крив мост

[go go go]

как се разбира, че моста е крив

някой кривил ли е мост на дифендер

на един от служебните, предния мост изведнъж, мистериозно започна да тече масло от болтовете на капака. никой не си признава да го е удрял, но аз не виждам друг начин това да протече и на някой шофьор ще му е*а ма*ката

[Стефан]

Той може да е ударен и преди два месеца, жегата дойде тия дни.
Геометрия. Вземаш достатъчно дълго и право желязо, допираш го, гледаш къде колко просвет. Няма друг начин да видиш къде е криво. Е, може и с лазерче за 2 лева от сергията, ама тогава по-добре на тъмно.
Кой го е смачкал ще научиш от първата подслушвачка която оставиш на масата като идеш в нужника на първото служебно напиване.

[другаря БЕЗДРУМ]

Stefane,ti si genii...jiw Ain6tain)))

[DINI]

ХХАХА

Абе тва са пални глупости с линеала и лазера... само незнам каде е таа полирана повархност че да сложиш линеал или да светкаш с лазер ама тва е друга тема!
Значи ако имаш крив ракав ще ти счупи лагер на полуоска в некав период от каране ако тече масло може да има и други причини виш си отдушника да не е да се е запушил и да надува налягане!
4ао

[Стефан]

)) Аз знам и по-брутални методи за дефектоване) Истинското тропане ще си се покаже и навънка)) Обаче за мерене на отклонения от равнинността и осовите отклонения тия са напълно достатъчни.
Базите в машиностроенето и размерните вериги може да са кошмар за студентите, обаче в живия живот са си голема далавера. Освен това окото е изумително точен инструмент за мерене на малки разстояния, особено за сравняване. Всички чела на фланците стават, челата за капаците на люковете.
За сравнение - стенда за регулиране на предници също е оптически, и въпреки че се хваща за ръбатите джанти, и в най-добрия случай за нещо по главините, пак ти осигурява точност най-лошо 1 градус. Там също няма нищо полирано.