Галопер високи обороти

[kian]

От: Галопер високи обороти

Надявам се, че си открил проблема, пробвай утре и пиши, ще съм ти страшно благодарен, Но това на снимката не го откривам в ръководството за ремонт.
Успех и пиши за резултата

[VoyagerX]

Re: От: Галопер високи обороти

Надявам се, че си открил проблема, пробвай утре и пиши, ще съм ти страшно благодарен, Но това на снимката не го откривам в ръководството за ремонт.
Успех и пиши за резултата

От него е било. Тая сутрин (-5), след запалването плавно вдигна оборотите до около 1150-1200 и след 2 мин. започнаха да падат, като започна да загрява.
Това се намира на помпата. Ей тая снимка от другата тема ще те ориентира:

[Тедо /LJ73/]

От: Галопер високи обороти

И какво излезе? Пасата ми не е автомобил!

не знам какъв ти е пасата, но на моя 1.9тди 131кс при температура под нулата оборотите са към 1200 след палене. А като се беше скапал датчика за Т, посред лято вдигаше 3000 веднага след запалване... Като закачихме към диагностиката, показваше -50С

[Пенчо]

От: Галопер високи обороти

не знам какъв ти е пасата, но на моя 1.9тди 131кс при температура под нулата оборотите са към 1200 след палене. А като се беше скапал датчика за Т, посред лято вдигаше 3000 веднага след запалване... Като закачихме към диагностиката, показваше -50С

Тъп, безмозъчен дъртак 1.6 тди 1991г. Карам го, от като се е родил.

[kian]

От: Галопер високи обороти

Благодаря на колегата VoyagerX, за подробното описание предполагам и при мен е това. Ще почистя, смажа и ще пиша за резултата.

[kian]

От: Галопер високи обороти

Здравейте, почистих и смазах устройството оградено на снимката но без да го свалям, не получих желания резултат. Но вече на 90% съм убеден, че е от там. Явно това е свързано с охлаждащата система. След затопляне на това устройството / незнам какво му е техническото название/ оборотите се нормализираха. Тази ос на снимката избутва регулиращия винт при затопляне "цапнат" с жълта боя . Ако някой има идея да регулирам ли от болтчето или да свалям това цилиндарче за профилактика, моля да сподели.

[VoyagerX]

От: Галопер високи обороти

Здравейте, почистих и смазах устройството оградено на снимката но без да го свалям, не получих желания резултат. Но вече на 90% съм убеден, че е от там. Явно това е свързано с охлаждащата система. След затопляне на това устройството / незнам какво му е техническото название/ оборотите се нормализираха. Тази ос на снимката избутва регулиращия винт при затопляне "цапнат" с жълта боя . Ако някой има идея да регулирам ли от болтчето или да свалям това цилиндарче за профилактика, моля да сподели.

Пробва ли да го раздвижиш ? В смисъл, моето се наложи да го натисна малко наляво-надясно, когато колата беше вече загряла, а оборотите - все още високи, че да започне да се движи. И почистването на напълно загрял двигател ли го направи, т.е. при оста максимално навън ?
Иначе принципа му на действие, доколкото разбрах, е разширяване на някаква парафинова смес, при затопляне на водата над 50 градуса. Преди това от студа се е свила и буталото е в крайно долно положение. При загряване от антифриза, постепенно се избутва навън.

[Svetlin1133]

Здравейте имам проблем с hyudai galoper 2 - 2.5 t. D. Iterkoler проблема е при студен двигател държи мн високи обороти 1800 и до 2000 е стигало и лед като загрее падат много чак до гаснене почва да трепере мотора

[Roninn]

От: Галопер високи обороти

Здравейте, почистих и смазах устройството оградено на снимката но без да го свалям, не получих желания резултат. Но вече на 90% съм убеден, че е от там. Явно това е свързано с охлаждащата система. След затопляне на това устройството / незнам какво му е техническото название/ оборотите се нормализираха. Тази ос на снимката избутва регулиращия винт при затопляне "цапнат" с жълта боя . Ако някой има идея да регулирам ли от болтчето или да свалям това цилиндарче за профилактика, моля да сподели.

Това ви е проблема и на двамата.Има бутало което при студен мотор се събира и дърпа една планка ,която дърпа леко газта.Същата планка се дърпа от една вакуумна мембрана при пускане на климатика да вдигне оборотите.Управлението е през ел.клапан който се намира близо до горните болтове на интеркулера леко заврян.Имам някъде снимки как се разкапсулова пренавива и точкова с цо2.

Но проблема ви е в това бутало за което колегата споменава.

900 оборота на празен ход и 1100-1200 макс на студено запален.