Фрoнтерата на Alexfield

[Alexfield]

От: Още един с Фронтера

Мисли за монтиране на хидравлична помпа от нещо друго ,тези на дизеловите Фронтера Б са калпави .
...
п.п Пусни един клип да я чуем как се реже
[ATTACH=CONFIG]836734[/ATTACH]

Илийката го пусна в разходкаджийската тема.
http://www.offroad-bulgaria.com/show...63#post2853263

Вадеше още по-страшен звук преди да вкарам разтоварващия клапан обратно след въздушния филтър. Ама аз съм си такъв - не търся визуални и звукови ефекти, а предимно КПД. Реших, че не ме кефи да филтрирам атмосферния въздух и заради това да сменям въздушен филтър на 2000 км вместо на 8-10000, а и съскането като върна газта направо си ме дразнеше.

[Alexfield]

От: Фрoнтерата на Alexfield

Продължението…
Като си вземах настроената кола от Дино Стенда, се оплаках на младежа, който я настройваше, че новия компютър не може да командва стъпковото моторче за празен ход и сега като спирам на светофар, колата се дави и гасне. Даде ми идея да разкарам въпросното моторче и да го заменя с кран за 2 лева за обикновена газова уредба. Идеята се реализира много добре. Заедно с това успях да вкарам разтоварващия клапан на компресора във въздуховода след филтъра. Така ликвидирах излишното съскане, както и ненужното филтриране на атмосферен въздух, който после просто да изхвърлям обратно. Оборотите вече си ги регулирам сам. Спря да ми гасне по светофарите, но остана един доста неприятен ефект: На студен двигател ми гасне.
Както и да е – дойде време за сериозен тест – 1 седмица в Родопите. В началото се държеше много добре. Добра динамика, пъргавина – това по магистралата до Пловдив. Успяхме да се разходим до Чудните мостове. Качихме се и на Орлово око, но… на връщане към хотела угасна безвъзвратно. Хубавото беше, че се случи поне на асфалта, а не на някой чукар… Организирах си „Помощ от местните офф-роуд форумци“ да ме издърпат до Чепеларе, където ни беше базовия лагер (Тенк Ю zelen) и викнах auto_marin да дойде да прибере „ковчега“. Последва 3-ти ремонт на компютъра. Този път със затрити настройки, които се оказа, че никой не пази (включително и аз не им направих резервно копие). След въпросният ремонт, обаче компютърът не можеше да бъде настроен – нещо не беше наред. На празен ход – всичко точно, но дадеш ли газ, работи на 3 цилиндъра. Пак нови свещи, ревизия на кабели, реглаж на клапани, мерене на компресия… остана само един заподозрян – компютърът, който горя 3 пъти.
Купих си кабел. Свалих си програмата за настройка. И докато разглеждах какво се случва и как компютърът спря да комуникира – за 4-ти път даде фира. Поне колата все още беше в движение – не беше умрял напълно. Взех радикалното решение да сменя този компютър, дори и да „му няма нищо“, аз вече го бях набедил за прокълнат. Исках нов компютър, нова инсталация и то от човек, който специално с това се занимава. Намерих такъв и му закарах колата. Вече съм с нов – безпроблемен компютър, настроен.
Остана единствено проблемът с гасненето на студен двигател. Наложи се да преработя новата ми „система за празен ход“ и да добавя смукач – електрически газов клапан, който си го командвам с копче на таблото. Днес и него го направих.

[fanatic]

От: Фрoнтерата на Alexfield

Ужаст!
тук идва предимството на бившите трабантаджии, никога не искат да се върнат на това да управляват всвичко "ръчно" макар и да имат добри спомени от тогава
предпочитам да изчакам 2-3 години но да си взема това което ще работи 11 месеца в годината
Иначе евала за ентусиазма.

[Еделвайс]

От: Фрoнтерата на Alexfield

Алекс, знаеш ли с колко коне реално ти се вдигнала мощността, след интервенцията ти от твоите 125 к.с.?

[Alexfield]

От: Фрoнтерата на Alexfield

Честно казано - не.
125 коня са на двигател.
Дино-стендът може да ти каже колко коня излизат на гумите - при мен след тунинга са 100.
Тук влизат много параметри:
предавателното число на дифа: старо 4.88 / ново 4.56
гуми: оригинални 235/75/15 / моите 33/12.5/15 или 315/70/15
Реално (според мен) на двигател излизат между 150 и 200 коня, но това няма как да се измери.

П.П. Имам вече разход:
за 209 км съм изгорил 51.84л (бензин) - средно: 23.22. В това влиза разходката от миналата неделя (около 20 км), а останалото е градско.
Изобщо не се оплаквам.

[neshko]

От: Още един с Фронтера

Алекс браво за постигнатите резултати но нещо ми избяга идеята на цялата тази гимнастика!Още повече невиждам оправдаване на средствата по реализирането на идеята!
До тук разбрах че това "върви" но.........без газ, хидравлика, предавателно число и празен ход!!Като човек каращ такава джипка до скоро нещо минусите ми излизат повече
от това да мога да кажа че имам охлювче!За разхода пак ще пасувам.....аз в момента съм с 220 коня автомат и съм го докарал до 21л в София по задръстванията да несъм с 33ки но все пак!!

Като махнем критиката искам да знаеш че шапка ти свалям за това че имаш желание, финанси и най вече нерви да се впуснеш в тази игра! Евалата!!!!

[MUD RACER]

От: Фрoнтерата на Alexfield

Колега,а какъв е новият компютър.

[khk]

От: Фрoнтерата на Alexfield

Евала за Фронтерата.Какво налягане реално прави компресора?

[Alexfield]

От: Фрoнтерата на Alexfield

Нешко,
единственото оправдаване на средствата е "Кеф цена няма!".
Без газ, защото до сега бях с обикновен газова уредба. Ще има газ - трябва да сложа газов инжекцион.
Хидравлика ще има - просто още не съм я оправил.
Предавателното число не беше предвидено да се пипа, но се наложи заради предния блокаж - пак кеф цена няма.
Празният ход вече ми е перфектен. Мога да си регулирам сам желаните обороти на студен и топъл двигател. Тук вече е "Удоволствието да си го направиш сам" - както ти искаш. Да прави точно това, което ти казваш да стане.
Разходът е ясен - когато тръгнах да правя промените изобщо не съм си правил илюзиите, че ще имам нисък разход. Ако сложа заводския размер гуми, ще го смъкна, но какво от това? Не е предвидена за евридейка, че да ми е важен.
Далеч съм от мисълта да навивам когото и да било да последва моя пример. Аз исках разходкаджийски трактор - вече го имам. Малко доработки само ми останаха

Колега,а какъв е новият компютър.

Megasquirt.
Имам подозрения, че ще може да командва и газов инжекцион, та ми предстои да проверя това.

Налягането е малко: 0.2 bar - на мен ми е напълно достатъчно за съживяване на динамиката, като в същото време щади двигателя.

[MUD RACER]

От: Фрoнтерата на Alexfield

Подозренията са ти напълно неоснователни.Мегата има опция да превключваш между две горивни и две запалителни карти само едно краче се връзва посредством ключе на маса и в настройките се включва опция за крачето.Тъй че нямаш никакъв проблем да включиш мегата да управлява и газовия инжекцион без да копуваш газов компютър.Аз така си бях направил стара кола най хубавото е че ще можеш да си настройваш сам газта а не псевдо газаджии да ти плескат по колата.

[ianely]

От: Фрoнтерата на Alexfield

Абсолютно - мегата ти е екстра за газов инжекцион! Mud racer го е обяснил перфектно.При бегачките втората карта се ползва в режим на преход между етапите. При теб ще е за каране на газ.

[Alexfield]

От: Фрoнтерата на Alexfield

Днес се преобух






Все повече се отдалечава от представата за евридейка.

[MUD RACER]

От: Фрoнтерата на Alexfield

Все повече се отдалечава от представата за евридейка.

Хахаха.Отдавна трябва да си свикнал с тази мисъл .

ПС.Гумите радват окото.Както е казал мечо пух "колкото повече толкова повече.."

[Еделвайс]

От: Фрoнтерата на Alexfield

Станала е звяр, да са ти честити гумите, това 33-ки ли са, или 35-ци ?

[bushiDO]

От: Фрoнтерата на Alexfield

С тези офлюх и гуми, според мен, излизаш от катогорията евридейки

М/у другото си от последните c Frontera уредил се с блокаж Lokka:
! Малко ни отеб@аха, след дузината мейли и обещанията, че ще направят нужните промени! Вместо това просто са махнали опцията за Frontera от сайта си.....