Мото новини

[Ro-di]

От: Мото новини

Да изплакнем очите с новoстите, представени на INTERMOT:

KTM 1090 Adventure 19/17 колела


KTM 1090 Adventure R 21/18 колела

Сменя 1050, същия обем, но 125 к.с.

KTM 1290 Super Adventure S 19/17 колела


KTM 1290 Super Adventure R 21/18 колела

Teзи двечките явно сменят 1190 и 1190 R

Досегашния (бял) KTM 1290 Super Adventure с 30 л. резервоар и 19/17 колела със спици вече ще се казва 1290 Super Adventure T

[Ro-di]

От: Мото новини

Suzuki V-Strom 650


Suzuki V-Strom 650 XT

Вече прилича на баткото, двигателя изцяло ревизиран с 60 нови части и 2 свещи на цилиндър.

Suzuki V-Strom 1000


Suzuki V-Strom 1000 XT


Баткото вече с XT версия като малкия (колела със спици), леко ревизирана външност, нов тракшън контрол и "завиващ" ABS

На който му се четат подробности + другите модели: http://www.motorcyclenews.com/news/n...ot-2017-live-/

ПС: Още едно Сузуки, не е "експедиционно", но си е голямо събитие в мотоциклетния свят - King of Sportbikes, чакан 5-6 години, новият:

Suzuki GSX-R1000

Като технология, всичко за което (не)можете да се сетите.

[Ro-di]

От: Мото новини

Викам да поизплакнем очите още малко, Хондите и БМВ-тата гледам днес са ги пуснали в ауто-оффнюз, не са съвсем "експедиционни", но все пак, нека да ги погледаме и тук:

HONDA

CBR 1000 RR - събитие също толкова важно, колкото новия GSX-R 1000 и чакано още по-дълго.


И един невероятен красавец:
CB1100RS


По-базовия модел:
CB1100EX


Последните две са продължение на ретро-модел от преди няколко години CB1100, RS версията е със 17' колела, окачване и спирачки от по-висок клас, за да става и за по-спортно каране и двете имат около 90 к.с. и 90 Nm.

Triumph Street Cup


BMW

R nineT Pure

R nineT, но с конвенционална предница, аксиални спирачки, без оборотомер, с метален вместо алуминиев резервоар, предполага се, че това ще е най-евтиния boxer.
Със 17' колела, за разлика от Scramler, който е с 19Х17

R nineT Racer

Като по-горе + яйцето, оборотомер и без степенки за пътник.

Някои от промо-клиповете на новите модели:

Тук има още някой друг клип: http://www.visordown.com/motorcycle-...vids-one-place

В предишния пост има линк към страница с всички нови и обновени модели, има подробна информация в нета за всеки.
Приятно гледане, да не пропуснете промото на KTM.

[ivied]

От: Мото новини

То промото си е промо, ама и кинтите майна...
Иначе по-добра оферта от дилърите на Хонда за момента няма - 50% на 50%
плащаш половината и на 3-та година - връщаш или доплащаш... (може и с финансиране), ама като помислиш пак са само 2 сезона...

[Васил Томов]

От: Мото новини

Това с промоцията на Хонда в България ли се случва ? Много остро ме интересува.

[ivied]

От: Мото новини

Това с промоцията на Хонда в България ли се случва ? Много остро ме интересува.

Не за съжаление!

[sardokar]

От: Мото новини

И нека ГС-а да бъде Хонда:



А пък Хондата да бъде ГС

[sardokar]

От: Мото новини

През 2017 ще видим множество интересни мъничета:

CRF250 Rally - или ГС-а от горната снимка









Kawasaki Versys X 300







И разбира се V-strom 250 ABS :-P
25 коня, паралелен двуцилиндров двг. По слухове около 17л. резервоар, 78см. височина не седалката и висчки необходими туристически опции

[Peci]

От: Мото новини

Ай стигаа ве,накъде вървят нещата!?

[Roninn]

От: Мото новини

Ми...тоя версис не ми харесва,ни риба ни щука

[fozy]

От: Мото новини

Ай стигаа ве,накъде вървят нещата!?

Към световен мащаб, не само Евро-Американския пазар търсещ the most bigger from most bigger

[s_s1]

От: Мото новини

Какво е предназначението на Kawasaki Versys изначално и какво е на Kawasaki Versys X 300?
Преди време бях питал в тази тема за предназначението на мотоциклетите. Версиса /стария/ много ми хареса като двигател, а от постовете на Ронин чета, че е и много икономичен.

Колко трябва минимално да е мощността на един мотоциклет за да вози пътник, 3 куфара с поне 60 кг багаж без да загуби типичната динамика на двуколесно?

Опитите за превръщане на ендуро мотоциклети в градско супермото са ограничени от честото сервизно обслужване и малкия живот на натоварените двигатели, които в условията на асвалтова експлоатация бързо раждат. Пиша за мотоциклети от рода на WR 450, CRF450X, KTM450-525 и други от този клас. Чак при LC4 вече мощността е достатъчна и двигателя държи и интервала на обслужването е по-голям. Ако на това нещо натовариш и още 3 куфара и багаж съвсем ще му се скъси и без това краткия живот.

[fozy]

От: Мото новини

Какво е предназначението на .....?

Целевия пазар е:


И дори за него, рекламата с куфарите е по добра от колкото:



И в двата случея динамиката е еднакво "голяма"

[Ro-di]

От: Мото новини

Предназначението на Kawasaki Versys е шосейно-туристическо със 17' колела, въпреки формата на ендуро, говорим за 650 и 1000.
Кавазаки нямат голямо ендуро с 19 или 21 предно колело, такава е визията на компанията, те имат KLR 650, за тези, които държат на повече офроуд възможности.

Предназначението на Kawasaki Versys X 300 с 19'/17' колела със спици е смесено, може би за това е буквата "X".
Но истинското предназначение е да отговори на тренда. От години в адвенчър средите (глобално) се обсъжда, колко би било хубаво компаниите да предложат по-малки кубатури в сегмента, защото те са по-прагматични, когато става въпрос за пътувания по-далеч от цивилизацията.
Да не говорим за китайски, индийски и като цяло азиатските пазари.
Ето компаниите отговарят - Versys X 300, Vstrom 250, GS 310, CRF 250.
Тези мотори не са за 3 куфара, 60 кг. багаж и пътник, по магистралата, там ще са истинско мъчение, те са за сам ентусиаст с мек багаж с най-необходимото по прашните пътеки на Азия, Южна Америка, Африка - както е по ''true'' адвенчър каноните.

Версиса "стария", ако става въпрос за 650 не е стар, дори е подновен през 2015, просто е друга модификация.
Не залагай за по-голяма издържливост и по-малко обслужване за LC4.

"Колко трябва минимално да е мощността на един мотоциклет за да вози пътник, 3 куфара с поне 60 кг багаж без да загуби типичната динамика на двуколесно?"
На този въпрос всеки отговаря сам за себе си, според пътища и стил на каране, аз мога да ти дам само моят отговор, приел съм като минимум 85-90 конски сили.

[air-d]

От: Мото новини

И аз подкрепям колегата fozy. Това е необятен пазар, а евтината работна ръка ще направи достъпни тези машини за местния пазар. От КТМ се ориентираха отдавна в тази посока и започнаха производството на малките ДЮК в Индия. Там цената им била 2500 долара, при доста по-евтин долар от сегашните нива.