: За състезателните джипки в България

Всъщност въпросът не е в това че G-тата с междинен диференциал са по-слаби. Просто са много по-нови и направената на тяхна база състезателна кола е веднъж по-скъпа и втори път по-скъпа и трудна за поддръжка защото части 2-ра употреба за такова G се намират по-трудно... Основна част от успеха на един състезателен тим се определя от скоростта на намиране на части...

[go go go]

Re: За състезателните джипки в България

освен това фул тайм раздатката е огромна и тежка и се върви с автоматични скорости и бавните и са по - бързи ... един куп неудобства. поне така съм чувал

[stojan_defender-a]

Re: За състезателните джипки в България

А за формата на изминалото състезание фул-тайма не е ли по-добрият вариант

[Венцислав Петров]

Re: За състезателните джипки в България

По-добър е разбира се но и по-скъп... а и като се има в предвид че повечето стартирали не завършиха поради повреди мисля че извода е ясен...

[Асен Василев]

Re: За състезателните джипки в България

А за формата на изминалото състезание фул-тайма не е ли по-добрият вариант

Има пилоти, които карат само на заден мост на по-бързите участъци, точно поради причината, че са парттайм.

[stojan_defender-a]

Re: За състезателните джипки в България

Има пилоти, които карат само на заден мост на по-бързите участъци, точно поради причината, че са парттайм.

Какво има... на Кемера знаеш ли какво беше (100% е имало и др такива участаци). Но да не излизаме от темата

По-добър е разбира се но и по-скъп... а и като се има в предвид че повечето стартирали не завършиха поради повреди мисля че извода е ясен...

А дали повредите не са се дължали отчасти и на парт-тайма?

[go go go]

Re: За състезателните джипки в България

това състезание беше характерно с огромния брой счупени диференцяли, което според мен се дължи на парт тайма. поради факта че скоростта беше доста голяма, ударите в различните оврази и други препядствия бяха ужасни, това чупи диференцялите.

но като цяло май само аз карах през цялото време на фул тайм, въпреки че има още 3 - 4 коли с тази екстра. има огромна разлика в поведението на състезателната кола на трасе с фул тайм и с парт тайм. карането с парт тайм като усещане е по - приятно ... широки контролирани поднасяния, с фул тайм парзалянето се свежда до минимум и според мен се получава по - висока средна скорост, освен това се съхранява силовото предаване на автомобила.

мисля че ако състезанията продължат да се развиват в тази посока, най - късно до средата на другия сезон водещите автомобили ще са с фул тайм и пилотите вече ще гледат към активните диференцяли и разните виско муфи, халдекси и тн. с голям интерес.

а на въпроса защо повеече хора не карат с фул тайм сега отговора го даде венци, скъпо е. за Г класа е скъпо и трудно изпълнимо, за тойота е почти невъзможно, нисан също. такива РК стандартно монтирани на широка гама достъпни модели имат само ровър, мицубиши и джип, от които джип имат само една модификация годна за състезания 242, която се среща рядко, ровър имат само една подходяща РК, която стандартно се монтира само на дифендър, а мицубиши имат всеизвестната РК супере сект, която аз тествам в момента

[koko11]

Re: За състезателните джипки в България

да питам и азна тия джипове на състезанията от рода на.. бая ..задния мост е цял а отпред на а рамена ли е.и има ли карета на карданите или е с нещо като полуоска

[Тихомир]

Re: За състезателните джипки в България

Извинявам се за офтопика , но скоро гледах в някоя тема линк към сайт с обяснения и изброяване по марки и модели за различните видове 4х4 задвижване. Търсих го с търсачката , но уви. Ако някой се сеща за какво става въпрос , моля да го постне тоя линк...

[Асен Василев]

Re: За състезателните джипки в България

да питам и азна тия джипове на състезанията от рода на.. бая ..задния мост е цял а отпред на а рамена ли е.и има ли карета на карданите или е с нещо като полуоска

Повечето от колите на Баха, отзад са на цял мост, а отпред на А рамена и са 4х2. А задните носачи, почват някъде от предницата

[IvanIvanovi]

Re: За състезателните джипки в България

Извинявам се за офтопика , но скоро гледах в някоя тема линк към сайт с обяснения и изброяване по марки и модели за различните видове 4х4 задвижване. Търсих го с търсачката , но уви. Ако някой се сеща за какво става въпрос , моля да го постне тоя линк...

http://jeep.dn.ru/systems/index.htm

[Тихомир]

Re: За състезателните джипки в България

http://jeep.dn.ru/systems/index.htm

Благодаря , приятелю!

[MONSTER]

Re: За състезателните джипки в България

мисля че темата не е коректно зададена. специфични детайли от тунинга на състезателните коли никой няма да сподели тук, поне не водещите пилоти и механици. ако те интересуват основните насоки и общия план на подготовка на такава джипка е друго. уточни какво питаш !

И аз мисля, че темата не е на мястото си , защото в България за истински състезателни автомобили за offroad не може да става и дума. Все още този тип машини у нас са в "зародиш" Тук няма компютри Мотек... , няма трансмисии X-track, Садев.... , няма спирачки Брембо..... ,няма активни дифове и т.н.
А доколкото "тайните" за подготовка на състезателните коли, разгледайте http://forum.rally-club.net/ ;
http://www.tuning.bg/forum/
тук хората свободно си споделят всичко за рали бегачки от по 150 к евро и нагоре , за супер тунинг за стрийт и драг за десетки хиляди и никой не се притеснява за някакви "тайни". И никой не се хвали , че си е сложил червени пружини и жълти тампони на купето

За жалост тунинга на "джипките" у нас се свършва именно с червените пружини, жълтите тампони, заварените ламарини, които мязат на броните на ARB и върха на сладоледа, ако се сменят амортесьорите с по маркови или се сложат по два на колело...

[kinex]

Re: За състезателните джипки в България

В България няма бегачки а другаде има, така ли.
На Берлин-Бреслау кои взе второ и трето място.