Смяна на семеринг на заден диференциал - Лада Нива?

[blackfirefly]

Налага ми се да сменя семеринг на задния диференциал на Нивата. Става въпрос за този който е откъм кардана. До сега не сам правил такова нещо и бих помолил ако някой е подменял такаъв семеринг само да опише процедурата. Посъветвайте ме сьщо какъв семеринг да купя - руски или друг.
Благодаря предварително.

[TRAPERA]

Re: Смяна на семеринг на заден диференциал - Лада Нива?

Смяната е лесна и е като на всеки друг семеринг.Внимаваш само като го набиваш да не се сплеска или изкриви.Аз съм сменял и съм слагал Руски семеринги(или може би и Български не знам точно) и не съм имал проблеми.Добре е също да смениш и така наречената разпорна втулка.Стягаш някъде около 7 кг.гайката на фланеца-ако нямаш динамометричен не е проблем да я стегнеш и с друг ключ-дори и да претегнеш малко рапорната втулка се отпуска при карането.
Успех с ремонта и пиши ако има нещо неясно.

[blackfirefly]

Re: Смяна на семеринг на заден диференциал - Лада Нива?

Смяната е лесна и е като на всеки друг семеринг.Внимаваш само като го набиваш да не се сплеска или изкриви.Аз съм сменял и съм слагал Руски семеринги(или може би и Български не знам точно) и не съм имал проблеми.Добре е също да смениш и така наречената разпорна втулка.Стягаш някъде около 7 кг.гайката на фланеца-ако нямаш динамометричен не е проблем да я стегнеш и с друг ключ-дори и да претегнеш малко рапорната втулка се отпуска при карането.
Успех с ремонта и пиши ако има нещо неясно.

Благодаря за отговора.
Значи колата е нова на 1500 км. Онзи ден съвсем случайно видях, че диференциала е доста омазнен откъм кардана и логично си помислих за проблем със семеринга. При това положение налага ли се да сменям и разпорната втулка? Каква точно е идеята за нейната подмяна? Ако се налага какво точно трябва да направя за да я сменя?
Имам динамометричен ключ и гайката на фланеца ще я стегна колкото трябва, но не мога да намеря точна информация за това. Надявам се, че съвета от около 7 кг. е правилен.

[Нейчо Наков]

Re: Смяна на семеринг на заден диференциал - Лада Нива?

В една руска книга пише,че заводско се стяга с около 6кг.При развиване на тази гайка/в случая за смяна на семеринг/,след това се затяга с 1 до 2кг. повече,не е нужно смяна на разпорна втулка.

[koko11]

Re: Смяна на семеринг на заден диференциал - Лада Нива?

по принцип колкото е болта в мм например 10мм стягай с 10 килограма

[blackfirefly]

Re: Смяна на семеринг на заден диференциал - Лада Нива?

Значи от прочетената техническа литература по случая и разгледаните каталози стигам до следния извод:
При замяната на семеринга не е необходимо да се сменя и разпорната втулка. Не виждам как може да се смени без да се разглоби целия редуктор. Ако се работи само откъм кардана няма възможност да се извади лагера, а след това и самата втулка. За един семеринг не ми се вярва, че технически нещата са решени така: Смяна на семеринг - смяна и на разпорна втулка.
Ако не се сменят лагерите например и разпорната втулка гайката на фланеца се стяга с динамометричен ключ с усилие 4-6 кгс.см. При нова втулка усилието вече е 16-20 кгс.см. Ето и малко инфо:

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/o...lbom/mostz.htm

или

"Чтобы под рабочими нагрузками не происходило осевого смещения шестерни 33, в ее подшипниках создается предварительный натяг затягиванием гайки 31. При этом происходит деформация распорной втулки 26 до определенного предела. Величина натяга подшипников контролируется динамометром по моменту сопротивления проворачиванию ведущей шестерни. Момент должен быть равен 16-20 кгс.см для новых подшипников и 4-6 кгс.см для подшипников после пробега 30 км и более."

Освен семеринга е хубаво да се смени и гайката на фланеца, защото е самозатягаща и когато се развърти после може да не стегне достатъчно.
Сега май остана да направя ремонта. :-))

[trapper]

От: Смяна на семеринг на заден диференциал - Лада Нива?

Здравейте, до сега не съм сменял този семериг на задния диф, но сега ми се налага. Ако някой знае как се прави, моля да го опише "стъпка по стъпка".

[Morskia]

От: Смяна на семеринг на заден диференциал - Лада Нива?

Ето НА!
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213...peredachi.html

[коко келеша]

От: Смяна на семеринг на заден диференциал - Лада Нива?

Ето НА!
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213...peredachi.html

Според братушките излиза, че затягане на централната гайка без динамометричен ключ е немислимо. Непремереното усилие може да доведе до съсипване на лагерите на диференциала!

[bgbul]

От: Смяна на семеринг на заден диференциал - Лада Нива?

Айде стига чужди действия - имаме си наш собствен опит.
Дифа свален ли е или си е на (под) колата?
И така стъпка по стъпка:
1. Отделяш кардана от дифа(4 гайки 13 ключ на карето)
2. Развиваш гайката на дифа (мисля, че беше ключ 24 или 27 - забравил съм). Ще ти е трудно и трябва напъъъън.
3. Сваляш предпазната ламаринка(кръгла с отвор - не можеш я сбърка)
4. С дебела отверка/секач изваждаш семеринга с пиниз. Подпъхваш отверката под (зад) семеринга и малко напън, после срещуположно повтаряш и си готов.
5. ПОчистваш гнездото и го мазваш с грес .
6. Семеринга - пълниш го грес отзад (улея на пружинката). Намазваш го и контактната повърхност.
7. Отново с пиниз и сръчност ВНИМАТЕЛНО слагаш семеринга в гнездото. Тук важното е да влиза равномерно от всички страни.
8. Когато вече е влезнал равномерно - с нещо дървено или гумено, но по-широко от семеринга набиваш (пак нежно) семеринга да се изравни с метала.
Едва ли до тук има нещо неясно. Само изглежда трудно.
По обратен ред слагаш ламатинката и гайката.
Следва стягане на гайката. Аз я права колкото имам сила (то човек има повече сила, но легнал под колата силата е ограничена) За това попитах дали дифа е свален или не.
Ако искаш точно силата на стягане - вече съм писал някъде - ако не го намериш пак ще погледна. Но беше около 23 кгс. А това е много.
За да стане по-сложно ще кажа, че има два вида разпорна втулка.Силата на стягане е различна и за това - малко повече подробности :
1. Ще се сменя ли тази втулка?
2. Ако знаеш от кой вид е?
Ако няма да я сменяш и ако си под колата - стягай колкото имаш сила. Повярвай - няма да прекалиш ако си под колата легнал. И да искаш по-дълго рамо не можеш да ползваш ( за ината можеш). А с такова рамо сила за пренатягане нямаш.
Ако си маниак на тема "точно колко да стегна" - отиваш в ЛИДЪЛА, там продават динамометричен ключ по 29 лева с много камъни (различен размер). Взимаш си и .... да си жив и здрав!
Успех!
Ако има въпроси - тук и сега му е нястото и времето.....

[trapper]

От: Смяна на семеринг на заден диференциал - Лада Нива?

Да си жив! Съвета ти е пълен, като от старото (младото) време.

[palltzone]

От: Смяна на семеринг на заден диференциал - Лада Нива?

Ако сменяш семеринг на място точното усилие е 4,8 кг , стегнеш ли го на повече от 6 кг до месец се за нови лагери.Успех.

[токарев]

От: Смяна на семеринг на заден диференциал - Лада Нива?

Айде стига чужди действия - имаме си наш собствен опит.
Дифа свален ли е или си е на (под) колата?
И така стъпка по стъпка:
1. Отделяш кардана от дифа(4 гайки 13 ключ на карето)
2. Развиваш гайката на дифа (мисля, че беше ключ 24 или 27 - забравил съм). Ще ти е трудно и трябва напъъъън.
3. Сваляш предпазната ламаринка(кръгла с отвор - не можеш я сбърка)
4. С дебела отверка/секач изваждаш семеринга с пиниз. Подпъхваш отверката под (зад) семеринга и малко напън, после срещуположно повтаряш и си готов.
5. ПОчистваш гнездото и го мазваш с грес .
6. Семеринга - пълниш го грес отзад (улея на пружинката). Намазваш го и контактната повърхност.
7. Отново с пиниз и сръчност ВНИМАТЕЛНО слагаш семеринга в гнездото. Тук важното е да влиза равномерно от всички страни.
8. Когато вече е влезнал равномерно - с нещо дървено или гумено, но по-широко от семеринга набиваш (пак нежно) семеринга да се изравни с метала.
Едва ли до тук има нещо неясно. Само изглежда трудно.
По обратен ред слагаш ламатинката и гайката.
Следва стягане на гайката. Аз я права колкото имам сила (то човек има повече сила, но легнал под колата силата е ограничена) За това попитах дали дифа е свален или не.
Ако искаш точно силата на стягане - вече съм писал някъде - ако не го намериш пак ще погледна. Но беше около 23 кгс. А това е много.
За да стане по-сложно ще кажа, че има два вида разпорна втулка.Силата на стягане е различна и за това - малко повече подробности :
1. Ще се сменя ли тази втулка?
2. Ако знаеш от кой вид е?
Ако няма да я сменяш и ако си под колата - стягай колкото имаш сила. Повярвай - няма да прекалиш ако си под колата легнал. И да искаш по-дълго рамо не можеш да ползваш ( за ината можеш). А с такова рамо сила за пренатягане нямаш.
Ако си маниак на тема "точно колко да стегна" - отиваш в ЛИДЪЛА, там продават динамометричен ключ по 29 лева с много камъни (различен размер). Взимаш си и .... да си жив и здрав!
Успех!
Ако има въпроси - тук и сега му е нястото и времето.....

23кгс е когато сменяш распорната втулка.Ако не се сменя втулката а само семерингата се стяга на ръка.Иначе лагерите ги пренатягаш и свършват.Операцията е сложна за човек който няма познания от допуски и зглопки на конусни лагери.

[trapper]

От: Смяна на семеринг на заден диференциал - Лада Нива?

За сега ще сменя само семеринга, а втулката със садо-мазо името - ако слагам LSD.

[токарев]

От: Смяна на семеринг на заден диференциал - Лада Нива?

То името само и е садо-мазо иначе се сменя лесно вадиш семеринга масло отражателната шайба лагера и втулката.