Старт от скрапа - Шкода 1102 - 1946 г.

[teachermen]

Здравейте Колеги,
Съжалих я колата в един пункт за желязо и сдед двудневни пазарлъци я откупух- този рядък модел не трябва да се претопява, това е първият сдед военен модел на шкода, и може би единствената в БГ. Агрегата е от модела Популар. та за колата:
Шкода 1102 - 1946 г., четири врати, двигател редови 1100 см3, карб. Солекс - хоризонтален поток, еднокамерен, 30 к.с., задно предаване, окачване отпред и отзад с напречни листови ресори.
Купето е в плачевно състояние, пода и праговете никакви ги няма, вратите и ламарината им е там, но дървената конструкция е изгнила тотално, но двигател, трансмисия, окачвене и спирачки са учудващо запазени и комплектни.
Започвам с двигателя да видя дали ще го бъде и евентуално по нататък купето и другите истории.
Вчера раглобих оста с кобилиците, карбуратора, и делкото. Скоро ще сваля и главата да видя как са клапаните и цилиндровите втулки.
ето и малко снимки засеха.

[alexalex69]

От: Старт от скрапа - Шкода 1102 - 1946 г.

Успех с начинанието !

[jouzzin]

От: Старт от скрапа - Шкода 1102 - 1946 г.

Страхотна кола!Дано наистина не се откажеш и доведеш начинанието до лъскавия и работещ му край.Пускай снимки от реставрацията и съм сигурен,че тук освен съмишленици ще получиш и много ценни съвети!Пусни и малко по подробни снимки на купето,двигателя и т.н....

[Теодор МБ]

От: Старт от скрапа - Шкода 1102 - 1946 г.

Браво!!! Страхотна кола, чудесно е, че си я спасил, браво!

[teachermen]

От: Старт от скрапа - Шкода 1102 - 1946 г.

Колега Теодор МБ, запалих се по ретро колите от твоите теми и когато я видях в пункта са сетих за теб и твоя МБ V170 и решението беше взето на момента.
Един въпрос към теб понеже си го правил: С какво се почиства карба. Имам идея първо да го накисна за 2-3 дена в бензин, за да омекнат гарнитурите. Сподели как стана при теб. И въпрос към всички има ли осезаем ефект пръскайки с ВД40.
Благодаря Ви.
Калоян.

[Теодор МБ]

От: Старт от скрапа - Шкода 1102 - 1946 г.

Това като го каза, почувствах лека вина, заради някои мъки, които ти предстоят! Шегувам се, разбира се! Наистина някои неща стават много трудно, непрестанно нещо се оказва потрошено от изобретатели, износено или корозирало, на моменти перспективата изглежда много зле и се чувства силно обезкуражаване, НО в крайна сметка всичко е поправимо, а нещата - кога по-лесно, кога по-трудно - стават както трябва и удовлетворението след всеки завършен етап е изключително! Важното е моментите на затруднение да не те откажат, защото те са именно това, само и единствено моменти, отминават и след това всичко е наред!

За ВД40, със сигурност има ефект! Разбира се, за някои прекалено корозирали неща трябва нагряване или рязане, но като цяло ВД-то работи много добре, има способността да прониква и разкисва ръждата, при което и отпуска сглобката. Между другото, много добра алтернатива е спирачната течност. Тя също изключително много помага при "заварени" от ръжда болтове и гайки. Доста ефикасно! Като се нанесе хубаво и се остави да подейства, отпуска наистина трагични случаи! Е, повече цапа от ВД-то, също така е силно агресивна към боя, но това пък едвали се гледа при разглобяване на стара кола.

Колкото до карбуратора, бензинът може и да помогне. Но с коресилин става още по-добре. Той разтваря много хубаво и бързо не само мазните наслагвания, но и досадните нагари. Много хубаво изчиства карбуратора! Също така, за външно - телена четка на електромотор. Премахва всякакви мръсотии и наслоения, става като ново. Само да е с тънки влакна, а не с дебели, да не надере повърхността. Подходящата четка изчиства много хубаво, изважда боклука от чупки и релефни места, но оставя хубава чиста повърхност, не наранява дори мекия метал на неща като карбуратори, бронзови накрайници и т.н. и т.н.

[jouzzin]

От: Старт от скрапа - Шкода 1102 - 1946 г.

А къде се намира тази красвица-в кой град имам предвид?!

[Стефан2023]

От: Старт от скрапа - Шкода 1102 - 1946 г.

Браво. Очакваме развитието на темата с интерес.

[Оника]

От: Старт от скрапа - Шкода 1102 - 1946 г.

Не съсипваи карбуратора. Вземи една тенжера сложи вода и оцет и го свари като кокошка. Става бял като нов . Изкараи гумените детаили. Ще се учудиш от резултата.

[TigerHunter]

От: Старт от скрапа - Шкода 1102 - 1946 г.

Браво!
Красива кола! Успех ти желая!
Без да опонирам на колегата по-горе, кореселина върши работа също.

[mitko punev]

От: Старт от скрапа - Шкода 1102 - 1946 г.

Браво колега, успех в начинанието!

[bochkata]

От: Старт от скрапа - Шкода 1102 - 1946 г.

Поздравления за това,че си спасил колата от съсипване!
Успех в реставрацията!Ще следя темата с интерес!

[Scrapheap]

От: Старт от скрапа - Шкода 1102 - 1946 г.

Античен карбуртор изчистих успешно в съдомиялна машина с гел. Гледаш само да не те хване половинката.
Друго още по-добро решение е разтвор (основа) за отпушване на канали. Смесва се с топла вода и се топи вътре разглобеният карбуратор.
Трябва, обаче да се извади след няколко минути и да се измие ОБИЛНО с вода. Ако стои повече, отколкото е необходимо ще се разяде. Най-добре е процесът да се наблюдава.
ВД40 е силно прехвалено. Наистина разяжда ръжда и отпуска сглобката, но след като се изпари спича още по-яко. Вземи си един флакон проникващо масло (Penetrating oil)

[cek]

От: Старт от скрапа - Шкода 1102 - 1946 г.

Аз ще опитам този начин:http://forum.moto-zone.bg/index.php/...msg576547.html

[Scrapheap]

От: Старт от скрапа - Шкода 1102 - 1946 г.

Този метод е леко абразивен и трябва да се внимава да не повредиш карбуратора. Става само за корпуса. Жигльорите в никой случай не почиствай така.
Всъщност най-мързеливият начин е ултразвукова ваничка. Освен това и резултатът ще е най-добър.