Преобразувател 12 към 220 Волта ...

[s_s1]

До: Преобразувател 12 към 220 Волта ...

И според мен не си струва, за 2 кафета, цялото упражнение. По-добре газов котлон и обикновена кафеварка.

И нещо по-просто за любителите на еспресо: Нагревателя в машинката, който е м/у 800 до 1100W се заменя с такъв на 12V 120W. И се добавя реле.т.к. контактите на термодатчика не държат 10А. Така за 7-8 мин. машинката влиза в готовност за кафе, а за 10 за пара, заедно със загубите за затопляне стените на бойлера. Ако запалиш двг. и по-бързо т.к. напрежението е над 13.5V. Изпробвано е, а помпата дърпа импулсно до 60W а средно 25 и се захранва от инвертора. А моята дом. машинка е с нагревател 720W на 220V и затопля /влиза в режим за 2 мин. Така, че и инвертор до 1000W при запален двг. пак върши работа за това.

И все-пак да се върнем на инвертора, да ми препоръчате, марка, модел или от къде да си го купя, за да не "скоча в тигана", да има защита от претоварване и да се самоизключва преди да каталяса акумулатора.

[BENZBOSS]

До: Преобразувател 12 към 220 Волта ...

И все-пак да се върнем на инвертора, да ми препоръчате, марка, модел или от къде да си го купя, за да не "скоча в тигана", да има защита от претоварване и да се самоизключва преди да каталяса акумулатора.

ИБЕЙ???

Куча марка 1000 вата на 220 волта 50 херца за около 120$ без доставката.Доставка ммммммммм някьде около 30$ ще да е.
2000 ватаа за 250 кинта.

Марката на която свалям шапка е

http://www.xantrex.com

но и за други пари говорим.

Ако намери комбо зареждачка/инвьртьр си вземи него,бьц у контакта и зарежда всички батерии по колата.

От кьде и какво има в БГ друг да казва.

[Ясен]

До: Преобразувател 12 към 220 Волта ...

Всичките имат защита, просто така е по-лесно. Моя 350/500 вата го взех за под 100 лв преди (2 години?) от бриколажа. 1000 вата не би трябвало да е много по-скъп, изглежда практически еднакво.

Има 10 ампера зареждачка с ограничение по напрежение. Зареждачката може да се използва и за захранване на консуматори до 10 ампера, самостоятелно без акумулатора. Носи гордо марката "KEBO", от сглобката и елементите съм почти сигурен, че се прави в България. Вентилаторът му е малко шумничък, все му се каня да го направя с някое термореленце да си трае и да не харчи ток излишно, докато няма нужда от него. Консумацията му в покой е 30-40 милиампера, ако акумулаторът е по-голям, може направо да не се изключва.

[BENZBOSS]

До: Преобразувател 12 към 220 Волта ...

Ровим си аз ровим си и попадам на едни убави 5000 вата за 800$

http://cgi.ebay.com/5000-Watt-Power-...d=p3286.c0.m14

Кажи и за какви пари го тьрсиш,че да е по-точно насочването.Аз поне сьм грандоман и виж какви ги намирам

[Ясен]

До: Преобразувател 12 към 220 Волта ...

кротко бе.
ще стане като кавказкия тунинг - "половина мощности уходит в аудио".

[nisanterano]

До: Преобразувател 12 към 220 Волта ...

......И все-пак да се върнем на инвертора, да ми препоръчате, марка, модел или от къде да си го купя, за да не "скоча в тигана", да има защита от претоварване и да се самоизключва преди да каталяса акумулатора.

Колега, ето какво монтирах аз на Тераното.
Китайско производство(разбира се !) , от Конрад Електроник , имат фирмен магазин във Варна, цената е 124 лв.Монтиран е под предната дясна седалка , за да е удобно да се ползва по време на движение.Кабелите на снимките са 10 мм.кв. , но се оказаха слаби и ги смених с 16 мм.кв. Пада на напрежение по кабела при товар 1000 вата е около 0.4 В. Пробвал съм го с всички електронни , режещи , пробиващи и нагряващи консуматори до 2000 вата - никакви проблеми! Има звукова сигнализация ако акумулатора падне под 11 В. Самоизключването му е на 10.6 В.
Изключително практична и полезна вещ - особено при дълги пътувания далеч от "цивилизацията".На тазгодишния ни едноседмичен поход в Родопите , жена ми беше във възторг от възможността да се изкъпе с топла вода насред гората !

[tow]

До: Преобразувател 12 към 220 Волта ...

Преобразувателите от 12 към 230 волта с модифицирана синусоида (Modified Sine Wave) е пробвано и установено в практиката,че не вършат всичко за което са предназначени.Опита е направен с полир машинка Festool RAP 150 FE ,която не помръдва след като е захранена от преобразувател SAMLEX VR 1000. Същата полир машина работи безпроблемно на Honda Inverter EU 20i .От друга страна въпросният SAMLEX VR 1000 върши доста работа с други ел.уреди,като:зарядни,дрелка, ъглошлайф, прахосмукачка и осветителни тела работещи на 230 волта.Моето наблюдение е,че полир машината е снабдена с контрол на оборотите и най-вероятно не харесва синусоидата.Това пък е голям плюс за Honda 20i генераторите,който са наистина добри.Има ли запознати с терминологията CycloConverter за разяснение и подробности,търсих във форума но не намерих нищо!

[bojitch]

До: Преобразувател 12 към 220 Волта ...

http://en.wikipedia.org/wiki/Cycloconverter

[tow]

До: Преобразувател 12 към 220 Волта ...

До колкото разбирам не е добра идея да притежавам генератор от типа CicloConverter заради ръсенето на хармоници,които могат да увредят прецизното и скъпо струващо електронно оборудване.Значи ще се ориентирам към още един инверторен от серията Honda EU 20i и "стекване" по между им.

[sparkybg]

До: Преобразувател 12 към 220 Волта ...

До колкото разбирам не е добра идея да притежавам генератор от типа CicloConverter заради ръсенето на хармоници,които могат да увредят прецизното и скъпо струващо електронно оборудване.Значи ще се ориентирам към още един инверторен от серията Honda EU 20i и "стекване" по между им.

Виж спецификациите в тая им част. В днешно време топологията на машините, и по-точно електрониката им, често е по-маловажна от кадърността на инженера, който ги е проектирал. А често един и същи ефект се постига по различни начини, предвид наличието на съвременни електронни компоненти.

Та конкретно - всяка машинка от тоя вид трябва да отговаря на някакви стандарти, и си има съответните спецификации, включително и за хармониците. Прочети и виж.

А точно пък съвременната чувствителна електроника вече едва ли не по дефиниция е с някаква форма на импулсно захранване, което, ако е конструирано както трябва, хармоници го притесняват в много малка степен. На много места например домашното електроснабдяване е с изключително лошо качество - със сигурност по някога по-лошо от това, което излиза на изхода на конкретното обсъждано съоръжение.

И не на последно място - съвпаденията в наименованието на това, което е в Wikipediа-та и това на HONDA, съвсем не означава че и на практика става въпрос за едно и също. Може да са 2 съвсем различни неща.

[tow]

До: Преобразувател 12 към 220 Волта ...

.......

И не на последно място - съвпаденията в наименованието на това, което е в Wikipediа-та и това на HONDA, съвсем не означава че и на практика става въпрос за едно и също. Може да са 2 съвсем различни неща.

Да,най-вероятно е съвпадение.

[superMAX]

До: Преобразувател 12 към 220 Волта ...

Колега, ето какво монтирах аз на Тераното.

Изключително практична и полезна вещ - особено при дълги пътувания далеч от "цивилизацията".На тазгодишния ни едноседмичен поход в Родопите , жена ми беше във възторг от възможността да се изкъпе с топла вода насред гората ! ...

Само не ни казвай, че стози инвертор си правиш топлата вода

[sparkybg]

До: Преобразувател 12 към 220 Волта ...

Само не ни казвай, че стози инвертор си правиш топлата вода

А какво пречи?

Иначе наистина е малко безсмислено. Да направиш бързовар на 12V не е никаква философия, при това ще е с КПД 100%., а не с КПД-тo на инвертора. Просто така купуваш бързовара от магазина.

[Ясен]

До: Преобразувател 12 към 220 Волта ...

Като се замислиш, нагревател 12 волта/1000 вата не е особено тривиален - това кабели, контакти... заради тях и КПД няма да е точно 100%, а заради медната жица си вързан до колата (след инвертора безгрижно можеш да ползваш разклонител). То, ако е така, обикновен топлообменник върши много по-добра работа. Примерно медна тръба, навита като бързовар и с два маркуча към водния кръг.

Което и ще си направя тези дни

[tef4o]

До: Преобразувател 12 към 220 Волта ...

Съжалявам, че нямам снимки, но едва ли са и нужни - специално за кафе на старата кола си бях "откраднал" идея от един приятел - подгряваща свещ за дизел (май от фиеста беше, все тая) в запалката и кафето е готово за 20 секунди. Е, не е еспресо, но аз и без това предпочитам нес За мързели като мен е голямо облекчение.

Доста изписахте за генераторите на Хонда и за китайците. Разликата в цената не е само заради качеството. Ако ще се ползува по 15 минути годишно е все тая, но за по-честа употреба има още една важна подробност - разхода на гориво. Тук вече Хонда нямат стигане, поне при малките мощности. Разликата за кило и половина генератор може да е тройна.