Как да определим дали ламбда сондата работи с помощта на мултицет?

[Ясен]

От: Как да определим дали ламбда сондата работи с помощта на мултицет?

Като я гледам тази сонда чак не мога да вдяна какво и се поврежда?

Явно твоята е била само задръстена. Иначе умира съвсем истински и това не е свързано с достъпа на газовете. Тази бялата керамика вътре е електролитът на "батерийката". Като се отрови или напука, чисти колкото си искаш.

[maxxx]

От: Как да определим дали ламбда сондата работи с помощта на мултицет?

maxxx не ми спешно.Аз съм без дебитомер (и не знам кога ще закача-5 на 3 коли за 3 години).Кабели,свещи,настройки на газ-когато разбереш че нещо не е в ред,вече е късно.1000лв само за дебитомери,тя икономията на газ си замина в БОШ.Преди 3 месеца за толкова пари взех на жена ми перфектна Астра Ф.ДВГ не първа младост и си понгорява прилично масло,а разхода и вървежа е нормален доколкото разбирам.Ако ще му мятам сегментите тогава мисля да го оборудвам.Прекалено много ще се ядосам ако изтърся 500лв за деб. и ламбда и...само ми угасне чека

Не съм се ровил скоро при руснаците с Фронтери, дали не са измислили интервенция и за 22xe, да не си търси сондата.Моят ECU го излекувах от тези мераци преди три години и оттогава чек на такава тема не ми е светвал.Мотора си работи като часовник и на газ, и на бензин.
Ще взема да ги наобиколя тези дни, ако има нещо ще обадя.

[Христо]

От: Как да определим дали ламбда сондата работи с помощта на мултицет?

Колеги много от мненията са верни, но много неща пропускате. Истинската проверка става с осцилоскоп и се следи дали сондата отчита една промяна(бедна-богата смес) за три секунди, което е знак за нормална работа. Нека не забравяме ,че ламбда сондата е консуматив, има живот около 90х. км, при добрите, и около 30х. км при евтините екземпляри.
п.с.Измерването с мунтицет не дава добри резултати.В много от автомобилите масата е "повдигната", в други има опорно напрежени за 0-точка.Друг е вапроса че с мултицета се вкарва сигнал(в повечето) които води до грешна информация.

[Ясен]

От: Как да определим дали ламбда сондата работи с помощта на мултицет?

При този вид на сигнала, осцилоскопът не дава нищо повече. Освен това, три секунди са безкрайно бавно за повечето опели.

[maxxx]

От: Как да определим дали ламбда сондата работи с помощта на мултицет?

Умряла сонда и с мултицет ще я хванеш, силно запътила се, също.Ако е около стойностите, но чека я индикира като проблем, осцилоскоп или друга прецизна апаратура са необходимост, още повече, ако мултицета ти е петолевка.

[//Радо//]

От: Как да определим дали ламбда сондата работи с помощта на мултицет?

Не съм се ровил скоро при руснаците с Фронтери, дали не са измислили интервенция и за 22xe, да не си търси сондата.Моят ECU го излекувах от тези мераци преди три години и оттогава чек на такава тема не ми е светвал.Мотора си работи като часовник и на газ, и на бензин.
Ще взема да ги наобиколя тези дни, ако има нещо ще обадя.

Ще съм ти благодарен!В интерес на истината, като я взех реших да сменям дебитомера и в един магазин за авточасти ми казаха ,че на повечето автомобили може да се изолират и дебитомера и ламбдата,без да има кой знае какви разлики във вървежа и разхода.Но само толкова-нито как,при кого колко...

Колеги много от мненията са верни, но много неща пропускате. Истинската проверка става с осцилоскоп и се следи дали сондата отчита една промяна(бедна-богата смес) за три секунди, което е знак за нормална работа. Нека не забравяме ,че ламбда сондата е консуматив, има живот около 90х. км, при добрите, и около 30х. км при евтините екземпляри.
п.с.Измерването с мунтицет не дава добри резултати.В много от автомобилите масата е "повдигната", в други има опорно напрежени за 0-точка.Друг е вапроса че с мултицета се вкарва сигнал(в повечето) които води до грешна информация.

Виждам че си запознат с материята.Можеш ли да дадеш съвет. за да не те карам да четеш по-нагоре ето : При работа на празен ход,откачена сонда-0,750 Волта.показанията на мултицета се променят бързо но са в този диапазон 0,750-0,760.Когато подам газ показанията започват бързо да се променят-от 0,750 буквално става като брояч и достига 0,2-0,250.Няма абсолютно никакво замисляне -при промяна на обороти се променя веднага и стойността,НО при празен ход нямам подскачане м/у 0,2-0,7 Волта както беше писано.

[tef4o]

От: Как да определим дали ламбда сондата работи с помощта на мултицет?

Ако е само колкото да не ви дразни чек инджин-а, един диод към маса с един резистор (3-10к) към плюс и от средната точка към жицата на ламбдата. На по-тъпите компютри помага, стига да карате предимно на газ и да сте с вакуумна газова. За газов инжекцион и за бензин, естествено, не върши никаква работа

@Р.Якимов: "подскачането" малко трудно ще го хванеш на мултицет. Ако сондата е достатъчно бърза, че да "брои" цилиндрите на празен ход, мултицета посмъртно няма да ти го покаже, ще виждаш някаква усреднена стойност. За такива случаи - осцилоскоп, както е казал колегата по-горе.

[Ясен]

От: Как да определим дали ламбда сондата работи с помощта на мултицет?

При работа на празен ход,откачена сонда-0,750 Волта.показанията на мултицета се променят бързо но са в този диапазон 0,750-0,760.Когато подам газ показанията започват бързо да се променят-от 0,750 буквално става като брояч и достига 0,2-0,250.Няма абсолютно никакво замисляне -при промяна на обороти се променя веднага и стойността,НО при празен ход нямам подскачане м/у 0,2-0,7 Волта както беше писано.

Абе, как ти е на тебе връзката за маса между двигателя и купето?

[sparkybg]

От: Как да определим дали ламбда сондата работи с помощта на мултицет?

Колеги много от мненията са верни, но много неща пропускате. Истинската проверка става с осцилоскоп и се следи дали сондата отчита една промяна(бедна-богата смес) за три секунди, което е знак за нормална работа. Нека не забравяме ,че ламбда сондата е консуматив, има живот около 90х. км, при добрите, и около 30х. км при евтините екземпляри.
п.с.Измерването с мунтицет не дава добри резултати.В много от автомобилите масата е "повдигната", в други има опорно напрежени за 0-точка.Друг е вапроса че с мултицета се вкарва сигнал(в повечето) които води до грешна информация.

Донеси ми ква да е обикновена (тяснолентова) сонда, дето ти си хванал с осцилоскоп, а аз няма да хвана с мултицет, пък ще черпя после. То дори в сервизното ръководство си пише стъпка по стъпка какво да се направи, точно с мултицет. Осцилоскопа е хубава машинка за много други неща, но в случая няма да свърши нищо повече от мултицет с барче под цифрите. Тия сонди или стават мързеливи (бавни), или умират тотално. И двата симптома се виждат кристално ясно с прост мултицет.

[//Радо//]

От: Как да определим дали ламбда сондата работи с помощта на мултицет?

Абе, как ти е на тебе връзката за маса между двигателя и купето?

Не съм забелязвал проблеми с датчици, лампи, акумулатори и затова не съм я поглеждал.Ако е лоша масата как би повлияло?

[Ясен]

От: Как да определим дали ламбда сондата работи с помощта на мултицет?

Точно ей така би повлияло.

Ламбдата, щом изобщо показва нещо откачена, значи поне малко работи.
Като дадеш газ, алтернаторът почва да премества напрежението на целия силов агрегат надолу. Така сваля и показанието на ламбдата.

[//Радо//]

От: Как да определим дали ламбда сондата работи с помощта на мултицет?

Ще проверя.

[Ясен]

От: Как да определим дали ламбда сондата работи с помощта на мултицет?

Направо виж какво е напрежението между блока, купето и (-) на акумулатора, като светнеш всичко и дадеш газ. Ако между някоя от тези точки намериш повече от 0.2 волта - оправи го и тогава се върни на ламбдата.

[tef4o]

От: Как да определим дали ламбда сондата работи с помощта на мултицет?

Донеси ми ква да е обикновена (тяснолентова) сонда, дето ти си хванал с осцилоскоп, а аз няма да хвана с мултицет, пък ще черпя после. То дори в сервизното ръководство си пише стъпка по стъпка какво да се направи, точно с мултицет. Осцилоскопа е хубава машинка за много други неща, но в случая няма да свърши нищо повече от мултицет с барче под цифрите. Тия сонди или стават мързеливи (бавни), или умират тотално. И двата симптома се виждат кристално ясно с прост мултицет.

И колко сонди трябва да си премерил преди това? Все пак, доколкото схващам, на колегата му е сефте да се блъска с тоя проблем.
Най-лесното решение е да се строят две машини с еднакви мотори (поне едната без проблеми де ) и да се мери.

Точно ей така би повлияло.

Ламбдата, щом изобщо показва нещо откачена, значи поне малко работи.
Като дадеш газ, алтернаторът почва да премества напрежението на целия силов агрегат надолу. Така сваля и показанието на ламбдата.

Не разбрах, какво общо има алтернатора с ламбдата? Я кажи, че да не се излагам, аз все си мислех, че ламбдата си прави свое собствено напрежение спрямо маса?

[Ясен]

От: Как да определим дали ламбда сондата работи с помощта на мултицет?

Ключът от бараката е кое точно за теб е "маса". Те в един автомобил са няколко и често се различават с повече от напрежението на една ламбда.

Ламбдата взема маса от ауспуха, който, с повече късмет, е свързан електрически към силовия блок. Компютърът взема маса от купето. В нормалния случай, заради работата на алтернатора, блокът е по-отрицателен от купето. Връзката помежду им, на повечето коли, е завряна някъде отдолу - хем трудна за оправяне, хем лесна за корозиране.