АХ ТОЗИ ЛАГЕР НА ПОЛУОСКАТА - ПОМОЩ ???

[nachev_88]

От: АХ ТОЗИ ЛАГЕР НА ПОЛУОСКАТА - ПОМОЩ ???

Аз бих измил хубаво старата грес и после за 10 -15 минути във фурната на 200 градуса.
Ще си падне сама и без бой.

Как така ще нагрееш във фурна и ще падне фтулката, нали полуоската и тя ще се разшири и стегнатоста м/у двете си остава същата?

[Пенчо]

От: АХ ТОЗИ ЛАГЕР НА ПОЛУОСКАТА - ПОМОЩ ???

Как така ще нагрееш във фурна и ще падне фтулката, нали полуоската и тя ще се разшири и стегнатоста м/у двете си остава същата?

Пада, пада. Нали и така се слага. Топла сглобка му се вика. Както и зъбния венец на маховика.

[krasi0573]

От: АХ ТОЗИ ЛАГЕР НА ПОЛУОСКАТА - ПОМОЩ ???

Пада, пада. Нали и така се слага. Топла сглобка му се вика. Както и зъбния венец на маховика.

Да ,ама тогава нагряваш само втулката или зъбния венец.

[Янко Желязков]

От: АХ ТОЗИ ЛАГЕР НА ПОЛУОСКАТА - ПОМОЩ ???

Да ,ама тогава нагряваш само втулката или зъбния венец.

Абсолютно вярно.

[Пенчо]

От: АХ ТОЗИ ЛАГЕР НА ПОЛУОСКАТА - ПОМОЩ ???

Да ,ама тогава нагряваш само втулката или зъбния венец.

Нищо подобно!!! Как ще нагрееш само венеца?? Той е сантим висок, маховика е половин метър в диаметър!
Не ми се спори. Правил съм упражнението на живо. Теорията се учи по ТММ.

[Бакалов]

От: АХ ТОЗИ ЛАГЕР НА ПОЛУОСКАТА - ПОМОЩ ???

Определено най-лесно и безболезнено е с флекса. има само едно условие: тоя, дето държи флекса да знае какво прави. Бавничко, внимателно, за 2 минути е готово и красиво. Ако си нямаш доверие, пили съвсем по мъничко. С малко търпение, става за 5 минути. Не пилиш до край, не се налага - като останат 1-2 десети, втулката си излиза сама или със съвсем лекичко почукване.

Това с чуковете също става, но смея да твърдя, че рисковете не са по-малки, отколкото с флекса. Тоест, не е за новобранци.

Само да те допълня Стефане-флекса се държи така че среза да е по хордата на втулката без да стига до полуоста...

[STEF BMW]

От: АХ ТОЗИ ЛАГЕР НА ПОЛУОСКАТА - ПОМОЩ ???

Ето така, колега.Сигурно и доказано!
Успех.

[svetlio_cbr600]

От: АХ ТОЗИ ЛАГЕР НА ПОЛУОСКАТА - ПОМОЩ ???

Значи полуоската която взех е с два сантима по- дълга,но тъй като по шлиците на мойта стара полуоска се вижда че тя е работила на 23 мм шлици,а на новата шлиците са 50 мм малко я скъсих и стана перфектно. Доколкото за цената взех полуоската с ламарините които предпазват(тазовете които предпазват спирачния диск)лагери фтулка всичко е перфектно даже и спирачния диск,който е като нов за 150 лв. а Само за лагер и фтулка и семеринг ми търсят около 100 лева. На старата полуоска свалих фтулката за около 2-3 мин с флекса.

Доколкото за венеца на маховика - обръщах го и него но там е по- лесно защото диаметъра е много по-голям.Просто нагрях малко с горелката и готово.

[tef4o]

От: АХ ТОЗИ ЛАГЕР НА ПОЛУОСКАТА - ПОМОЩ ???

Това с рязането на шлиците малко ме стряска, но ти си знаеш. Дано е наред всичко.

[Янко Желязков]

От: АХ ТОЗИ ЛАГЕР НА ПОЛУОСКАТА - ПОМОЩ ???

Това с рязането на шлиците малко ме стряска, но ти си знаеш. Дано е наред всичко.

Мен даже много ме стресна....дано наистина всичко да е наред.Успех на колегата.

[Бакалов]

От: АХ ТОЗИ ЛАГЕР НА ПОЛУОСКАТА - ПОМОЩ ???

Това с рязането на шлиците малко ме стряска, но ти си знаеш. Дано е наред всичко.

Стефане ,ако го отреже КАДЪРЕН стругар не е толкова страшно

[nachev_88]

От: АХ ТОЗИ ЛАГЕР НА ПОЛУОСКАТА - ПОМОЩ ???

Колеги какво толкова страшно има?
Дори и с флекс да го отдреже, пак няма проблем

[Бакалов]

От: АХ ТОЗИ ЛАГЕР НА ПОЛУОСКАТА - ПОМОЩ ???

Колеги какво толкова страшно има?
Дори и с флекс да го отдреже, пак няма проблем

Не пречи и с флекса ,но при рязането метала термично се променя а за шлиците това не е много добре ...а и самия отрез няма как да го докараш като струга-с фаска и др...така че по добре си е на струг

[Янко Желязков]

От: АХ ТОЗИ ЛАГЕР НА ПОЛУОСКАТА - ПОМОЩ ???

Не пречи и с флекса ,но при рязането метала термично се променя а за шлиците това не е много добре ...а и самия отрез няма как да го докараш като струга-с фаска и др...така че по добре си е на струг

Бих казал-задължително на струг.

[svetlio_cbr600]

От: АХ ТОЗИ ЛАГЕР НА ПОЛУОСКАТА - ПОМОЩ ???

Значи отрязах го с флекса с тънък диск и мога да кажа доста грамотно,след това с пиличка финно поизпилих между шлиците и няма проблем поне за сега. Вече се повозих стотина километра даже и по черен път по нонагорно и си е добре,включва си блокаж просто си е същото.Аз по-горе обясних че на мойта старата полуоска си личи че шлиците са работили на 23мм от върха а шлиците открай докрай са 50 мм. Полуоската която взех е с 20 мм по- дълга. отрязах я с 20 мм и останаха 30 мм шлици от които работещи са около 23.По пътя на логиката не би трябвало да е проблем а и се посъветвах с доста майстори. Неможах да снимам иначе щях да кача снимки.На струг никой не искаше да го направи защото нямоло как да се хване,искат да остане само полуоската.

Дажеможе да се каже че полуоска от 2.5 тди автоматик на която пише номер 80,става(след скъсяване)на Паджеро 2.5 тди с ръчни скорости на която полуска пише 81.Тоест разликата между двете полуоски в това че тази от автоматиците (80) е с 20 мм по-дълга от полуоската на паджеро с ръчни скорости(81) Това всичко се отнасяза лявата страна на джипа(откъм шофьора) След някой ден може да направя нещо подобно и от другата страна.