Датчика за маслото...

[Еделвайс]

Привет колеги, забелязъл съм че напоследък, като запаля двигателя без да форсирам двигателя не изгасва лампичката за маслото а чак като минат една или две минути работа на празен ход, в момента в който леко изфорсирам веднага изгасва и показва нормални показания, маслото ми е в норми, да разбирам ли че причината е явно само към датчика на маслото и е за смяна. Въпросния датчик този на снимката по-долу ли е?
Лек ден колеги! ОФА КБ 2.0i C20NE

[maxxx]

От: Датчика за маслото...

С кой двигател си, иначе това на снимката е датчика за охладителната течност, другия е по на ниско и неудобно място/при C20NE/.

[Еделвайс]

От: Датчика за маслото...

С кой двигател си, иначе това на снимката е датчика за охладителната течност, другия е по на ниско и неудобно място/при C20NE/.

C20NE е мотора, значи казваш че е по-долу от тази страна, странно нали имам датчик на охладителната система която е отстрани на термостата и този датчик ми показва температурата на двигателя?

[fanatic]

От: Датчика за маслото...

C20NE е мотора, значи казваш че е по-долу от тази страна, странно нали имам датчик на охладителната система която е отстрани на термостата и този датчик ми показва температурата на двигателя?

Този на термостата ти е за стрелката на таблото а този който си снимал дава данни на ЕКУ-то за предварението. Няма да ти се оправи проблема със смяна на датчик не се занимавай. Като запалиш дай малко газ да загасне и за да напълниш повдигачите и си карай без да ти пука. Тоя мотор така може да изкара 500 000 км.

П.С. Сипвай си оригинално ГМ масло 10-40 и си следи налягането на маслото да не пада до 0.

[kuzdov]

От: Датчика за маслото...

Не знам на 2,0 дали е същия датчик, ама аз днес смених моя с обикновен опелски датчик на 0,5 атм. само за лампа. Резбата е 14х1,5. Оригиналният, който е за лампа и стрелка струва в Евро07 105 лева, а обикновения - 4,75 лв. При тая разлика мисля, че ще преживея липсата на показания от стрелката ....

[Vlado_Ts]

От: Датчика за маслото...

Привет колеги, забелязъл съм че напоследък, като запаля двигателя без да форсирам двигателя не изгасва лампичката за маслото а чак като минат една или две минути работа на празен ход, в момента в който леко изфорсирам веднага изгасва и показва нормални показания, маслото ми е в норми, да разбирам ли че причината е явно само към датчика на маслото и е за смяна. Въпросния датчик този на снимката по-долу ли е?
Лек ден колеги! ОФА КБ 2.0i C20NE

[ATTACH=CONFIG]330346[/ATTACH]

А в това време стрелката на манометъра какво сочи ?

[Еделвайс]

От: Датчика за маслото...

А в това време стрелката на манометъра какво сочи ?

Докато не изгасне лампичката за маслото на манометъра нищо не показва, до момента в който изгасне се вдига веднага стрелката. Какъв ще е извода тогава? И защо няма смисъл да сменям датчика освен че е висока цената му? Много държа всичко да ми е изрядно до последното диодче да ми работи, такъв съм си че обичам всичко да ми е на 6, свалял съм платката на таблото с уредите зад оборотомера да ми я презапоят само защото не ми светеше лапичката при подаден десен мигач когато е студено, дразня се ако не ми работи нещо, такъв съм си Лека вечер

[Паджеровод]

От: Датчика за маслото...

А да си сменявал маслото и филтъра скоро?

[Еделвайс]

От: Датчика за маслото...

А да си сменявал маслото и филтъра скоро?

На врата има лепенка че му е сменяно маслото и масления филтър януари 2010 год. 10W40 Марка Total

Мислех чак към есента тази година да сменя маслото на GM 10W40, само с такова масло карах предишната ми кола Вектра А C20NE двигател и съм бил много доволен и мисля пак от него да сложа есента на фронти?

[fanatic]

От: Датчика за маслото...

На врата има лепенка че му е сменяно маслото и масления филтър януари 2010 год. 10W40 Марка Total

Мислех чак към есента тази година да сменя маслото на GM 10W40, само с такова масло карах предишната ми кола Вектра А C20NE двигател и съм бил много доволен и мисля пак от него да сложа есента на фронти?

Датчика няма да ти оправи проблема. Тия фронтери това си им е грижа. Трябва си ремонт на мотора и нова маслена помпа за да ти гасне 2 секунди по-бързо. Подавай газ като запалиш и веднага ще гасне. Пък и това масло не ми вдъхва доверие, вместо да даваш пари за датчик смени си маслото и си сложи хубав филтър с клапан и ще започне да гасне по-бързо. В момента има някаква промоция в дженеръс ауто на бул. България, 49 лв. смяна на масло и филтър и работата. Излиза по-евтино отколкото да си купиш само маслото.

[Vlado_Ts]

От: Датчика за маслото...

.....На врата има лепенка че му е сменяно маслото и масления филтър януари 2010 год. 10W40 Марка Total

.....

Еми ти с това трябваше да почнеш .
Съжалявам , че не снимах моята , когато я купих на 115 000 реални км.(!) , да видиш що лепенки имаше .
Сигурно имаш лепенки и на диференциалите и на СК със все раздатката ?
... ама щом имаш доверие на търговците ...

Впрочем , това може и да не е решаващ фактор , ама вземи си смени първо маслата ! Обикновено когато човек си купува кола , именно от това почва .
Ако и тогава проблема остава - слушай колегите , подавай газ на старта , колкото да вдигне масло и следи манометъра . Така изкарва над 100 000 .

[ivan abt]

От: Датчика за маслото...

На врата има лепенка че му е сменяно маслото и масления филтър януари 2010 год. 10W40

Производители на масла препоръчват смяна на работило масло всякя година / 12 месеца /.
Независимо от пробега на автомобила. Има необратими окислителни процеси които влошават маслото .
Както казаха другите смени си маслото . Успех

[Ясен]

От: Датчика за маслото...

По опит от експлоатация на други автомобили:

Лампичката за маслото ще започне да угасва навреме, ако възвратният клапан на масления филтър е в ред. Ако не е, при стартиране помпата смуче първо въздух, а тя от въздух не разбира много. Затова се върти почти напразно, докато пристигне маслото. В това време и двигателят не се маже твърде. Подаването на газ ускорява процеса на засмукване, но ускорява и триенето между детайлите, които в този момент не се мажат. Така че може да се приеме само за временна мярка.

А за доверието в джамбазите - хората не престават да ме учудват. Тези клапани се прецакват понякога и преди плановата смяна на филтъра, но обикновено изискват упорита не-смяна, няколко десетки хиляди километра.

[Vlado_Ts]

От: Датчика за маслото...

.....По опит от експлоатация на други автомобили:

.....

Да де , ама този опит тук не върши работа , щото не говорим за други автомобили , а за този ... та какво правим в случая , когато на масления филтър няма възвратен клапан ?

[Ясен]

От: Датчика за маслото...

Да де , ама този опит тук не върши работа , щото не говорим за други автомобили , а за този ... та какво правим в случая , когато на масления филтър няма възвратен клапан ?

Няма или не е във филтъра?