FORD EXPLORER - и аз скочих в тигана

[quadra]

Re: FORD EXPLORER - и аз скочих в тигана

А, ако се помотват ще я сваля от продажба, защото така и така няма какво да купя за сега с парите, а без кола не ми се седи

[kinex]

Re: FORD EXPLORER - и аз скочих в тигана

Ми на око и на Т.Т са същите. ЕТ 0.
Значи за да застанат като на BMW трябва да са -70

[sharrko]

Re: FORD EXPLORER - и аз скочих в тигана

Quadra, tozi mai e udrian ot zad, gledam broniata malko izhendrena.
Koi te udari?

[quadra]

Re: FORD EXPLORER - и аз скочих в тигана

Един Краз... Никой не ме е удрял, дърпали са нещо както не трябва и са изместили болтовете - нали дупките им са овални за напасване. Е сега долните са в единия край, трябва да се завра отдолу и да ги върна обратно ама ме мързи и така си карам...

[quadra]

Re: FORD EXPLORER - и аз скочих в тигана

Ми на око и на Т.Т са същите. ЕТ 0.
Значи за да застанат като на BMW трябва да са -70

Е ти 2 санта можеш ли да ги видиш при наличието на тези пластмаси? Честно казано никога не съм ги харесвал как изглеждат, радвам се че на моя ги няма, доста по-елегнтно стои. Иначе за да стане добре ще трябва наистина да са с голям отрицателе офсет, ама тогава какво ще кажат предните шарнири не знам

[quadra]

Re: FORD EXPLORER - и аз скочих в тигана

Ето малко снимки от сравнение с предишните бебешки гуми 235/75R15"

[T.T]

Re: FORD EXPLORER - и аз скочих в тигана

Колеги, наложи се да прочета малко литература по въпроса за офсета, та и аз да знам горе долу колкото вас по темата. За съжаление не открих израз "inset" нито пък ЕТ. Навсякъде става дума само за офсет и само когато е отрицателен се поставя "-" пред положителния или нулев няма знак. От доста каталози за джанти 17 ки не открих такива с отрицателен офсет?
И така, мисля да поръчам фланци не повече от 4 см за настоящите джанти - така фейса ще се пооправи малко - колегите са прави, за да изглежда добре ще трябва да се отиде на -70, което не е добро решение.

Предложението на Quadra за сега нещо не ми пасва - "вкарани" навътре джанти, които после "изкарваме" навън с фланци? Освен това 275 ми се струват твърде широки - мисля че изменение с повече от един размер от заводския започва да влияе на сцеплението на гумата.

Имам един такъв въпрос - какво би се случило ако се сложат по широки фланци /6,5 - 7 см./ само отзад, а отпед по-нормални 3-4 см. Т.е да се разминат следите на предните и задните гуми. Как би се отразило това при движение по мокър асфалт. За сухо, кал и сняг мисля че е ясно.
Поздрави

[quadra]

Re: FORD EXPLORER - и аз скочих в тигана

Хахахаха! Колега, не че си хваля стоката, ама нали точно това ще направиш с твоите джанти - вкарани навътре джанти ще ги вадиш с фланци Уж не ти изнася, пък после правиш същото
А това за ширината на гумите наистина е интересно, по тази логика всички пунинговани автомобили са с широки гуми само за красота

[ivotosod]

Re: FORD EXPLORER - и аз скочих в тигана

Хахахаха! Колега, не че си хваля стоката, ама нали точно това ще направиш с твоите джанти - вкарани навътре джанти ще ги вадиш с фланци Уж не ти изнася, пък после правиш същото
А това за ширината на гумите наистина е интересно, по тази логика всички пунинговани автомобили са с широки гуми само за красота

Аз вече поръчах фланци, комплект с шпилките и гайките. Ще ги сложим и ще видим как ще стоят. Обещаха в понеделник да си ги получа.

[quadra]

Re: FORD EXPLORER - и аз скочих в тигана

Малей...ще стане истински асфалтов крайцер

[T.T]

Re: FORD EXPLORER - и аз скочих в тигана

Хахахаха! Колега, не че си хваля стоката, ама нали точно това ще направиш с твоите джанти - вкарани навътре джанти ще ги вадиш с фланци Уж не ти изнася, пък после правиш същото
А това за ширината на гумите наистина е интересно, по тази логика всички пунинговани автомобили са с широки гуми само за красота

KКолега, Quadra, дорогой, по - кротко, все пак си модератор. За каква стока става дума? Темата е по принцип за решение на конкретен проблем,как да се реши - с фланци или джанти, но не с чии джанти. Споменах в началото че джантите може да са и 17", защото имам цели 8 бр. Дънлоп М+С! Все пак ако реша, че твойте джанти ми харесват и стават............
Както и да е.
Интересен ми е въпросът доколко може да се увеличава широчината на гумата без да се нарушава поведението / сцеплението/ им на пътя. Остави ги тунинг компанийте, там интересите и правилата са други. Ако можеш нещо да кажеш - казвай и без хахаха и хихихи!

Поздрави

[quadra]

Re: FORD EXPLORER - и аз скочих в тигана

Пускай червени точки бре, що се срамуваш
Точно говорим за проблема. Стори ми се странно да казваш защо не ти допада решението с едните джанти и заради това ще го направиш съвсем същото с други такива. Е, виж ако си имаш нещо друго впредвид, тогава нещата са разбираеми , не си длъжен да обясняваш на всички защо нещо не ти допада - може пък да не ти харесва модела чисто естетически и пак ще е достатъчен аргумент
Нищо лично, не искам да се заяждам, знаеш че съм пределно добронамерен, но наистина не вдявам как отричаш нещо и казваш че ще го направиш същото
А иначе за широчината - дай да наложим моите гуми и тези с които си сега, то е ясно че няма да ги купуваш, ама ей така за експеримента - ще видиш че я има един пръст разлика в широчината я не

[samuraj]

Re: FORD EXPLORER - и аз скочих в тигана

ЦИТАТ:
Имам един такъв въпрос - какво би се случило ако се сложат по широки фланци /6,5 - 7 см./ само отзад, а отпед по-нормални 3-4 см. Т.е да се разминат следите на предните и задните гуми. Как би се отразило това при движение по мокър асфалт. За сухо, кал и сняг мисля че е ясно.


Не зная кво ти е ясно за кал и сняг ама пак ти казвам - при мен следата на предния и задния мост е различна т.е. задните гуми не влизат в коловозите на предните. Това за мен си е предимство на мек терен. Но изисква малко повече рутина при каране демек докато свикнеш примерно на асвалт така да избягаш дупка с предния мост, че задния да не скочи в нея.
Следите могат и да се изравнят с фланци, но проблема ти идва при завъртане на волана.
Както с фланци така и с офсетови джанти ти увеличаваш радиуса на завъртане спрямо шенкела демек вътрешната ти гума се доближава до подкалника а външната на завоя гума отива напред към бронята.
Не ти знам колата ма е добре всичко да си го прекараш през главата добре преди да се метнеш на нещо.
/Аз лично по тази причина ще местя целия мост напред поне с 40 мм./
Фланци ако искаш и 200 мм си направи на задния мост, пак няма да имаш проблем. Ма колко често ще сменяш лагери на главини не зная.
Мокър асвалт - чесно замислих се кво да ти кажа.
Това което на първо четене се сещам е че при всички коли следата на предния мост е различна от следата на задния по дифолт.
Все си мисля че за мокър асвалт с хубави гуми няма да имаш проблем.
Успех!

[T.T]

Re: FORD EXPLORER - и аз скочих в тигана

ЦИТАТ:
Имам един такъв въпрос - какво би се случило ако се сложат по широки фланци /6,5 - 7 см./ само отзад, а отпед по-нормални 3-4 см. Т.е да се разминат следите на предните и задните гуми. Как би се отразило това при движение по мокър асфалт. За сухо, кал и сняг мисля че е ясно.


Не зная кво ти е ясно за кал и сняг ама пак ти казвам - при мен следата на предния и задния мост е различна т.е. задните гуми не влизат в коловозите на предните. Това за мен си е предимство на мек терен. Но изисква малко повече рутина при каране демек докато свикнеш примерно на асвалт така да избягаш дупка с предния мост, че задния да не скочи в нея.
Следите могат и да се изравнят с фланци, но проблема ти идва при завъртане на волана.
Както с фланци така и с офсетови джанти ти увеличаваш радиуса на завъртане спрямо шенкела демек вътрешната ти гума се доближава до подкалника а външната на завоя гума отива напред към бронята.
Не ти знам колата ма е добре всичко да си го прекараш през главата добре преди да се метнеш на нещо.
/Аз лично по тази причина ще местя целия мост напред поне с 40 мм./
Фланци ако искаш и 200 мм си направи на задния мост, пак няма да имаш проблем. Ма колко често ще сменяш лагери на главини не зная.
Мокър асвалт - чесно замислих се кво да ти кажа.
Това което на първо четене се сещам е че при всички коли следата на предния мост е различна от следата на задния по дифолт.
Все си мисля че за мокър асвалт с хубави гуми няма да имаш проблем.
Успех!

Както писах преди Тойотата вече две години се движи с фланци главно извън пътя и няма проблем. Завиването и изместването - ясно. В кал и сняг предните гуми правят следа, утъпкват и задните минават по тази следа малко по-леко, но при тези условия скоростта обикновено е ниска. При по-изнесени навън задни гуми и ниска скорост - ок, няма проблем, но при по-висока скорост и липса на следа пред задните гуми на мокър път задната част не става ли по-нестабилна? Все пак по дифолт е по-лека?
Поздрави

[samuraj]

Re: FORD EXPLORER - и аз скочих в тигана

при всички коли следата на предния мост е различна от следата на задния по дифолт