Зил 131 или Прага М2,посъветвайте ме какво да си купя....

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Зил 131 или Прага М2,посъветвайте ме какво да си купя....

Бобчо , първо говорим за Зил 131 , а не за Джуган . Второ : не говорим за сравнение на камиони по проходимост , а за професионална работа . Така че :
По-горе някой спомена , че Прагата през зимата пали с бензиновата лапма . Еми да - ама пали ! А Зила ако рече - няма да запали и през юли ! Както и ред руги магарешки съветски бензинови ината всъщност . Говоря от собствен опит . ..
..когато стане въпрос пък за това да легнеш отдолу ( демек : "ремонтопригодност") - 131 е машината , която е получавала най-много пожелания за майка му от всички съветски екземпляри . Освен ако си нямаш собствен автомонтьор , който ти работи за без пари. Щото иначе оставаш без ръце и кръст , с издрана кожа и ред други .
Лично аз определено съм за Прагата .

Колега Владо_TS.Ем и аз говоря за 131-цата, просто давам за пример 157-цата, просто не си ме разбрал правилно..Пък не знам колко години зад гърба си имаш опит с 2те машини..Но аз съм за 131-цата.. Ако се поддържа машината, нито един път, няма да откаже, не става с каруцарско каране..Пък и вие какво искате, ем да гори малко, ем да няма проблеми, ем да е сравнително проходима, ем и да товари..Е само кафето е 3в1 Неможе ем така, ем така, все от едното трябва да се лиши човек...

[vasil lazarov]

От: Зил 131 или Прага М2,посъветвайте ме какво да си купя....

Притежавам Зил157 но съм карал и 131 и Прага, и едното и другото имат предимства и недостатъци и всеки сам си решава, но ако съм аз пред този избор ще заложа на 131, но ако имам малко повече пари Щаера ми е мечта.

[Vlado_Ts]

От: Зил 131 или Прага М2,посъветвайте ме какво да си купя....

Колега Владо_TS.Ем и аз говоря за 131-цата, просто давам за пример 157-цата, просто не си ме разбрал правилно..Пък не знам колко години зад гърба си имаш опит с 2те машини..Но аз съм за 131-цата.. Ако се поддържа машината, нито един път, няма да откаже, не става с каруцарско каране..Пък и вие какво искате, ем да гори малко, ем да няма проблеми, ем да е сравнително проходима, ем и да товари..Е само кафето е 3в1 Неможе ем така, ем така, все от едното трябва да се лиши човек...

Младеж , разбрах те аз много добре Иначе какъв ми е опита - факт е че по-малкия ми син на години е малко по-голям от теб . Та вЕрвай ми , почти всички руски ( а и чешки ) таралясници са ми минали през ръцете , преди да се кача на истински автомобил . ... и да - наистина говорим за по-малкото зло тук .

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Зил 131 или Прага М2,посъветвайте ме какво да си купя....

Младеж , разбрах те аз много добре Иначе какъв ми е опита - факт е че по-малкия ми син на години е малко по-голям от теб . Та вЕрвай ми , почти всички руски ( а и чешки ) таралясници са ми минали през ръцете , преди да се кача на истински автомобил . ... и да - наистина говорим за по-малкото зло тук .

Ем, да е жив и здрав сина ти..Пък за опита ти си знаеш. Може, но всеки трябва да си защити, тезата, нестава само с тези, без обосновка..

[r_vardarov]

От: Зил 131 или Прага М2,посъветвайте ме какво да си купя....

Колега,това,което се опитваш да правиш,съм го работил и с двата вида,камиони.И двата имат минуси и плю'сове.просто вземи този който е в по добро състояние.Зила има по-добри спирачки и рядко изключва от скорост,а за паленето само лаик може да каже че не пали,но държи по-малко на страничния наклон заради единичната гума,но има уникална лебедка,за сметка на това гори повече около70на 100газ в гората натоварен.Прагата има два блокажа отзад и е по икономична,но няма хидравлик и хич не завива натоварена,а и е много шумна,и много по неудобна за каране,но е много по устойчива на наклона и има голям клиренс.

[Vlado_Ts]

От: Зил 131 или Прага М2,посъветвайте ме какво да си купя....

Ем, да е жив и здрав сина ти..Пък за опита ти си знаеш. Може, но всеки трябва да си защити, тезата, нестава само с тези, без обосновка..

За обосновката ... аз съм на принципа : за съветските автомобили или добро - или нищо . По-горе колегите , които са препатили са писали за разхода .
Относно подръжката : като човек машинен инженер , с опит и в автомобилното дело , плюс собствен автомобил ( не държавен ) , плюс всичката литература , плюс една мешка с няколко нови делка от магазина , плюс кабели за свещи ( нови) на брой да удушиш слон , плюс две кила нови свещи , плюс палци и дистрибуторни капачки , плюс ... абе подвижна работилница ! Резултат : Нормален бензин в резервоара ( минал съм едно 20-30 моточаса) , пали си нормално .. и изведнъж ! Дявола сяда в него ! Стартер върти , ток да те утрепе , бензин да те удави и ... не ще да пали при 80 градуса . ...и центровката не е мръднала ... те това ти е домашното ! ( дано в техниката имаш по-високи оценки от граматиката ) .

[Стария]

От: Зил 131 или Прага М2,посъветвайте ме какво да си купя....

За обосновката ... аз съм на принципа : за съветските автомобили или добро - или нищо . По-горе колегите , които са препатили са писали за разхода .
Относно подръжката : като човек машинен инженер , с опит и в автомобилното дело , плюс собствен автомобил ( не държавен ) , плюс всичката литература , плюс една мешка с няколко нови делка от магазина , плюс кабели за свещи ( нови) на брой да удушиш слон , плюс две кила нови свещи , плюс палци и дистрибуторни капачки , плюс ... абе подвижна работилница ! Резултат : Нормален бензин в резервоара ( минал съм едно 20-30 моточаса) , пали си нормално .. и изведнъж ! Дявола сяда в него ! Стартер върти , ток да те утрепе , бензин да те удави и ... не ще да пали при 80 градуса . ...и центровката не е мръднала ... те това ти е домашното ! ( дано в техниката имаш по-високи оценки от граматиката ) .

Некой ти е направил магияиначе кайне проблем

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Зил 131 или Прага М2,посъветвайте ме какво да си купя....

За обосновката ... аз съм на принципа : за съветските автомобили или добро - или нищо . По-горе колегите , които са препатили са писали за разхода .
Относно подръжката : като човек машинен инженер , с опит и в автомобилното дело , плюс собствен автомобил ( не държавен ) , плюс всичката литература , плюс една мешка с няколко нови делка от магазина , плюс кабели за свещи ( нови) на брой да удушиш слон , плюс две кила нови свещи , плюс палци и дистрибуторни капачки , плюс ... абе подвижна работилница ! Резултат : Нормален бензин в резервоара ( минал съм едно 20-30 моточаса) , пали си нормално .. и изведнъж ! Дявола сяда в него ! Стартер върти , ток да те утрепе , бензин да те удави и ... не ще да пали при 80 градуса . ...и центровката не е мръднала ... те това ти е домашното ! ( дано в техниката имаш по-високи оценки от граматиката ) .

Незнам колега, ние като караме, дърва, до сега не е имало такива станни случаи, може твоя да е някакъв късметлия..После видях, че си машинен инженер, така че отпада варянта за неподдържането...

[Кърнаре - 75]

От: Зил 131 или Прага М2,посъветвайте ме какво да си купя....

Спокойно с парите за прага 90 г. можеш да си вземеш направен дизелак зил.В нашия край караме само дизелаци зилове.Тия които имаха праги сега карат също зилове.

[Vlado_Ts]

От: Зил 131 или Прага М2,посъветвайте ме какво да си купя....

Некой ти е направил магияиначе кайне проблем

Аха , наборе а ти що не си караше Газ-ката с "осмака" , ми дъдреш като ИФА с Пекинз-а ?

[Кърнаре - 75]

От: Зил 131 или Прага М2,посъветвайте ме какво да си купя....

Еваала на колегата r-vardarov и само допълвам в кабината зила е доста по комфортен.

[skandi66]

От: Зил 131 или Прага М2,посъветвайте ме какво да си купя....

Аз съм за ПРАГАТА .Тя може да натовари до 13/14 кубика дърва / разбира се след преработка на каросерията / и да ги извади от доста труден терен. Поправете ме ако бъркам, но този камион не е ли с въздушно охлаждане, защото в пост 13 се споменава водно.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Зил 131 или Прага М2,посъветвайте ме какво да си купя....

Аз съм за ПРАГАТА .Тя може да натовари до 13/14 кубика дърва / разбира се след преработка на каросерията / и да ги извади от доста труден терен. Поправете ме ако бъркам, но този камион не е ли с въздушно охлаждане, защото в пост 13 се споменава водно.

С въздушно охлаждане е, поне ПРАГА В3С, но ми се струва, че колегата има в предвид нея

[Янко Желязков]

От: Зил 131 или Прага М2,посъветвайте ме какво да си купя....

За обосновката ... аз съм на принципа : за съветските автомобили или добро - или нищо . По-горе колегите , които са препатили са писали за разхода .
Относно подръжката : като човек машинен инженер , с опит и в автомобилното дело , плюс собствен автомобил ( не държавен ) , плюс всичката литература , плюс една мешка с няколко нови делка от магазина , плюс кабели за свещи ( нови) на брой да удушиш слон , плюс две кила нови свещи , плюс палци и дистрибуторни капачки , плюс ... абе подвижна работилница ! Резултат : Нормален бензин в резервоара ( минал съм едно 20-30 моточаса) , пали си нормално .. и изведнъж ! Дявола сяда в него ! Стартер върти , ток да те утрепе , бензин да те удави и ... не ще да пали при 80 градуса . ...и центровката не е мръднала ... те това ти е домашното ! ( дано в техниката имаш по-високи оценки от граматиката ) .

А като хвърлиш едно шише студена вода на бензиновата помпа да се охладят платната пак ли не пали?Давам само предположение....,че в един ГАЗ-66 се оказа точно такъв проблема.

[G_P_S]

От: Зил 131 или Прага М2,посъветвайте ме какво да си купя....

Голега Г_P_S(понеже не ти знам името, за съжаление)Визирам един зил 157, който гори повече от една 131ца..По цял ден кара 1-ровки, от сечището, направо в Тира, от там направо за гърция..Познавам собственика..Карат с 50литрова бутилка, изкарана горе, над кабината..По негови думи с газ излиза 2но по евтино, дори и да гори повече Все пак говорим, за по новата и модернизирана версия на "Джугана", която се очаква да гори по малко от него..Джугана има един "-"нос само, че като се налумка с дръвца(матерял) до горе и кляка много...Следователно, след като клекне задните 2-оси стават стабилни, но те ако нагазят в калта и тогава идва ред, на предния мост, след като той е стъпил нестабилно, забуксувва от всякъде, а ако е 131 ще си поеме от предните.Но пък 157-цата е по удобен за товаряне на дърва, по нисък е от 131-цата..Зависи колегата за какво ще го ползва, за возене на дървен матерял(визирам, дървета с по 40-45-50 "санти" диаметър, все пак гледаме да избием курса с повече кубатура, а тя се вдига с дебелината на матеряла) или за дръвца(1ровки)..

Боре,дълго време кръстосвах баирите около Кюстендил и извозвах материал за Бургас. Момчетата,които сваляха дървата с камионите казваха,че разликата между ,,Зил,, и ,,Прага,, е огромна,а ако ще ,,Зил,,-а да е и сглобяван на Луната.