"Леки" подобрения на един стар Патрол

[Гробаря]

Nissan Patrol 1987 SD33D....прилики и разлики


Подобрения-
Гуми-Пирели Скорпион Муд 32/11.5/15
Лебедка-Вромос 12000 либри 24 волта
Допълнително охлаждане на радиатора
Шпренгване на ресьори
Удължени обеци отпред
Броня предна/скоро и задна че я отнесох в гората/
Навигация Гармин
Джек 3000кг
Леко подрязани калници
Въженца против клонки

[Аndro 160]

От: ,,Леки ,,Подобрения на един стар Патрол

За съжаление не се получава. Задния свес е ужасен. Предния е по зле отколкото със старите обици.
Трябва си радикални преработки, за да стане истинска машина. Така е повдигнат "работен кон".

[Гробаря]

От: ,,Леки ,,Подобрения на един стар Патрол

За съжаление не се получава. Задния свес е ужасен. Предния е по зле отколкото със старите обици.
Трябва си радикални преработки, за да стане истинска машина. Така е повдигнат "работен кон".

То на тая снимка е от преди моята намеса по коня!А сега след като отдавна съм се убедил в неефиктивноста на удължените обеци мисля да върна старите/добре че ги запазих/шпренгване и подлагане на ресьорите!Тук има едни фенове дето струговат тампони от някакъв подходящ материал/забравих му името/

[Гробаря]

От: ,,Леки ,,Подобрения на един стар Патрол

Андро гледай пред последната снимка/с прясно боядисаните задни вежди/ а не последната!Стана много добре сигурен съм че би го оценил стига да го видиш на живо!

[Аndro 160]

От: ,,Леки ,,Подобрения на един стар Патрол

Аз го оценявам Патрула. Проблема е, че като правим подобен "тунинг" машината би трябвало да стане по добра, а не само да има "визия".
Нищо няма да направиш и с "шпренгването". Ще направиш по голям R и с добавянето на нов лист ще "фиксираш" R-а. Тоест, джипа ще се вдигне за сметка на много голямата "дъга" на ресьора. Тая "много голяма дъга" означава, че ресьора не може да направи още дъга при ход на долу, а както е известно ходовете се получават от възможноста на моста да "пропада" колкото се може повече.
Няма да имаш и ход нагоре, щото пък си втвърдил R-а с добавянето на нов лист.
Общо взето ще направиш по як "работен кон".
Не това е пътя друже, ако искаш да си говорим отвори тема по тоя въпрос.

[Гробаря]

От: ,,Леки ,,Подобрения на един стар Патрол

Аз го оценявам Патрула. Проблема е, че като правим подобен "тунинг" машината би трябвало да стане по добра, а не само да има "визия".
Нищо няма да направиш и с "шпренгването". Ще направиш по голям R и с добавянето на нов лист ще "фиксираш" R-а. Тоест, джипа ще се вдигне за сметка на много голямата "дъга" на ресьора. Тая "много голяма дъга" означава, че ресьора не може да направи още дъга при ход на долу, а както е известно ходовете се получават от възможноста на моста да "пропада" колкото се може повече.
Няма да имаш и ход нагоре, щото пък си втвърдил R-а с добавянето на нов лист.
Общо взето ще направиш по як "работен кон".
Не това е пътя друже, ако искаш да си говорим отвори тема по тоя въпрос.

Джипа е много запазен/така го взех/няма изгнило и двигателя си го бива.Все още не ми се иска да го прежалвам за състезания и изтезаване до дупка.Иска ми се без много да променям оригиналната конструкция да му помогна да стане по ефективен.Те и сега ресьорите си имат мн.добри ходове и нямам проблеми с проходимоста.Махнал съм резервната гума отдоло и я монтирах със стойка вътре над калника ,че мн.опираше.Монтирах на нейно место 4мм.ламарина да предпазва резервоара.

Наясно съм че от работен кон за разходки да стане състезателен трябват кардинални промени.Но дали това е правилната концепция и модел?
Преминаване от ресьори на пружини,олекотяване,рязане,тунинг на двигател..и т.н.ще му се промени коренно визията и възможностите.
А и понашия край едвали има кой да свърши подобен вид дейност качественно а не само да ти вземат кинтите!

[turtey]

От: ,,Леки ,,Подобрения на един стар Патрол

А стига де. Ресьори се шпренгват. Стига майстора да не си държи ръцете вгз стават като нови. Да ви вадя ли учебник за шофьора от 50 година, например?
Шпренгване не е минаване на валци, а горещо дъгово изковаване.

[Yaro]

От: ,,Леки ,,Подобрения на един стар Патрол

Всеки има право на своята истина по въпроса...

[Гробаря]

От: ,,Леки ,,Подобрения на един стар Патрол

А стига де. Ресьори се шпренгват. Стига майстора да не си държи ръцете вгз стават като нови. Да ви вадя ли учебник за шофьора от 50 година, например?
Шпренгване не е минаване на валци, а горещо дъгово изковаване.

На камиона ми като ги шпренгваха в ресьорния завод в с.Хитрино първо ги нагряха а после на валците!Точно за такъв вид обработка говорим.

[turtey]

От: ,,Леки ,,Подобрения на един стар Патрол

Нда.
За капак ресорите веднъж годишно се разглабят, почистват, смазват и сглабят обратно.
Който го е правил да вдигне ръка.

[rumbata]

От: ,,Леки ,,Подобрения на един стар Патрол

Нда.
За капак ресорите веднъж годишно се разглабят, почистват, смазват и сглабят обратно.
Който го е правил да вдигне ръка.

Вдигам.

Даже си направих от полиамид подложки Ф50х3.5мм.,
намазАх ги хубаво с една гняс на Локтайт за неотмиващо се смазване ... и пей сърце.
Рано напролет - пак телената четка, мазане и т.н.!

[TigerHunter]

От: ,,Леки ,,Подобрения на един стар Патрол

Андро е прав за тунинга, но пък от друга страна всеки си има вкусове, а и възможности.
За мен, една от най-важните еволюции на конкретния модел е качването на ресорите върху мостовете и широки изнесени джанти и гуми.
При ресорното окачване, възможностите за лифт са ограничени.
За пример мога да дам Патрола на колегата Кико (kiril_ognenski) от Дупница.
(не че ми е градски).
При тази пословична здравина на трансмисията и камионския въртящ момент...
Това е мое мнение, разбира се.
Поздрави!

[Гробаря]

От: ,,Леки ,,Подобрения на един стар Патрол

Това за ресьорите върху моста е дъвкано доста,.Фланци широки обувки ясно но пак става доста нестабилен на странични наклони!Повдигаме купето но мостовете само с гуми,

[Yaro]

От: ,,Леки ,,Подобрения на един стар Патрол

...камионския въртящ момент...

... Е малко над 200 нютона...

[Аndro 160]

От: ,,Леки ,,Подобрения на един стар Патрол

... Да ви вадя ли учебник за шофьора от 50 година, например?
Шпренгване не е минаване на валци, а горещо дъгово изковаване.

Имаш ли някакъв опит?