Първоначално публикуван от dobrito1
Преглед на мнение
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Глава от 24Д фрезована с 2мм
Свий
X
-
От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ
Първоначално публикуван от kemby Преглед на мнениеМоя двигател 24д и фрезовах главата с още 2мм.и сега компресията му е 12атм
Коментар
-
От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ
Първоначално публикуван от r_vardarov Преглед на мнениеВъзможно ли е?
Коментар
-
От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ
Първоначално публикуван от dobrito1 Преглед на мнениеа на какъв модел уаз е сложен и какъв разход прави на газ, ако има
Коментар
-
От: Прилики и разлики между УМЗ и ЗМЗ
Първоначално публикуван от kemby Преглед на мнениеНа манометъра показва 12кг/см2.Мисля че има разлика м/у атм. и кг/см2,но незнам каква е.
Коментар
-
От: Глава от 24Д фрезована с 2мм
Предишната глава на моя двигател беше свалена с 2,5 мм( почти до резбата на свеща). Работеше добре и разхода беше добър, но грееше. Сега съм с глава свалена с 0,5мм, като разхода е почти същия и не грее.Газ69- създаден във времена, в които мъжете не са си бръснели краката.
Коментар
-
От: Глава от 24Д фрезована с 2мм
Първоначално публикуван от Георги Василев Преглед на мнениеПредишната глава на моя двигател беше свалена с 2,5 мм( почти до резбата на свеща). Работеше добре и разхода беше добър, но грееше. Сега съм с глава свалена с 0,5мм, като разхода е почти същия и не грее.
Коментар
-
От: Глава от 24Д фрезована с 2мм
Напротив има колега , повишената степен на сгъстяване в комбинация с фазите на разпределителния вал които са за ниска степен са причина за детонационно горене което пък от своя страна причинява греенето и няма спасение , ако върнеш делкото спира детонациите но пък загубва мощност и т.н. Затова трябва сгъстяването на тея допотопни мотори да се прави умерено ! В момента съм отворил мотора на моята тойота който също е на ниска степен 8.8:1 и ми предстои отнемане на главата но преди това трябва да реша колко да отнема за да е умерен резултата и как да опъна веригата след това
честита нова година !2012 GL350 Bluetec & 2012 Audi A6 Quattro 3.0T & 2013 Audi S6 Quattro 4.0 Biturbo
ex-Toyota Land Cruiser FZJ-80 Triple Locked 4.5EFI 1FZ-FE petrol/lpg
Коментар
-
От: Глава от 24Д фрезована с 2мм
Първоначално публикуван от 75 turbodelta Преглед на мнениеНапротив има колега , повишената степен на сгъстяване в комбинация с фазите на разпределителния вал които са за ниска степен са причина за детонационно горене което пък от своя страна причинява греенето и няма спасение , ако върнеш делкото спира детонациите но пък загубва мощност и т.н. Затова трябва сгъстяването на тея допотопни мотори да се прави умерено ! В момента съм отворил мотора на моята тойота който също е на ниска степен 8.8:1 и ми предстои отнемане на главата но преди това трябва да реша колко да отнема за да е умерен резултата и как да опъна веригата след това
честита нова година !
Коментар
-
От: Глава от 24Д фрезована с 2мм
Ами правил съм го и не съм съвсем съгласен с теб Първо горивото с по голямо октаново число дето върши работа е скъпо второ газта която ни сипват тук е адски кофти гориво за двигател с повишена степен и неподходящ разпределителен вал и архаична архитектура на горивната камера и от там пак стигаме до извода че аванса трябва да е занижен което пък малко обезмисля цялото упражнение ...Но всеки има глава на раменете си информацията в наши дни е лесно достъпна и бързо може да се ориентира акое наясно какво точно иска от един автомобил2012 GL350 Bluetec & 2012 Audi A6 Quattro 3.0T & 2013 Audi S6 Quattro 4.0 Biturbo
ex-Toyota Land Cruiser FZJ-80 Triple Locked 4.5EFI 1FZ-FE petrol/lpg
Коментар
-
От: Глава от 24Д фрезована с 2мм
Размиваш ме.По голямата степен на сгъстяване и по голямото октаново число на горивото дават икономии.Ида знаеш разпределителния вал няма нищо общо.Но щом ти се вижда скъпо горивото не си сгъстявай двигателя на тойтата.На уаз и газ24 свалянето на главата се отразява перфектно.
Коментар
-
От: Глава от 24Д фрезована с 2мм
Първоначално публикуван от токарев Преглед на мнениеРазмиваш ме.По голямата степен на сгъстяване и по голямото октаново число на горивото дават икономии.Ида знаеш разпределителния вал няма нищо общо.Но щом ти се вижда скъпо горивото не си сгъстявай двигателя на тойтата.На уаз и газ24 свалянето на главата се отразява перфектно.2012 GL350 Bluetec & 2012 Audi A6 Quattro 3.0T & 2013 Audi S6 Quattro 4.0 Biturbo
ex-Toyota Land Cruiser FZJ-80 Triple Locked 4.5EFI 1FZ-FE petrol/lpg
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар