Сузуки Джимни

[_Константин_]

Колеги здравейте!

Твърдо съм се спрял на Сузуки Джимни трета генерация , но засега втора ръка. Ново малко удря от към петите 23-25 хил.лв.
Засега проучвам силните и слаби страни на това „Животинче”, покупката сигурно ще е догодина и искам да имам някаква представа колко ще е голям филма.
Имам наколко въпроса:
Кой е по добрия вариант за двигател?
дизел 1,3-65 к.с
дизел 1,5-86 кс
бензин 1,3 86 кс
Основни неща които трябва да се гледат при покупката.
Купе, двигател, и т.н.

Основни характерни проблеми, които се проявяват с течение на времето.
Мек или твърд таван.

Конкретно съм харесал едно кабрио 2001 г., но има някои забележки:
Мекият таван е доста зле поне според мен, варианта да се реставрира и поправя не ме устройва.
Какви са цените на таваните мекия и твърдия вариант, къде могат да се намерят и естесвено цени.
Левия стоп е леко счупен, варианта с тиксо не ми харесва.
Гумите са му зле, там вече знам какви, но какъв е максималния размер(според завода са 205/70/15), който може да поеме нелифтнато Джимни говорим за 15 цола.
Джимнито е на около 100 000 км.,закупено е от България ново.
Според собственика са сменени задни карета, съединител преди около 1000 км. и разни др. глупости.

Джимнито ще използва главно за града, леки ловни разходки и др. подобни, засега няма да се използва за тежки преходи.
В последствие ще има и други въпроси.

Изчел съм почти всичко тук написано за Джимни, както и във външни сайтове, но бих желал да получа и други мнения за да затворя окончателно кръга.


Благодаря предварително.

п.п. Към момента съм имал три автомобила с повише проходимост:
Лада Нива 1990 г. - управлявана 3 г.
Сузуки Гранд Витара 1992 г управлявана 3г
Лада Нива 2004 управлявана 2г.
Така, че нямам много опит с различни марки.

[vladogr3]

От: Сузуки Джимни

Здравей колега притежавам вьпросния джип от 2 години. Определено до тук сам доволен от своя избор. Всеки си има някакви изисквания вьв своя избор. Доста неща смених по него и да ти кажа от кьм части нещата са си солени и все още трудно се намират. На мен сьщо ми беше гарантирано, че има сменени неща по джипа но се оказа, че не е така .Иначе животинката е малка икономична и се вре на всякаде. Не сьжелявам, че го имам напротив даже сам щастлив.Вьв вярна посока си трьгнал затваряй очите вземай ножа и режи дьлбоко и нема да сьжеляваш. Пьк каквото и да стане ще си помагаме нали затова е този форум. Хора сме.

[_Константин_]

От: Сузуки Джимни

То за ножа е ясна работата.
Карал съм една скапана стара нива и една скапана Витара, които ме отказаха от джипките за около 4 години, но сега пак след новата нива пак нещо ме жегна от вътре и пак почнах да ходя и на лов - и си иска нуждата от малка компактна джипка.
За тази на която съм се спрял засега,(не че съм се хвърлил да я купувам) ми е ясно че за 4 гуми, таван и др. подробности ей така за добър ден ще хвръкнат най малко 2000 лв.

п.п. Колега vladogr3, ново ли си го закупил или 2-ра ръка и ако може да кажеш на каква цена.
От къде купуваш резервни части?

[дядо Ники]

От: Сузуки Джимни

Гумите са му зле, там вече знам какви, но какъв е максималния размер(според завода са 205/70/15), който може да поеме нелифтнато Джимни говорим за 15 цола....

Здрасти и поздравления за страхотния избор.

На въпроса. Вече три години карам с 215/75/15 без това да е наложило каквито и да било други промени по машината.

Забележките са минимални; писал съм ги и в други теми, но ще повторя:

1. Леко (със 100-200 Г/100 км) повишен разход на гориво;
2. При мокър път и по-висока скорост хвърля по задното стъкло;
3. Тъй като и резервната гума е от същия калибър, задната пръскалка не мокри добре задното стъкло.

Но тези трите неща са прашинка в сравнение с многобройните плюсове на промяната. Впрочем, имам чувството, че промяна на размера на гумите в тези рамки е и заводски предвидена.

Други неща няма да ти кажа, поне засега. Работата е, че съм маниакален фен на Джимнито и ако си отворя устата - няма спиране.

Поздрави!

[_Константин_]

От: Сузуки Джимни

Дядо Ники, мерси за коментара и съветите, чел съм всички (поне така мисля) твои писания за Джимнито, които са доста полезни и изчерпателни.

Кои модели са по-добри преди или след 2005 г.?
Кое е по добре - ръчното или електронното управление на системата 4x4?

[vladogr3]

От: Сузуки Джимни

Ами зверчето го взех тврьд таван мен това ме устройва та да немам главоболия с гюрука. Окачването е сьс цели мостове на пружини което не ти пречи ако си паралия след време да си го лифтнеш .A относно лада нива сьщо имам опит и с нея но мога само да кажа че всеки автомобил има свои качества и вьзможност.

[_Константин_]

От: Сузуки Джимни

Джимнито се вписва идеално в желанието ми да имам кабриолет и джип в едно.
Резервните части от оторизиран дилър ли ги вземаш или от морги и/или поръчваш от интернет?
Качествата на различните марки да не ги коментираме те са ясни.

[vladogr3]

От: Сузуки Джимни

Вземай рьчно това е моето мнение но все пак има и други колеги нека и те да си кажат мнението и акьл от мен веднага рьчни хьбове

[Danika]

От: Сузуки Джимни

Кои модели са по-добри преди или след 2005 г.?
Кое е по добре - ръчното или електронното управление на системата 4x4?

Новите са по-добри. Моето Джимни е от новите - VVT. Разходът му на бензин е доста по-нисък от посочения в наръчника, а този наръчник е от 2004 год. Никакъв проблем няма с превключването на 4х4 или на бавни. Аз съм пристрастна, но това е и мнението на колегата zenit.
Виж тук: http://www.offroad-bulgaria.com/show...?t=5209&page=1 В тази тема има доста неща за Джимни-тата. На мен ми беше много полезна.

[Светозар Стеев]

От: Сузуки Джимни

От моя пет месечен опит мога да кажа няколко неща и да допълня колегите изказали мнение до момента:
1.Дизеловото ще е по добър вариянт,виж и сравни въртящите моменти на изредените от теб двигатели!Моето е 1,3i и около 80к.с. ,а силата му идва при 4000об.Малко е лакомо и вчера му сложихме газов инжекцион на Ловато,а разхода е около 10л/100км газ на дълго.Сега оценявам предимствата на предишната ми дизелова печка...
2.Много повратлива и пъргава машинка с къси скорости,идеална за големия град-паркира се много лесно и за гората я бива-мушка се на невероятни места.
3.През локвите си хвърля вода и на предния прозорец,трябва да се внимава!
4.Според мен по-големите гуми ще изядат и малкия въртящ момент на бензиновия мотор,пак ще върви,но с компромиси.
5.Твърдия таван е по-добрия избор,но щом те кефи кабриото ти сам решаваш.
Прекрасен е избора ти за джипка!Мога още неща да споделя,но това е най-общото за сега.

П.П.И аз се блазня от идеята за по големшки гуми,но още проучвам нещата!Поздрави!

[Кольо]

От: Сузуки Джимни

На Шуменското състезание ежегодно идват едни турци с две джимнита. Е, те са направени като за състезания, но съм учуден колко добре се справят с тежките терени. Та щом ще е за лов и лек офф-ще ти върши добра работа, нали е Suzuki

Само едно нещо не ми харесва-твърде са тесни и лесно се обръщат на страничен наклон. Така, че внимавай да не стане така:



Но винаги има начин да се избегне гадния участък. Стига да не си го търсиш нарочно де

[mitkochanev]

От: Сузуки Джимни

И според мен много добър избор, както всяко Сузуки впрочем.
По състезанията винаги ме изненадват приятно.
За дизела не знам нищо - бих избрал бензин.

[_Константин_]

От: Сузуки Джимни

Благодаря за снимките, но определено няма да го ползвам за състезания и да се обръщам по нивите.
По отношение на въртящия момент раликата е почти двойна между бензиновия и дизеловия мотор 110/200 нм.
Какъв е въртящия момент при малкия дизел 65 к.с. и какво производство двг-то? Но май моторчето идва слабо или греша!
За новите дизелови и безинови двг-та знам, че се поставят на доста сузукита,нисанчета, рена и дачии.
Май твърдият таван е по-разумното решение от към спестяване на допълнителни средства за подмяна на тавана, а и се предлага с климатик.

[Светозар Стеев]

От: Сузуки Джимни

Благодаря за снимките, но определено няма да го ползвам за състезания и да се обръщам по нивите.
По отношение на въртящия момент раликата е почти двойна между бензиновия и дизеловия мотор 110/200 нм.
Какъв е въртящия момент при малкия дизел 65 к.с. и какво производство двг-то? Но май моторчето идва слабо или греша!
За новите дизелови и безинови двг-та знам, че се поставят на доста сузукита,нисанчета, рена и дачии.
Май твърдият таван е по-разумното решение от към спестяване на допълнителни средства за подмяна на тавана, а и се предлага с климатик.

Силата на дизела е в ниските обороти и тези 65коня ще ги ползваш още при потеглянето,а ние нашите 80 и кусур коня при около 4000об/м.Мисля,че дизелите са френско производство и са комплектовани с турбо компресор.Не мисля,че ще е слабо дизеловото моторче,малко е по тежичко,но пък е доста икономично!Колегата Zenit именно такова кара и тунингова в последствие.

[_Константин_]

От: Сузуки Джимни

Общо взето с мненията и коментарите до тук, се затвърждава и моето мнение, независимо от двигателя (бензин или дизел), че джимнито е градски автомобил със сериозни оффроуд качества.
Единственния проблем е че много малко джимнита се предлагат на пазара и са разхвърляни в различни области на бг.
Защо оторизираните сервизи не предлагат дизелови джимнита?

За ново към момента не мисля, защото първо трябва да изчистя част от автопарка от подписа.