Tweet
От доста време не сериозно и систематично се търся нещо на 2 колела с фар и стартер.
Приятели ме убедиха, че най-малката възможна кубатура за 4т е 250.
Замислях се за TTR, KDX, KLX, но последно ме убедиха за WR или CRF-X. Пробвах и 2Т, но нещо не можах да свикна с темперамента им, или не съм попаднал на читави бройки. Докарах временно в къщи и 1 стара траялка 280 2Т. Вървеше много прилично, но имаше и своите проблеми. Малкия я изтърва в 1 дере и за дълго се отказа от двуколесните. Но като ходим на състезание все наобикаля джуниърите. Идеята е аз да се разхождам понякога по черни пътища и сина ми да се научи да кара, че той си мечтаеше за 65 на коета прилича на вълка от "Ну погоди!", после за 85... А аз опявах, че като няма да се кара състезателно може да се вземе и по-голям /висок/ мотоциклет, за да мога и аз да го карам, а сина ми ще израсте. Лапетията на село бръмчи с разни дръгели и скутерчетаи сина ми си мечтае за "истински"
мАтор.
Гледах доста обяви, навъртях много тел. разговори, направих и 1-2 напразни разходки, за да огледам някакви уж запазени мотоциклети, но се оказаха почти скрап. Замислих се и за доставка отвъд океана, ама транспорта и митата много оскъпява и се отказах.
От Бултрако ми спуснаха предложение за запазен CRF 250-X.
Изглеждаше много запазен.
Доста беше падано и ръкохватките бяха за смяна.
Изобщо не се поколебах и започнах преговори по закупуването на мАтАретката.
Оказа се че има и доста други кусури и липси, но машинката все-пак е почти нова.
Смених ръкохватките и сложих предпазители.
И веднага дадох възможност на сина ми да го пробва.
Това с тръгването и особено спирането се оказа доста трудно,
но до края на вечерта вече започна да скача по малко.
Друг път ще продължа.
Приятели ме убедиха, че най-малката възможна кубатура за 4т е 250.
Замислях се за TTR, KDX, KLX, но последно ме убедиха за WR или CRF-X. Пробвах и 2Т, но нещо не можах да свикна с темперамента им, или не съм попаднал на читави бройки. Докарах временно в къщи и 1 стара траялка 280 2Т. Вървеше много прилично, но имаше и своите проблеми. Малкия я изтърва в 1 дере и за дълго се отказа от двуколесните. Но като ходим на състезание все наобикаля джуниърите. Идеята е аз да се разхождам понякога по черни пътища и сина ми да се научи да кара, че той си мечтаеше за 65 на коета прилича на вълка от "Ну погоди!", после за 85... А аз опявах, че като няма да се кара състезателно може да се вземе и по-голям /висок/ мотоциклет, за да мога и аз да го карам, а сина ми ще израсте. Лапетията на село бръмчи с разни дръгели и скутерчетаи сина ми си мечтае за "истински"
мАтор. Гледах доста обяви, навъртях много тел. разговори, направих и 1-2 напразни разходки, за да огледам някакви уж запазени мотоциклети, но се оказаха почти скрап. Замислих се и за доставка отвъд океана, ама транспорта и митата много оскъпява и се отказах.
От Бултрако ми спуснаха предложение за запазен CRF 250-X.
Изглеждаше много запазен.
Доста беше падано и ръкохватките бяха за смяна.
Изобщо не се поколебах и започнах преговори по закупуването на мАтАретката.
Оказа се че има и доста други кусури и липси, но машинката все-пак е почти нова.
Смених ръкохватките и сложих предпазители.
И веднага дадох възможност на сина ми да го пробва.
Това с тръгването и особено спирането се оказа доста трудно,
но до края на вечерта вече започна да скача по малко.
Друг път ще продължа.
Иначе къде и как не мога да ти отговоря - вече когато най - ми се такова по - ми се пие 
Коментар