Гошо си има ново окачване :)

[stargazer]

Защо Гошо ли? Ами щом получава такива подаръци на връх Гергьовден как да се казва?
Ей го хубавеца преди да легне в операционната:

Предните крайници (разбирай пружини) на пациента бяха ужасно омекнали, а задния десен - направо счупен, но се държеше, добичето, преди всичко на "мускули" (амортисьори).

А ето и какво го чакаше:

(Тук е момента да кажа, че в заданието за търсене на нова джипка, една от важните точки беше да е модел, за който се произвежда NitroMax, което директо ограничаваше избора само до LR, Toyota (без 90 и 120) и Nissan Patrol).
По ТТ данни, новите пружини са +45мм и +50кг отпред, и +50мм и +150кг отзад.
Обичайните сравнения старо-ново:
Отпред

Интересно - лявата пружина отпред се беше смачкала с около 2см повече от дясната.
Отзад

Операцията отне един сериозно удължен работен ден (14 часа), главно поради неопитността на хирурга, липсата на асистенти и механизация, както и на няколко досадно клеясали болта...
Нооо... резултатът е налице:




Повдигането отпред е направо шокиращо (преди всичко заради окаяното състояние на старите пружини, с които моста се тряскаше в тампоните на всяка по-сериозна дупка), докато отзад е съвсем в рамките на очакваното.
Днес имаше и тест с четири души плюс синчето и доста сериозен товар в багажника (около 160 кг.) - задницата клекна около 2 см.
Също и друг тест - по "Дондуков" (който ако беше и малко наклонен, би бил почти идеално трасе за rock crawling) - дупките почти не се усещат, докато преди там минавах буквално "пълзешком".

Да му е честито на Гошо... е и на мен де

[PETER PETRAKIEV]

От: Гошо си има ново окачване

...... Защо Гошо ли? Ами щом получава такива подаръци на връх Гергьовден как да се казва?
Да му е честито на Гошо... е и на мен де

Да му е честито на "Гошо", айде за 24 май да го зарадваш и с други аксесоари.

[stargazer]

От: Гошо си има ново окачване

Да му е честито на "Гошо", айде за 24 май да го зарадваш и с други аксесоари.

Другите аксесоари са малко проблематични. В смисъл, че "Гошо" е замислен да бъде "пътешественик", което пък изисква да бъде "легален" в циливилизованата (европейска) част от света, но и максимално подготвен за по-диви пътешествия. А на част от "аксесоарите" в циливилизацията не гледат с добро око (вече май и тук почваме да го усещаме), особено като са съчетани с български регистрационен номер

Та, в тази връзка, концепцията за "Гошо" е нещо като "вълк в агнешка кожа" - т.е. външният му вид трябва да остане максимално близък до "стандартния". Затова и се раздели с булбара и теглича набързо след като ми попадна в ръцете

Към 24 Май се надявам вече да е с нова скоростна кутия и хидравлична помпа и, ако е рекъл богът на каучука, с хубави гуми, тези в момента ги сложих само за сверка на размера и уточняване на необходимостта от клъцване на някоя и друга пластмаска, за да "влязат" 32-ки.

[Nik Nikolov]

От: Гошо си има ново окачване

Другите аксесоари са малко проблематични. В смисъл, че "Гошо" е замислен да бъде "пътешественик", което пък изисква да бъде "легален" в циливилизованата (европейска) част от света, но и максимално подготвен за по-диви пътешествия. А на част от "аксесоарите" в циливилизацията не гледат с добро око (вече май и тук почваме да го усещаме), особено като са съчетани с български регистрационен номер

Та, в тази връзка, концепцията за "Гошо" е нещо като "вълк в агнешка кожа" - т.е. външният му вид трябва да остане максимално близък до "стандартния". Затова и се раздели с булбара и теглича набързо след като ми попадна в ръцете .....

Подкрепям изцяло тази тенденция в експедиционното оборудване.

[Аndro 160]

От: Гошо си има ново окачване

Пробвал съм го на 30* рампа. До измерване на ходовете не се стигна - "бронята" опря в рампата и щеше да се потроши.
Пътешественик добре, ама сигурно ще се наложи излизане от пътя.

[stargazer]

От: Гошо си има ново окачване

Андро, горе съм писал "максимално близо до стандартния". Че ще има известно окастряне - ще има, въпросът е то да не бие на очи. Определено предпочитам да ми се наложи да заобиколя някой екстремен участък пред това на някоя граница да ми посочат пътя обратно... За добро или лошо (въпрос на гледна точка) живеем тук - имам предвид "Европа", със всичките правила и закони за "полуидиоти", но не е тук мястото да си чешем езиците на тая тема.
Така че, за мен концепцията е ясна - пластмасата остава. Поне по-голямата част от нея. Дали под нея ще има "подплънки" - по-вероятно да, но ще ги мисля много внимателно, с оглед на горенаписаното.

[trapper]

От: Гошо си има ново окачване

Другите аксесоари са малко проблематични. В смисъл, че "Гошо" е замислен да бъде "пътешественик", което пък изисква да бъде "легален" в циливилизованата (европейска) част от света, но и максимално подготвен за по-диви пътешествия... Та, в тази връзка, концепцията за "Гошо" е нещо като "вълк в агнешка кожа" - т.е. външният му вид трябва да остане максимално близък до "стандартния".

Ленд Ровър Диско-2, който скоро купихме, ще се ползва за подобни цели. Ще се кара много извън пътищата, но без състезателни хард цели. Колата е в стандартен вид. Ще вози екипа, научна апаратура (нечуплива) и екипировка. Има ли някакви допълнителни неща, напр. брони за картерите, които бихте ни препоръчали като необходими?

[SIMOCOREX]

От: Гошо си има ново окачване

Най-необходимото според мен е защита на диференциалите, защита на кормилните щанги, усилени кормилни щанги и само според спецификата на местата на които ще бъдете - защита на резервоара. Написах усилени кормилни щанги поради това че в оригиналния си вид са много меки и ако сте в коловози със стандартните, можете много лесно да ги изкривите. Тези защити са напълно достатъчни за всичко.

[stargazer]

От: Гошо си има ново окачване

Преди малко го качихме на стенда за сверка на ъглите. С ексцентричните тампони всичко ще си дойде точно в нормите.