mitsubishi pajero 2.8 diеsel или mitsubishi pajero 3 v6

[|CL|NIKI]

От: mitsubishi pajero 2.8 disel или mitsubishi pajero 3 v6

Турбина за този мотор си взех от английския ибей. Нова, изглежда истинска, работи перфектно. На опаковката й пишеше, че е правена в Япония. Със все доставката излезе 650 лв.
Мотора ти е в добро състояние, но не е нормален разхода, който цитираш. Отиди да ти прегледат ГНП-то и центровката. В София мога да препоръчам добър дизелджия, но за Варна не мога да помогна. Има доста колеги там, предполагам, че някой ще препоръча.
Аз не използвам платформа, карам си Паджерото доста и по асфалт. Спокойно си вдига и поддържа 140-150 км./час, но не ми е конфортно с такава скорост и гуми за кал.

По-лесно ти е с бензиновите, защото ги знаеш и им разбираш, но не пренебрегвай и дизелите. С редовна профилактика и поддържане резултата е добър.

Ако успея да накарам моето да вдигне 140 , да не казвам 150 ще е ако скоча от нос Калиакра с него.......
Мотора е в перфектно състояние и то не само според мен. Явно или не съм свикнал дизел да харчи толкова или не съм свикнал да карам полека.
Имам и Х3 2.0д - гори 7-8 извън и 9 градско. Имам и Ауди S2 реплика което е около 2 пъти по мощно от Паджероро - пак няма такъв разход....
Имам още 2 баничарки - те пък карат по 1000-1100км с един резервоар.....
Имам и 2 коли на газ. Просто не съм свикнал през 2 дена да слагам по 50 кинта гориво........

[dilapar]

От: mitsubishi pajero 2.8 disel или mitsubishi pajero 3 v6

Колега на каква машина са тези 310 Нм ? много впечатляващо звучи.

[|CL|NIKI]

От: mitsubishi pajero 2.8 disel или mitsubishi pajero 3 v6

Колега на каква машина са тези 310 Нм ? много впечатляващо звучи.

Това към мен ли?
Почти всеки тунингован мотор било дизел или бензин минават 300 Nm - някои даже многократно.

[kabak]

От: mitsubishi pajero 2.8 diеsel или mitsubishi pajero 3 v6

Пак опряхме до личното мнение и предпочитания....
Вярно е , че с дизела се слиза по-лесно при голям наклон, защото с 3000 V6 и автоматични скорости се засилва и на бавните скорости ( + HOLD режима на автомата).
Вярно е и че 50 Nm са немалък въртящ момент, още повече достигнат при обороти от порядъка на 1600-2200 об/мин за дизеловия мотор, за разлика от 4000 оборота на бензиновия... Аз лично карах само дизели и мога да кажа, че карането на бензин си има и своя кеф - не се чува двигател, при изпреварване даваш един "голям газ" и всичко е ОК!
Да не говорим за разхода - един кадърен газов инжекцион решава всички такива проблеми.
И все пак - всичко е въпрос на лични предпочитания.

[sparkybg]

От: mitsubishi pajero 2.8 disel или mitsubishi pajero 3 v6

Колега на каква машина са тези 310 Нм ? много впечатляващо звучи.

Чипосано терано 2 2.7TDI.

[dilapar]

От: mitsubishi pajero 2.8 disel или mitsubishi pajero 3 v6

супер , а издържат ли полуоските на тази сила? или е сложен цял мост?

[sparkybg]

От: mitsubishi pajero 2.8 diеsel или mitsubishi pajero 3 v6

Същите полуоски издържат на 3 литров дизелов мотор с още по-голям въртящ момент и над 150 заводски кончета.

Не е чак толкоз впечатляващо. Разликата спрямо стандартен мотор е 20 коня и 30 нютонметра. Може и още, ама предпочетох лекия вариант.

[|CL|NIKI]

От: mitsubishi pajero 2.8 diеsel или mitsubishi pajero 3 v6

Мда - впечатляващото са 190kw на колела - само на предно. Мотора е ARL. Купето е Сеат Купра. Градът е Варна. Нютон метрите няма да ги казвам - доста хора няма да ми повярват.

[Венци В]

От: mitsubishi pajero 2.8 diеsel или mitsubishi pajero 3 v6

Мда - впечатляващото са 190kw на колела - само на предно. Мотора е ARL. Купето е Сеат Купра. Градът е Варна. Нютон метрите няма да ги казвам - доста хора няма да ми повярват.

Предлагам те да те пробвам(имам 25мм сапан) да се вържем един за друг за пробваме Nm на Сеата Паджеро 2 150кс 3000 V6.Мога и някое 2,8 ТДИ Паджеро да пробвам,за да видим кое е по силно.

[|CL|NIKI]

От: mitsubishi pajero 2.8 diеsel или mitsubishi pajero 3 v6

Предлагам те да те пробвам(имам 25мм сапан) да се вържем един за друг за пробваме Nm на Сеата Паджеро 2 150кс 3000 V6.Мога и някое 2,8 ТДИ Паджеро да пробвам,за да видим кое е по силно.

Аз просто давам пример какво е постигнато при един автомобил с дизелов двигател.
А ти? Ти просто започна детински да се излагаш - сравняваш трактор савтомобил. Ако става въпрос аз имам и 30мм плетен сапан дето вадя трактори икомбайни от нивята....
Нали се сещаш и ,че тракторче с 100кс би могло да се представи доста по добре от един автомобил бил той и 300кс....Така и двипа сравнрн с автомобила - абсурдно е

[Венци В]

От: mitsubishi pajero 2.8 diеsel или mitsubishi pajero 3 v6

Прочети заглавието на темата,сравняват Митсубишита.И си оправи правописа.За дизел мощноста ти е добра ама имаш още да гониш бензина(GOLF R32 BI-TIRBO 750кс)

[|CL|NIKI]

От: mitsubishi pajero 2.8 diеsel или mitsubishi pajero 3 v6

Ще ще - записал съм се на вечерно училище.
Това за голф-а - може и с едно турбо тея коне - нали си от Варна, следователно знаеш какво се прави и къде.
За Паджеро - 4М40 мотора за Мен е най-добър но бензиновия ще е по-икономичен с алтернативно гориво!
Поздрави

[Димитър Желязков]

От: mitsubishi pajero 2.8 diеsel или mitsubishi pajero 3 v6

За Паджеро - 4М40 мотора за Мен е най-добър...

Накрая стигна до правилния извод
Какво стана с твоето, открихте ли от какво е големия разход?

[|CL|NIKI]

От: mitsubishi pajero 2.8 diеsel или mitsubishi pajero 3 v6

Накрая стигна до правилния извод
Какво стана с твоето, открихте ли от какво е големия разход?

Поразтегната верига, увеличена хлабина на клапаните и един вакуум клапан .

[afterburner]

От: mitsubishi pajero 2.8 diеsel или mitsubishi pajero 3 v6

Гледам, че доста сте писали... а аз рядко влизам... има 2 3.0 V6 мотора, които се слагат на Паджеро.

Единия е 150, другия 182 коня. 12 срещу 24 клапана респективно. Отделно 24V го има след 94-та (имам такова), а не след 96-та. SOHC конфигурация на главите. 24 клапановия върви доста повече от 12-ката, така че все пак се замислете какво сравнявате

3.5 вече е съвсем друга бира (то и там има 2 варианта, слагани на паджето - 24V SOHC и 24V DOHC, като DOHC-а е по-маломощен). Той е с по-голяма степен на сгъстяване, всмукателни колектори с клапа за къс и дълъг път на въздуха... да не говорим за по-големия обем. Като капацитет е по-здрав от 3.0 моделите - това се вижда само при сравнение на основни и биелни лагери, например. Всичко е по-голямо.

Определено смятам, че 3.5-ца с газов инжекцион е достатъчно икономичен и прекрасно вървящ вариант. Автоматиците не смятам да ги коментирам, само ще кажа, че освен, че 3.5 и 2.8 са по-големи диференциали, те имат и по-яки скоростни кутии, така че ако някой е имал проблеми с ръчни скорости при Паджеро, то вероятно ги е имал при малките модели (3.0 и 2.5). При 3.5 и 2.8 кутиите са доста по-здрави, така че не виждам смисъл от автоматици.