въпрос за охлаждането,перката ми е зацепена постоянно,има ли някакъв проблем,освен че ми работи на ниска температура де
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
PATROL Y60
Свий
X
-
От: PATROL Y60
Първоначално публикуван от Чавдар (V93) Преглед на мнениеОсвен дето двигателят ти работи на ненормална температура, постоянно зацепената перка ти яде и от мощността.
Що не си оправиш охладителната система като хората, че после само писаници колко бил проблемен двигателят на GR-а?VEREYA MOTORSPORT TEAM
Коментар
-
От: PATROL Y60
Първоначално публикуван от Чавдар (V93) Преглед на мнениеОсвен дето двигателят ти работи на ненормална температура, постоянно зацепената перка ти яде и от мощността.
Що не си оправиш охладителната система като хората, че после само писаници колко бил проблемен двигателят на GR-а?
Ама не мога, баш да се съглася с това, че двигателя работи на по-ниска температура от нормалната!
При изправен термостат, ако трябва ще върти само малкия кръг и пак ще си осигури необходимата работна температура!
П.П. За преохлаждането на първи цилиндър пък, съвсем не знам как ще стане. Това би значело, че дори при изправно виско той все ще си работи на много по-ниска температура от 6-ти. Все пак двигателят е с водно, а не с въздушно охлаждане!Последно редактирано от radikyokushin; 25-05-11, 07:10.
Коментар
-
От: PATROL Y60
Първоначално публикуван от radikyokushin Преглед на мнение...
П.П. За преохлаждането на първи цилиндър пък, съвсем не знам как ще стане. Това би значело, че дори при изправно виско той все ще си работи на много по-ниска температура от 6-ти. Все пак двигателят е с водно, а не с въздушно охлаждане!
За съжаление така работи системата и не само при Патрула.
Коментар
-
От: PATROL Y60
Първоначално публикуван от Аndro 160 Преглед на мнениеПоследния цилиндър винаги работи на най висока температура. При всеки следващ температурата намалява и така първия работи наистина на най ниска температура. Разликата между първия и последния в зависимост от режимите може да бъде 10-15-20* и нагоре. Нормално 5-10 градуса при Патрула си ги има.
За съжаление така работи системата и не само при Патрула.
Така или иначе "проблема" си съществува.
Възможно е да е по-ясно изразен при блокирано виско, но чак да доведе до "повишено износване на бутало - цилиндровата група...все такива "весели" неща" не вярвам!
Коментар
-
От: PATROL Y60
Първоначално публикуван от radikyokushin Преглед на мнение... Ама не мога, баш да се съглася с това, че двигателя работи на по-ниска температура от нормалната! ...Ние не сме неутрални!
Коментар
-
От: PATROL Y60
Първоначално публикуван от Чавдар (V93) Преглед на мнениеНай-малкото би трябвало да достига по-бавно до работна температура. "Хеликоптерът" като е зацепен, вее доста яко.
Принципно си прав обаче, че това с постоянното зацепване не трябва да е така.
Въпросът е какво става при навлизане във водно препятствие при това положение?
П.П. Макар, че на колегата може и да не му се налага да форсира някоя река, например .
Коментар
-
От: PATROL Y60
Първоначално публикуван от radikyokushin Преглед на мнение... Въпросът е какво става при навлизане във водно препятствие при това положение?
П.П. Макар, че на колегата може и да не му се налага да форсира някоя река, например .Ние не сме неутрални!
Коментар
-
От: PATROL Y60
Първоначално публикуван от Чавдар (V93) Преглед на мнениеНай-интересното е, че никога не знаеш, докато не се случи. Ако е достатъчно дълбока водата, перката може да даде фира, а заедно с нея и радиаторът.
За мен това е по-сериозния риск от такова решение.
Поздрави!
Коментар
-
От: PATROL Y60
Факт.На моето терано 1- цилиндър с най-ниска компресия, а 4-ти с най-висока както излиза от завода.Дали при 1-ви има най-голямо охлаждане и затова е най-износен???
Виското си работи не е постоянно зацепено.Terrano 2.4 LPGi тел. 0888536080
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар