Tweet
Както вече споменах в една друга тема, преди 2-3 дена Витарника пак помели ауспуха, само че за разлика от друг път - тотално. Освен редовно откъснатия вход на малкото гърне и покривеното уплътнение между малкото и голямото, този път за разнообразие, реши да се скапе и голямото. Е, не го обвинявам, не си знае годините все пак.
Та днес ми остана малко време, а и ми писна да дрънча на пернишки гоУф, викам си колко му е, за 2 часа ще го оправя.
Да де ... ама друг път.
Тъкмо я намествам на припек и се завирам отдолу и духва свиреп вятър. Всичкия прахоляк по очите ми - Витарата на земята и цирка се мести в бокса. Няма припек, ама поне не духа.
Навирам се под колата и тъкмо започвам да свалям наред, нещо ми капва на тиквата. Опа. Капе от маркуча на парното и то капе мъжката. Пускам антифриза и продължавам да се забавлявам с ауспуха.
Понеже и тръбите от колектора до малкото гърне са по ръба, решавам да започна с тях - флекса, ЦО-то и на тяхно място цъфва една голяма, хубава тръба. Прикапвам я и към оригиналната стойка за скоростната кутия - всичко ОК, тъкмо вече няма да задира на всеки коловоз.
Малкото гърне пробито отгоре - вън. Голямото пръснато като зелка (признавам си, по моя вина) - вън. Сглобката между двете, от толкова късане, кривене и кърпене, заприличала на елипса - вън.
Една мека връзка на мястото на малкото гърне, на мястото на голямото ... опа. Греда.Часът е пет, а днес е петък. Забрави за ново гърне
Вадя от запасите едно средно от неизвестно какво, на дължина пасва, малко шумничко (средно, все пак), но майната му, за няколко дена става.
Такаааа... опряхме до капещия маркуч. Свалям я мръсната гад - шах. Маркуча здрав, скобите здрави, всичко ОК, само дето тече като лейка... За всеки случай решавам да сменя скобите, естествено точно тоя размер съм го свършил ... споменах ли, че е петък и вече минава 5?
Изрових някакви от някаква хидравлика, стана. Наливам обратно антифриза, паля - абе доста по-шумно е, от колкото трябва, но все пак много по-добре от преди. Изкарвам Витарата от бокса, правя едно кръгче из махалата, колкото да се убедя, че сега вътре е поносимо, но пък отвън звуча наистина като Голфа на съседа.
Слизам от колата и чувам едно гадно псссссссссссссссссссссссссссссс...
А? Вдигам капака - нищо. Пссс-ъткането продължава да се чува. А??? Обикалям гумите - нищо, обаче се чува отдолу. Поглеждам и направо ми спря сърцето - от към тръбата на газта се вдига една бясна пушилка! И сами можете да се сетите с каква скорост съм завинтил кранчето на бутилката. Обаче съскането си продължава и в тоя момент се усещам, че НЕ мирише на газ.
Завирам се отдолу, опипвам тръбата - нцъ, всичко ОК, стои си на скришно над гредата, в пълна изправност. Пушляви и съска от .... гърнето!
Е те таков дзвер не бях виждал, признавам си!
Докато се пуля, съскането понамалява и спира. Паля пак, пускам парното - работи, тоест антифриз има. Гася, поглеждам отдолу - цццсссссссссс.....
Брех, майка му стара, сега пък какво стана?!? Следващата ми мисъл е, че съм пръснал главата. Да бе, знам, че звучи тъпо, но си представете картинка: тъкмо сте пипали по охладителната система и в следващия момент започва да хвърчи пара под налягане отнякъде - какво ще си помислите? Аха, и аз така ...
Докато умувам как, по дяволите въобще е възможно да направи някакво налягане в гърнето(!), че и да започне да съска, и то при условие, че съм го заварил внимателно преди няма и час и че тоя двигател все пак успява да работи по някакъв наин, се сещам да погледна антифриза. На мястото си е, колкото му се полага.
А оная гад отдолу ПРОДЪЛЖАВА да съска и да изпуска пара! Е, падна ми пердето (рядко ми се случва, но пък стане ли ...), газта в пода и 10-15 минути пълен терор - майната му, ако ще се троши, да се троши, поне да го видя какво е, а не да ми играе Хари Худини!
По някое време спирам, поглеждам отдолу - нищо. Няма пара, не съска. Антифриза си е на мястото, колата върви (макар, че малко се спъна, явно едната от тръбите дойде тясна), парното топли, та се къса - абе всичко в ред.
И докато се почесвам по главата и псувам кротко и мене си и Витарата и света като цяло, изведнъж ми проблесва - ХА! Че то това гърне по едно време бях го изкарал "за малко" навън и е стояло на дъжда и снега цяла зима. С една крива тръба на него, тъкмо колкото да събира всичката вода наоколо и да се напие здраво в изолацията между вътрешната и външната тенекия. И като се постопли от двигателя ... хехе, попсувах още малко, най-вече за загубеното време и ненужния стрес, но поне се поуспокоих, нищо сериозно.
Та така. Ако ви се случи някой път, не бързайте да се шашкате
П.П. Някой да не помисли, че тръбата на газта е на ауспуха - просто от мястото, което погледнах първия път, се падат на една линия почти.
П.П.П. Всъщност, ако колата ще се кара предимно офроуд, схемата стана добра - малко шумно, но пък доста по-високо и с много по-малко неща, които могад да се закачат някъде.
Тия дни ще сложа по-нормално гърне, щото минавам доста километри с тая кола и много мразя да ми бучи на главата, но като и дойде времето да остане само за калищата, пак ще сложа това.
Та днес ми остана малко време, а и ми писна да дрънча на пернишки гоУф, викам си колко му е, за 2 часа ще го оправя.
Да де ... ама друг път.
Тъкмо я намествам на припек и се завирам отдолу и духва свиреп вятър. Всичкия прахоляк по очите ми - Витарата на земята и цирка се мести в бокса. Няма припек, ама поне не духа.
Навирам се под колата и тъкмо започвам да свалям наред, нещо ми капва на тиквата. Опа. Капе от маркуча на парното и то капе мъжката. Пускам антифриза и продължавам да се забавлявам с ауспуха.
Понеже и тръбите от колектора до малкото гърне са по ръба, решавам да започна с тях - флекса, ЦО-то и на тяхно място цъфва една голяма, хубава тръба. Прикапвам я и към оригиналната стойка за скоростната кутия - всичко ОК, тъкмо вече няма да задира на всеки коловоз.
Малкото гърне пробито отгоре - вън. Голямото пръснато като зелка (признавам си, по моя вина) - вън. Сглобката между двете, от толкова късане, кривене и кърпене, заприличала на елипса - вън.
Една мека връзка на мястото на малкото гърне, на мястото на голямото ... опа. Греда.Часът е пет, а днес е петък. Забрави за ново гърне
Вадя от запасите едно средно от неизвестно какво, на дължина пасва, малко шумничко (средно, все пак), но майната му, за няколко дена става.
Такаааа... опряхме до капещия маркуч. Свалям я мръсната гад - шах. Маркуча здрав, скобите здрави, всичко ОК, само дето тече като лейка... За всеки случай решавам да сменя скобите, естествено точно тоя размер съм го свършил ... споменах ли, че е петък и вече минава 5?
Изрових някакви от някаква хидравлика, стана. Наливам обратно антифриза, паля - абе доста по-шумно е, от колкото трябва, но все пак много по-добре от преди. Изкарвам Витарата от бокса, правя едно кръгче из махалата, колкото да се убедя, че сега вътре е поносимо, но пък отвън звуча наистина като Голфа на съседа.
Слизам от колата и чувам едно гадно псссссссссссссссссссссссссссссс...
А? Вдигам капака - нищо. Пссс-ъткането продължава да се чува. А??? Обикалям гумите - нищо, обаче се чува отдолу. Поглеждам и направо ми спря сърцето - от към тръбата на газта се вдига една бясна пушилка! И сами можете да се сетите с каква скорост съм завинтил кранчето на бутилката. Обаче съскането си продължава и в тоя момент се усещам, че НЕ мирише на газ.
Завирам се отдолу, опипвам тръбата - нцъ, всичко ОК, стои си на скришно над гредата, в пълна изправност. Пушляви и съска от .... гърнето!
Е те таков дзвер не бях виждал, признавам си!
Докато се пуля, съскането понамалява и спира. Паля пак, пускам парното - работи, тоест антифриз има. Гася, поглеждам отдолу - цццсссссссссс.....
Брех, майка му стара, сега пък какво стана?!? Следващата ми мисъл е, че съм пръснал главата. Да бе, знам, че звучи тъпо, но си представете картинка: тъкмо сте пипали по охладителната система и в следващия момент започва да хвърчи пара под налягане отнякъде - какво ще си помислите? Аха, и аз така ...
Докато умувам как, по дяволите въобще е възможно да направи някакво налягане в гърнето(!), че и да започне да съска, и то при условие, че съм го заварил внимателно преди няма и час и че тоя двигател все пак успява да работи по някакъв наин, се сещам да погледна антифриза. На мястото си е, колкото му се полага.
А оная гад отдолу ПРОДЪЛЖАВА да съска и да изпуска пара! Е, падна ми пердето (рядко ми се случва, но пък стане ли ...), газта в пода и 10-15 минути пълен терор - майната му, ако ще се троши, да се троши, поне да го видя какво е, а не да ми играе Хари Худини!
По някое време спирам, поглеждам отдолу - нищо. Няма пара, не съска. Антифриза си е на мястото, колата върви (макар, че малко се спъна, явно едната от тръбите дойде тясна), парното топли, та се къса - абе всичко в ред.
И докато се почесвам по главата и псувам кротко и мене си и Витарата и света като цяло, изведнъж ми проблесва - ХА! Че то това гърне по едно време бях го изкарал "за малко" навън и е стояло на дъжда и снега цяла зима. С една крива тръба на него, тъкмо колкото да събира всичката вода наоколо и да се напие здраво в изолацията между вътрешната и външната тенекия. И като се постопли от двигателя ... хехе, попсувах още малко, най-вече за загубеното време и ненужния стрес, но поне се поуспокоих, нищо сериозно.
Та така. Ако ви се случи някой път, не бързайте да се шашкате
П.П. Някой да не помисли, че тръбата на газта е на ауспуха - просто от мястото, което погледнах първия път, се падат на една линия почти.
П.П.П. Всъщност, ако колата ще се кара предимно офроуд, схемата стана добра - малко шумно, но пък доста по-високо и с много по-малко неща, които могад да се закачат някъде.
Тия дни ще сложа по-нормално гърне, щото минавам доста километри с тая кола и много мразя да ми бучи на главата, но като и дойде времето да остане само за калищата, пак ще сложа това.
стефчо не се смея на теб а все едно на мене си ,днес този пиеса я играх и аз ,ама не с витара щот е при бояджия а с старата ми жигулка , такова животно нема ,не е за майстор а за касапин вече 
Коментар