Правилник за 2011 и други документи

[Чавдар (V93)]

Тук можете да се запознаете с нормативните документи, въз основа на които се провежда Националният шампионат по офроуд, както и с допълнителни информационни материали.

Специален правилник за провеждане на състезания по офроуд 2011

Измененията в правилника за настоящата година са дело на работна група в състав: Александър Ковачев, Венелин Градев, Десислав Славчев, Иван Маринов и Чавдар Крачунов.

Окончателният вариант на правилника за 2011 г. беше приет на заседание на комисия "Офроуд" на 15.02.2011 и е внесен за утвърждаване в УС на БФАС от председателя на комисията и член на УС Александър Ковачев.

Забележка: УС на БФАС има правото да внесе промени в текстовете на правилника.

Правилникът е изпратен по Е-мейл до председателите на АСК в офроуда. В случай, че някой от колегите не го е получил, моля да се свърже с мен.


В отделна тема ще можете да намерите по-подробна информация за новостите в правилника, както и да задавате въпроси.

Годишно издание на БФАС за 2011 -
Този документ се издава всяка година и съдържа:

• Наредба за организиране и провеждане на автомобилни състезания през годината;
• Спортния календар на БФАС за годината;
• Организатори на автомобилни шампионати през годината;
• Резултати от националните шампионати от предходната година;
• Списък на лицензираните автомобилни спортни клубове - членове на БФАС за предходната година.

Национален кодекс по автомобилен спорт


За допълнителна информация:

Анекс J чл. 283 на FIA - Оборудване за безопасност на офроуд автомобили (на английски език)

[Чавдар (V93)]

От: Правилник за 2011 и други документи

За тези, които ще готвят машини за участие в шампионата, вероятно ще представлява интерес решението на УС на БФАС от 28.08.2012, което гласи:

РЕШЕНИЕ НА УС НА БФАС ОТ 28.08.2012
В продължение на поредицата от мерки за поевтиняване и масовизиране на автомобилният спорт, УС на БФАС реши:
Разрешава се изработката и монтажа на предпазни клетки, при условие, че строго се спазват изискванията на приложение „J” относно вида на клетката, монтажни точки и минимален диаметър и дебелина на стената на тръбите.
Тръбите за изработка на клетката трябва да бъдат задължително безшевни, от студено валцована стомана.

Схемата на предпазните структури и начина на техния монтаж трябва стриктно да отговаря на посочените в приложение „J”.

В случай, че на състезателен автомобил е монтирана индивидуално изработена предпазна клетка, следва да се представи оригинален (не се допуска копие) сертификат за материала на тръбите, както и подготвен от БФАС и попълнен и подписан от заварчкика документ, удостоверяващ монтажа на предпазната клетка на съответния автомобил. Към документите следва да се приложи и копие от документ за правоспособност на заварчика, извършил монтажа.