БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Явно си се заблудил,полуоста със носача образуват А-рамо.
Ето го вече укрепено:


И още една машина:

Тук е със карета,но окачването е различно:


Последните снимки са гадни нямаше достатъчно светлина.

[stojan_defender-a]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Така е някак по ясно
В "1" има някакъв лагер?
А "2" е плоча за спирачен апарат, нали?

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Така е някак по ясно
В "1" има някакъв лагер?
А "2" е плоча за спирачен апарат, нали?

Почти,в точка "2" ще е закрепен спирачен диск,а спирачният апарат ще закрепен по носача "1" напред след амортисьора.
Понеже със колеги правим ТКЗС,на тях се падна да произвеждат рамите,шенкели,носачи,амортисьори,всички планки с дупки и шарнирите(унибалите) по окачването.
За мен остана да произведа скорости,леглата за лагерите във корпуса на ск,да скъсявам ръкави на нивови предни дифове,рейки за управление,волани,шлици по разни полуоски,главини и не знам какво още изпускам.
Малко кадри от производството на рейките:

[Владимир Кирилов]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ



Този носач от двете тръби задължително ли трябва ли да е неподвижен (в случая заварен) от към главината (просто питам)? И не трябва ли да има още едно каре на "карданчето" ? Може ли да снимате с монтирана гума и свален амортисьор в крайните положения нагоре и надолу, тъкмо ще се изясни на всички защо са такива каретата и какво също може да се постигне с тях? Поздравления за постигнатото!

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Ето и корпусите за дифовете.Базата е от нива,но понеже е несиметричен,скъсявам ръкава който минава под картера.

[павле]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Нямам търпение да видя как ще пренесеш въртящ момент до предния мост . Непременно ще дойда да погледам някое състезание през този сезон .

[Nik]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Само интересни неща! Успех

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Ще става все по интересно.Малко предни главини,базата е нива,след леекинка преработка стават на 5х100,5х112 и 4х100мм.




4

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Предни полуоски,донор е опел като се използва дългата полуоска,като се скъсява на размер и се нарязват шлици според карето което ще се използва.

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

На колела:

[unac]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Колега petroffbg отново страхотна работа.
Искам, ако може да попитам, как измервате дължината на полуоската, която ви е необходима?
Този ти полуоски без външно каре удачени ли са за пистов автомобил примерно? Как регулирате геометрията на задният мост или при този тип машини това не е необходимо?
Задните полуоски са от кардан с каретата нали, има ли предимство кухата полуоска пред плътната?
Поздрави

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Дължината се определя от ширината на моста,в случая е 1,90м мерено от външният край на гумите.За пистов дали става не знам,но не би трябвало да има проблем.Регулировката за сходимост се прави предварително и може да се променя в малки граници от захвата на носача към рамата.В момента е захванат на дълга втулка,след уточняване на стенд ще се поставят подходящи втулки които да фиксират.Другият вариянт е римска гайка с два унибала за финно регулиране.Страничният наклон се променя от натяга на пружините,със тях ще имаме проблем,тези са само за украса.
Предимството на кухият полувал е,че е по-лек и се избягват излишни килограми.

[antonku]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Дължината се определя от ширината на моста,в случая е 1,90м мерено от външният край на гумите.За пистов дали става не знам,но не би трябвало да има проблем.Регулировката за сходимост се прави предварително и може да се променя в малки граници от захвата на носача към рамата.В момента е захванат на дълга втулка,след уточняване на стенд ще се поставят подходящи втулки които да фиксират.Другият вариянт е римска гайка с два унибала за финно регулиране.Страничният наклон се променя от натяга на пружините,със тях ще имаме проблем,тези са само за украса.
Предимството на кухият полувал е,че е по-лек и се избягват излишни килограми.

Знам едни които са без проблем!😂

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Два-три дена се занимавах със производството на тези детайли,ще бъдат монтирани на кухите полуоси.Идеята е вилките да могат да се смъкват за евентуална смяна на лагера на носача.Донорът е Газ 53.

[petroffbg]

От: БЪГИ ЗА АВТОКРОС,ВЪЗЛИ И АГРЕГАТИ

Някой беше питал как се свързва предният диф със със раздатката?Свързването е със автомобилни полуоси и съчмени карета от нива. Ето ги и полуосите: