Напрежение в Нива 21214

[petroffbg]

От: Напрежение в Нива 21214

При един от моделите алтернатори, по руското ръководство за ремонт, се казваше, че предния лагер се сменява заедно с капачката. Не знам какъв начин на смяна практикуват жичкаджиите. Може да е измислено и "по български". Успех с ремонта.

Причината е,че е занитен с две капачки в корпуса,разнитва се и се монтират 5мм болчета,както е при останалите генератори.

[blackfirefly]

От: Напрежение в Нива 21214

Акумулаторът (оригинален, руски, на 4 г.) се изтощава и колата не пали. При работещ двигател напрежението на клемите е 12,3 V, колкото е на акумулатора, при форсиране не се увеличава. При проба с изправен акумулатор напрежението е същото. Освен повреда в алтернатора, за друга не се сещам. Роторът едва ли е изгорял, остават диоден блок и релето. Може ли да е друго?
пп. Частите мисля да купя от Елва, на Симеоновско шосе. Д. блок - 36 лв., реле - 9 лв.

Как завърши в крайна сметка ремонта /д.блок или реле или и двете/, че при мен проблема май е същия - при работещ двигател напрежението на клемите е 12,3 - 12,8В.

[Ясен]

От: Напрежение в Нива 21214

четките смени и тогава мисли за други работи.

[jeko47]

От: Напрежение в Нива 21214

четките смени и тогава мисли за други работи.

+1 Тъкмо ще погледне и колектора.

[blackfirefly]

От: Напрежение в Нива 21214

Значи като гледам схемата ще трябва да сменя регулатора на напрежението /9/, който си върви с четките /28/ комлпект.

[коко келеша]

От: Напрежение в Нива 21214

И като извадиш четките виж дали не са си направили канали в пръстените на колектора. Ако има такива се ходи и на стругар, който да ги изравни. В противен случай новите четки ще подскачат и пак няма да имаш добро напрежение.

[sparkybg]

От: Напрежение в Нива 21214

За клемите и окисите, бих казал:
1. Купете си читав акумулатор (Bosch, Varta и от сорта)
2. Купете си читави клеми, почистете кабелите добре, преди да монтирате клемите. След почистването измийте с вода, и тогава монтирайте. Вазелина не е задължителен, но не пречи.
3. Мийте си всичко в двигателния отсек поне веднъж годишно, включително акумулатора.

На 5-те возила, които съм карал до момента, спазавайки тая процедура, никога не съм имал проблем с окиси по клемите. Просто около акумулатора и самия аумулатор трябва да е чисто. Ама чисто, все едно е купено от магазина вчера. Който е виждал каква е хавата при двигателя на моите автомобили, знае за какво говоря. Двигателен отсек и акумулатор с 2 пръста гняс върху себе си са предпоставка за проблеми, хич и да го нямаше неприятния момент че като пипнеш нещо се омазваш до ушите. Двигател, не палещ след миене на двигателния отсек, също не е вариант за мен. И самарата ми палеше безгрижно след миене на двигателя, тъй че това че карате руски автомобили не е оправдание.

[Satori]

От: Напрежение в Нива 21214

Значи като гледам схемата ще трябва да сменя регулатора на напрежението /9/, който си върви с четките /28/ комлпект.


[ATTACH=CONFIG]745980[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]745981[/ATTACH]

Да ,ама преди години и аз търсих такава част и гледай какво става... Няма намиране. Дано успееш.

[Ясен]

От: Напрежение в Нива 21214

Изключително разпространена част. Ако Ладата е от инжекционните, същият регулатор се ползва на 30% от западните коли от същите години. Ако е карбураторна - вече само по ладовите магазини, ама също няма интрига. Най-накрая, ако всичко друго пропадне, може да се сменят само четките.

[kalin09]

От: Напрежение в Нива 21214

Спам: всеки път като видя заглавието на темата се сещам за моето напрежение зад волана на една Нива която трябваше да докарам до сервиза-засилих се с невероятните 70км/ч на път на който се движа с 80-90 с лека кола без напрягане и еи така когато Нивата започна да шари м/у бордюрите... А тя беше само за смяна на масло. Здрава та здрава. После им свикнах,ама тая случка остави дълбок отпечатък в/у моята психика

[faster]

От: Напрежение в Нива 21214

Спам: всеки път като видя заглавието на темата се сещам за моето напрежение зад волана на една Нива която трябваше да докарам до сервиза-засилих се с невероятните 70км/ч на път на който се движа с 80-90 с лека кола без напрягане и еи така когато Нивата започна да шари м/у бордюрите... А тя беше само за смяна на масло. Здрава та здрава. После им свикнах,ама тая случка остави дълбок отпечатък в/у моята психика

+1! Идентичен случай и пак в сервиза, преди години,не стои на пътя , а нова,по окачването никакви проблеми всичко ново ,само гумите оригинални!

[Ясен]

От: Напрежение в Нива 21214

... Нивата започна да шари м/у бордюрите... А тя беше само за смяна на масло. Здрава та здрава.

Ами не е била здрава. Като са здрави (рядко явление, признавам) не правят така.

[bojitch]

От: Напрежение в Нива 21214

Отворена предница?

[Ясен]

От: Напрежение в Нива 21214

Отворена предница?

По всякакъв начин крива + умрели амортисьори. И едното, и другото за редовия лададжия са бели кахъри. За него проблем е когато ладата не запали.

[travelling]

От: Напрежение в Нива 21214

То има ли нещо затворено в една нива ?