Мото новини

[boda nx]

От: Мото новини

интересно! комшиите нямат кой знае каква зима, ама си правят гуми и си ги карат... а баща ми едно време мечтаеше за "видинки"... ще поровя из сайта им,макар че нямат представител в булгаристан.

[fozy]

От: Мото новини

Кои комшии, гърците нямат, ама турците нямат само до Измир.

[fozy]

От: Мото новини

Красавец:




За 2019:

[Ro-di]

От: Мото новини

Няколко снимки от EICMA 2018, който иска повече снимки, информация и модели, тук: https://www.asphaltandrubber.com/tag/eicma/

KTM 790 Adventure

KTM 790 Adventure R

200 и съответно 240 мм ход на окачване, просвет над 200 мм, резервоар 20 л. - ниско долу от двете страни, двигател 2 цилиндъра, паралел с 270 градуса интервал на запалване (като Duke 790), но тук с 94 к.с., 203 кг с пълен резервоар + течностите, 21/18 колела и за двете версии.

BMW R1250GS Adventure


ShiftCam боксера (променливо газоразпределение) беше показан по-рано, но за Adventure версията това е дебют, леки външни промени и леки вътрешни, вериги със зъби вместо ролки за разпр. валове, нова система за мазане, някои от предишните екстри вече са стандарт (асистентите).

BMW S1000RR


Напълно нов, също променливо газоразпределение, вече тръбна задна част на рамата (sub frame), съвсем симетричен дизайн на предницата.
Ще го видим догодина в световния супербайк - БМВ се завръща със заводско участие, с пилот Том Сайкс - световен шампион.

Yamaha Niken GT


Това вече официално ще е сериен модел за 2019

Yamaha Tenere 700

Официално сериен модел, 21/18 колела, 220 мм окачване, 16 л резервоар, 2 цилиндъра (познатия от MT-7 серията) около 70 к.с., вече знам какво ще каже @motorman

Moto Guzzi V85 TT


Видяхме го миналата година като концепт, почти без промяна вече официално е сериен модел и ще се появи в дилърствата в началото на следващата година. 170 мм окачване, 21 литра резервоар (достатъчни за 400 км според Мото Гуци), 19/17 колела, 0 (нула) пластмаса - специално упоменато, 850 куб. въздухар с около 80 к.с.

Ще си позволя един коментар: За разлика от останалите "класик-ендуро" - BMW R nineT Urban G/S, скрамблерите на Триумф, Ямаха и Дукати, тук имаме
1. окачване с повече ход от 120 -130 мм (изключваме само Ducati Scrambler Desert Sled)
2. резервоар по-голям от 14-15 литра (тук щях да изключвам само BMW R nineT Urban G/S, но видях, че има 17 л резервоар)
3. седалка на която можеш да седиш по-дълго отколкото до кафето
4. пасажерска седалка, която наистина може да служи за такава
5. солидна задна част на рамата, готова за товарене

С други думи имаме един напълно функционален мотоциклет за дълги пътувания по асфалт и по утъпкани черни ПЪТИЩА, срещу мотоциклети, които биха били най-удобни само за каране за кеф из града и малки разходки.

Ducati Diavel 1260 DVT


Ducati Panigale V4 R

Над 230 к.с. (обявени) с опционален ауспух, прекъсвач на 16 500 оборота. Ще го видим догодина в световния супербайк с Час Дейвис.
По-"слабите" версии, едната към 226 к.с. излязоха миналата година, цена в България, предположение около 80 000 лв. (най-малко).

[s_s1]

От: Мото новини

Няколко снимки от EICMA 2018, който иска повече снимки, информация и модели, тук: https://www.asphaltandrubber.com/tag/eicma/

KTM 790 Adventure
[ATTACH=CONFIG]973836[/ATTACH]
KTM 790 Adventure R
[ATTACH=CONFIG]973837[/ATTACH]
200 и съответно 240 мм ход на окачване, просвет над 200 мм, резервоар 20 л. - ниско долу от двете страни, двигател 2 цилиндъра, паралел с 270 градуса интервал на запалване (като Duke 790), но тук с 94 к.с., 203 кг с пълен резервоар + течностите, 21/18 колела и за двете версии.

Миналата година ги имаше на ЕИСМА, /общо бяха 5 вида с 790, но някои бяха недодялано грозни/, но до сега само дюк 790 е факт. Ходих да го видя в Едимоторс, но пропуснах тестдрайва. Има много глезотийки, но е по-висок от стария дюк. Какви са неговите /на новия 790/ килограми и мощност?
Моят 990 супермото изтеглен с почти пълен резервоар /20литра/ показа 220 кг.

[boda nx]

От: Мото новини

мииии сега съм в голяма дилема: синъо тенере 700 или оранжево нетенере790...

[motor_men]

От: Мото новини

мииии сега съм в голяма дилема: синъо тенере 700 или оранжево нетенере790...

На това синьото ако му сложиш една 16-ка отзад и едно високо кормило , ще имаш втори чопър с китайска визия . Само не знам дъската за гладене за какво ще я ползваш. За оранжевото........ , а бе я си карай хубавия мотор , че ти отива на кожените дрехи и дългата брада , не се занимавай с глупости
Гуцито е друга бира.

[ssaattyyrr]

От: Мото новини

Moto Guzzi V85 TT
[ATTACH=CONFIG]973845[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]973846[/ATTACH]
Видяхме го миналата година като концепт, почти без промяна вече официално е сериен модел и ще се появи в дилърствата в началото на следващата година. 170 мм окачване, 21 литра резервоар (достатъчни за 400 км според Мото Гуци), 19/17 колела, 0 (нула) пластмаса - специално упоменато, 850 куб. въздухар с около 80 к.с.

Ще си позволя един коментар: За разлика от останалите "класик-ендуро" - BMW R nineT Urban G/S, скрамблерите на Триумф, Ямаха и Дукати, тук имаме
1. окачване с повече ход от 120 -130 мм (изключваме само Ducati Scrambler Desert Sled)
2. резервоар по-голям от 14-15 литра (тук щях да изключвам само BMW R nineT Urban G/S, но видях, че има 17 л резервоар)
3. седалка на която можеш да седиш по-дълго отколкото до кафето
4. пасажерска седалка, която наистина може да служи за такава
5. солидна задна част на рамата, готова за товарене

С други думи имаме един напълно функционален мотоциклет за дълги пътувания по асфалт и по утъпкани черни ПЪТИЩА, срещу мотоциклети, които биха били най-удобни само за каране за кеф из града и малки разходки.

И аз точа лиги одавна ама предното колело не малее ли малко?

[ВладиЧ]

От: Мото новини

Гуцито е с 19х17 цола гуми. Стандартен компромис за тежко ендуро. Ако е с 21 цола отпред става прекалено проходимо за черно, но пък не особено добре за асфалт. 19 цола предна е идеалният компромис за такъв клас мотори. Всичко това съчетано с удобна седалка, голям резервоар, кардан и здрава рама за много багаж го правят претендент за челните места в класацията на тежки експедиционни ендура.

[fozy]

От: Мото новини

Абе на мен си ми прилича на R1100GS това гуси и т'ва е.

п.п.
19 - предна и 17 - задна имат почти еднакъв външен диаметър на гумата с размерите на моя GS

[ВладиЧ]

От: Мото новини

Абе на мен си ми прилича на R1100GS това гуси и т'ва е.

п.п.
19 - предна и 17 - задна имат почти еднакъв външен диаметър на гумата с размерите на моя GS

Така де. И аз това имах в предвид. Железен мотор с голям резервоар, минимум пластмаси и електроники, около 200-210 кила най-много пълен, зареден. Това е формулата според мен за тия мотори.
А не 250-260 кила с камари електроники, пластмаси, 130-150 коня и задна гума 170 мм широка?!?!
КТМ-а Адвенчър 790 и Ямахата 700 също хващат окото... Те са малко по-офроуд ориентирани и определено имат своите почитатели. От тях на мен за пътешествия най-много ми хареса стандартният Адвенчър 790, а не R модела. R модела си е направо за мотокрос, но съм сигурен, че и той ще има своите верни фенове.
Стандартният Адвенчър 790 има 94 коня и 88 НМ въртящ момент. 20 литров резервоар. Предни амортисьори WP APEX с ход 200 мм и заден амортисьор WP пак с ход 200 мм. На R модела амортисьорите са други и хода е 240 мм. Адвенчър 790 има удобна стандартна седалка за двама, до като на R модела седалката е друга, единична и тясна. Сухата маса на мотора е 189 кг, Този показател, това е нещо, което на мен нищо не ми говори. Значи мотора реално пълен зареден ще тежи някъде 200-210 кг. За Адвенчър 790 е използван двигателя на КТМ 790 ДЮК, но намален с 10 кс за сметка на по-високият въртящ момент в по-ниски обороти, което е много добре. Имат АБС, който може да се изключва и тракшън контрол. Това са данните.

[motor_men]

От: Мото новини

Дукати и Хонда със сериозни промени на предното окачване.

https://www.bennetts.co.uk/bikesocia...27001054056948

[Ro-di]

От: Мото новини

Това за Дукати е фалшиво, ето работещ линк: https://www.youtube.com/watch?v=YVt8SIq5psg

Всеки може да си нарисува каквото иска, но казвам "фалшиво", защото фантазиите си са ги озаглавили като "All New Ducati Panigale V5 2019 Superbike", което е лъжа, няма такова нещо, V5 и с това окачване тип "искам да ми е по-сложно, щото така съм си вменил, че по-сложното е по-добро".

Мотоциклетът на Дукати за Супербайк за 2019 е Panigale V4 R:

https://www.ducati.com/ww/en/bikes/p.../panigale-v4-r

При Хонда става въпрос за новия Gold Wing, модел от 2016 мисля, там приложиха т. нар. Hossack окачване, чудесно решение за тежък шосеен мотоциклет, по интересното обаче е опцията за 7-степенна скоростна кутия с 2 съединителя.

[motor_men]

От: Мото новини

В линка който съм дал ги има всички промени относно двигател и окачване.

[Ivan_J]

От: Мото новини

Получих мейл, че V65TT вече е в България, да се обадя да си запазя час за тест драйв. Погледнах в сайта на дилъра, вече има и цена.
Хайде народе - топли, топли.