Витара JLX 1.6 къса база спря да пали.

[wizardmen]

Здравейте,
витарката не ще да запали,като дам на контакт само и се чува релето под волана да трака,релето си е здраво и колата има тоци , също така и като се сипе бензин директно в карбуратора пали.Бензиновата помпа работи.
Аларма и мобилайзер изправни.
Карбуратора е моно инжекция , има ли от къде да се свали схема на този карбуратор и схема на електрото на този модел витарка JLX
Някви предложения ако имате пишете моля Ви.
Също така , като се извади една от буксите на карбуратора спира да трака релето ,но като се сложи започва отново.
Това което открихме е, че дюзата на карбуратора е много мръсна и е запекла. За съжаление дюзата е капсулирана и не може да се отвори.
Дали този карбуратор има стъпкови моторчета и дали нещо е запекло в него.
Въпросът е какво може да е? В компюра или карбуратора е проблема за незапалването и дрънчането на релето.
Изглежда че нещо е блокирало,но какво ли може да е?

[boby2]

От: Витара JLX 1.6 къса база спря да пали.

Колега джипа е или карборатор или моноинжекция аз карборатор моноинжекция несъм виждал

[wizardmen]

От: Витара JLX 1.6 къса база спря да пали.

Да де грешка съм допуснал.
Моноинжекция е

[boby2]

От: Витара JLX 1.6 къса база спря да пали.

Етова е друго нещо
Колега намерете си друга дюза за проба.Ако има ток на свещите и помпата си работи най - вероятно е компа.Успех

[trent]

От: Витара JLX 1.6 къса база спря да пали.

http://www.offroad-bulgaria.com/atta...6&d=1291667616
снимка на двигателчето

[wizardmen]

От: Витара JLX 1.6 къса база спря да пали.

Да ще пробвам с друга дюза да видим какво ще стане.
Компа под волана ли се намира?

[jimito]

От: Витара JLX 1.6 къса база спря да пали.

щом пали като сипеш бензин директно в моното значи е или дюза или помпа която недава достатъчно налягане, или компа , извади буксата от дюзата вземи един мултиметър сложиго на съпротивление и като допреш двете сонди на двата изхода трябва да ти даде някъкво съпротивление ако даде местиш сондите на кабелите слагаш ги на волтаж с прав ток и един да завърти на стартер и да подава гас ако даде волтаж значи компа е добре , ако дюзата няма съпротивление значи е изгоряла ,ако има значи е спекла ,ако дюзата и компа си работят добре вземаш един монометър и го връзваш на маркуча на бензина и трябва да даде някакво налягане .Ако има някой параметрите на съпротивление на дюзата волтаж на нея и работно налягане на помпата нека ги пусне че за всяка монинжекция са различи а точно за витара не ги знам

[wizardmen]

От: Витара JLX 1.6 къса база спря да пали.

Ок мерси ,ще пробваме кво ще стане и ще пиша

[tef4o]

От: Витара JLX 1.6 къса база спря да пали.

Не разбрах какво е това, дето дрънчи? Главното реле (май беше някъде над педала на съединителя) или нещо друго? Ако не то - не му се полага да дрънчи, почни от бушоните и по веригата назад.
Проверката на налягането, ако нямаш подръка манометър или преходник - просто извади маркуча на обратния бензин, пъхни някакво друго маркуче, колкото да излезе от моторния отсек и пробвай. като завъртиш на стартер, трябва да хвърля бензин поне на метър от края на маркуча. Знам, че звучи идиотски, обаче за бърза проверка помага

П.П. Компа е зад левия говорител на таблото, ако си с нормален волан.

[wizardmen]

От: Витара JLX 1.6 къса база спря да пали.

Вчера пробвахме помпата както ти каза,извадихме маркуча дадохме на контакт и започна да хвърля яко бензин,изглежда е наред.
Значи като дам на контакт само релето над съйденитела трака,но е здраво и също така вибрират двете клапанчета отпред.

[wizardmen]

От: Витара JLX 1.6 къса база спря да пали.

Значи става въпрос за двете клапанчета които се намират до ангранажния капак,вибрират и те.

[tef4o]

От: Витара JLX 1.6 къса база спря да пали.

Ясно. Провери какво побърква релето. То като трака, ще тракат и клапанчетата. Първо огледай много внимателно бушоните един по един - вадиш, мериш, гледаш, да няма стопен или окислен и т.н.
След което вадиш компа (ако свалиш говорителя става сравнително лесно) и гледаш дали не е отлетял кондензатора и дали не е удваен, то си личи с просто око. И дали няма някакви неправомерни интервенции по него.
Все пак, започни с бушоните.
Огледай внимателно и самото главно реле. Малко е на терсене място, но има вероятност самото то да не е съвсем в ред. Не си спомням на твоята (тя и моята е такава де) каква точно беше конструкцията на релето, но пукнатина на лошо място прави подобен номер. Ако не ти се сваля релето, пробвай друго - изключе куплунга и виж по схемата къде му е бобината. Даваш на контакт и мериш има ли 12 волта там. Ако покаже под 10, търси директно компа.
А, и преди всичко: огледай клемите на акумулатора! И масите.

[wizardmen]

От: Витара JLX 1.6 къса база спря да пали.

Значи,релето не е смених го от една друга витара всичко е ок.
Свалихме компа ,отворихме го ,немерише,не е окислено нищо,изглежда добре на външен вид.
Дали може да го занеса някъде да го проверът?
Чакам една витарка да дойде и ще пробваме неиният комп да видим и ще пиша
иначе гледам в ибей са между 70-100 долара

[tef4o]

От: Витара JLX 1.6 къса база спря да пали.

Първо се убеди, че е наистина от него, иначе хвърляш грешни пари.
Провери ли това, за което колегите писаха? Съпротивлението на инжектора като за начало? Не помня точно, май беше 6 ома, ама може и да бъркам.
Огледай и жиците, които излизат от акумулатора, че там имаше някакъв хитър кабел...

П.П. Не е изключено компа (ако наистина е от него де) и да подлежи на ремонт. Вътре няма кой знае какво да гори. Ако бухне процесора - няма да запалиш, така или иначе. Може да е нещо дребно.

[wizardmen]

От: Витара JLX 1.6 къса база спря да пали.




Ето това е компа,ако се намери схема ще е супер