Колеги, чистете си интеркулерите :)

[angel_drakata]

Онзи ден тръгнах да изкачвам с джипката едно баирче, обаче не можах. Засилвах на няколко пъти и усетих, че нещо нямаме мощност, не се форсира като хората, много пуши и не ще да върви из баира... Такааааа, като отворихме капака с един колега и подадохме газ, гледаме - свива маркуча, който излиза от интеркулера. След като след проверихме да не е скъсан маркуча между турбото и интеркулера, по негов съвет последва сваляне на въпросния радиатор, промивка с бензин и вода, от които изтече доста и масло, и тиня, и след това монтаж. Веднага след това тест на същото баирче - Диското изхвърча като тапа там. Ще пусна и клипчета утре, преди и след промивката. Вероятно това задръстване се е получило от факта, че няколко дни преди това един кол излезе от една локва и се заби в маркуча, който излиза от въздушния филтър и го скъса на две. Та докато изляза от локвата имаше доста буксуване и може да е засмукало малко кал и прах после, по пътя. Тоя маркуч после го обвих яко с тиксо и сега уж няма проблеми, но използвам случая да питам и тук, нищо че ще постна и в Купувам - Продавам; някой да има такъв маркуч за 200 ТДИ, който отива от въздушния филтър в турбината? Че тоя лепения засега върши работа, ама не искам да остава така за постоянно.

[Младен Стоянов]

От: Колеги, чистете си интеркулерите

И на мен така ми се свиваше маркуча,ама беше виновен въздушния филтър.
Имам маркуч,ама е за Дифендър(не знам дали е същия на Диското) и е много скъп.Взех го от Крис за около 120лв(за мен за резерва).Доставя ги само по поръчка.

[djidjo]

От: Колеги, чистете си интеркулерите

Я качи снимка на тоз маркуч,че нали махам дизела на Класика,та може и да пасне!

[zlatoto_zd]

От: Колеги, чистете си интеркулерите

Да ви разкажа две случки от моята практика.
Случай първи:
Фолксваген транспортер 1,6 тд, жестоко експлоатиран в строителството. Място на действието - Златни пясъци, строителния бум. Малко преди да отида там падна аусуха, ама целия заедно с парче от турбото. Няма пари за ремонт, колата е на доизживяване, а и турбото "обира" шума и не дразни никого, така че продължавам да си карам. Претоварваме го редовно, бръмчим из прахоляците на огромната строителна площадка (кой знае защо наречена курорт) и хайвана само върви и мълчи - в смисъл, че не се оплаква... Това продължава с месеци, обаче взех да усещам, че колата губи мощност. То, не че много имаше (моторчето е като кафемелачка ), ама и е доста стар, та си викам, че са му толкова силиците вече. Работата, обаче стигна дотам, че на равното и празен не можех да му сложа повече от трета - просто няма сила сам себе си да дърпа. Обектът е вече пред завършване и решаваме, че и Транспортера трябва да издеяни до края, каквото и да става! Един ден отивам да му сменя маслото - чувствах се като да оправям зъби на болен от рак в последен стадий... В сервиза казах на момчетата да му сменят и въздушния филтър, нали са все "филтри" - сменят се! Като свалиха стария ( не искам да казвам "филтър" щото нищо не филтрираше ) се оказа, че се е превърнал в асфалтова запечатка.
Обяснението: входящият отвор на въздушния филтър е точно срещу края на турбото, което сега духа изгорели газове, смесени с маслени изпарения...нещо като да си завреш носа в задника, с извинение! В комбинация с изобилието от прахоляк се беше получила перфектна тапа. Ама как тръгна после хайванът....

Случай втори: Опел Кадет комби също на пределна възраст. Място на действието - Шумен. Аз съм за пръв път в града и трябва да замествам куриер. Карам си по една дълга улица с предимство, което съвсем неочаквано ( за мен ) свършва... Ама, пустият му знак, който ми го казва подло се скрил зад едно дърво! Видях го! И спрях! Само, че...късно! Един таксиджия се спря в мен, за което бях виновен аз, разбира се. КАТ, застрахователи - по технология. Колата влиза в сервиз за дребни тенекеджийски работи и нов фар. Отивам да си я взема след два дни и доволен си тръгвам, но колата не върви! Няма мощност! Бре! Никой нищо не е пипал по мотора, к'во й стана! Все пак се връщам в сервиза и споделям със собственика за проблема. Той хич не се изненада и ме прати да си купя...ауспух! Първо си помисих, че нещо ме подритва по асфалта... От сътресението при удара вътрешностите на изгнилото гърне се поразпаднали и ауспухът се запушил. С новото гърне колата заживя втора младост.
Извод: да си пазим входовете и изходите на двигателите - и те искат да дишат "свободно"....