УАЗ-469Б - взаимно опознаване, конфликти и идеи

[Джоу (x3mrjoe)]

От: УАЗ-469Б - взаимно опознаване, конфликти и идеи

Направил го е, че и го кара,
и щом го кара, нормално е и да го трОши.

Бърз полеви ремонт на площад "Журналист" Е ся.
Фоторепортаж от мястото на събитието.





И малко публика.



... барем времето е бирено.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: УАЗ-469Б - взаимно опознаване, конфликти и идеи

Иии, чисто нов преден мост.



А честито !

[sparkybg]

От: УАЗ-469Б - взаимно опознаване, конфликти и идеи

Това чудо за всяка накладка отделно цилиндърче ли има?

[veskov]

От: УАЗ-469Б - взаимно опознаване, конфликти и идеи

Не е само то- волги, москвичи до412. То какви работи имат още...

[Ясен]

От: УАЗ-469Б - взаимно опознаване, конфликти и идеи

Това чудо за всяка накладка отделно цилиндърче ли има?

На всичко което има ПРЕДНИ барабанни спирачки е така.

[sparkybg]

От: УАЗ-469Б - взаимно опознаване, конфликти и идеи

На всичко което има ПРЕДНИ барабанни спирачки е така.

Их беее, това сигурно е задна:

[sparkybg]

От: УАЗ-469Б - взаимно опознаване, конфликти и идеи

Или пък това?


Иначе, вярно че и други имат такива извращения:
това е някакъв дрЪт Фолксваген бус:

[Джоу (x3mrjoe)]

От: УАЗ-469Б - взаимно опознаване, конфликти и идеи



И нещо по-прозаично:



... но пък вече се движи !

[Ясен]

От: УАЗ-469Б - взаимно опознаване, конфликти и идеи

Добре де, не всички, но повечето.

Хитрината е че накладки, отварящи се по посока на въртенето спират много по-добре от тези които в другата посока. Самоусилващи се спирачки го наричат.

В посока назад работят подчертано по-слабо. УАЗ конкретно, като го засилиш назад спира повече със задни, които са симетрични с един двустранен цилиндър (доколкото изобщо спира де).

[м20_маниак]

От: УАЗ-469Б - взаимно опознаване, конфликти и идеи

Aха, това е серво-ефект при барабанните спирачки. Челюстите се увличат от барабана при спиране и това повишава ефективността им примерно с 20-25%. С толкова спада усилието за задействането им, а в купом печелиш практически еднакво износване на накладките. При барабанните спирачки с един двоен цилиндър, предната винаги се заминава по-бързо от задната. Те са извращението, Спарки, а не тези с отделните спирачни цилиндри. Последните, на практика, изчерпват потенциала на тази конструкция и следващото ниво вече са дисковете.

[Ясен]

От: УАЗ-469Б - взаимно опознаване, конфликти и идеи

Я, събрал си сили да пишеш.

[turtey]

От: УАЗ-469Б - взаимно опознаване, конфликти и идеи

следващото ниво вече са дисковете.

Е да де - за кво сте се абили да ги правите, вместо да сложите дискови?

[Scrapheap]

От: УАЗ-469Б - взаимно опознаване, конфликти и идеи

Какво ли не прави човек, само и само да не сложи дискови спирачки...
Стоенчо, наблягай на другите неща с руски произход. Те се нуждаят от редовно гресиране и смазване, както и обиране на хлабините, въпреки, че ресурсът им не е от значение - пълна взаимозаменяемост и леснодостъпни.

[turtey]

От: УАЗ-469Б - взаимно опознаване, конфликти и идеи

Стоенчо, наблягай на другите неща с руски произход.

Да бе, и да го прилъже некоя да са ожени и после уйде коня у ряката

[м20_маниак]

От: УАЗ-469Б - взаимно опознаване, конфликти и идеи

Какво ли не прави човек, само и само да не сложи дискови спирачки...
Стоенчо, наблягай на другите неща с руски произход. Те се нуждаят от редовно гресиране и смазване, както и обиране на хлабините, въпреки, че ресурсът им не е от значение - пълна взаимозаменяемост и леснодостъпни.

Ами, че аз си наблягам на тях . Eй тва е от ония дни, 100% сделано в России:

Да бе, и да го прилъже некоя да са ожени и после уйде коня у ряката

Изключително осторожен съм за да не се развият събитията по този сценарий!