Може ли на TLC 120 да се сложи горивната система от 1KZ?

[Yaro]

От: Може ли на TLC 120 да се сложи горивната система от 1KZ?

...Такава модификация замислям с идея автомобила да се използва като експедиционен при лоши условия и с лошо гориво на далечни преходи..

Какви например биха били районите с такова гориво? Питам сериозно, защото аз нямам информация за това а мен също ще ми е интересно да разбера.

[TLC14]

От: Може ли на TLC 120 да се сложи горивната система от 1KZ?

Става въпос за пътешествия в Азия, в рядко населени отдалечени райони. Имаше тук във форума една такава експедиция.
То и у нас горивото не е най-доброто де

[sparkybg]

От: Може ли на TLC 120 да се сложи горивната система от 1KZ?

Става въпос за пътешествия в Азия, в рядко населени отдалечени райони. Имаше тук във форума една такава експедиция.
То и у нас горивото не е най-доброто де

Щом се мисли за такива пътешествия, мисля си че 120 не е точния модел за такива метоприятия. Нещо 73, 80, 100. с минимално електроника. И причината да мисля така е не само в двигателя, ами и в ходовата част, дори най-вече ходовата част.

[huko]

От: Може ли на TLC 120 да се сложи горивната система от 1KZ?

Мое скромно мнение...

За районите с лоша нафта, трябват следните неща:
1. Фуния с цедка
2. Добавки тип Redex
3. Резервни горивни филтри
4. Подгрев на горивен филтър, и/или поне обратната нафта да го държи топъл (Това за студените райони, та дори и горивото да е добро.)
5. Списък със сервизите на марката в района.

[Yaro]

Щом се мисли за такива пътешествия, мисля си че 120 не е точния модел за такива метоприятия. Нещо 73, 80, 100. с минимално електроника. И причината да мисля така е не само в двигателя, ами и в ходовата част, дори най-вече ходовата част.

Че каква е разликата в ходовата част между 100 и 120?

Мое скромно мнение...

За районите с лоша нафта, трябват следните неща:
1. Фуния с цедка
2. Добавки тип Redex
3. Резервни горивни филтри
4. Подгрев на горивен филтър, и/или поне обратната нафта да го държи топъл (Това за студените райони, та дори и горивото да е добро.)
5. Списък със сервизите на марката в района.

Напълно съм съгласен.
Ако се предвижда пътуване в такива региони със съмнително гориво, определено по-смислените усилия за подготовка са как да предпазим/ подобрим текущата компановка на колата, а не в посока да преправим основно двигателя.

[sparkybg]

От: Може ли на TLC 120 да се сложи горивната система от 1KZ?

Че каква е разликата в ходовата част между 100 и 120?

Ти ще кажеш. 100-ица не съм разглежал никак. Изглежда по-масивна някак, а нали уж се брои наследник на 80ката?

[Yaro]

От: Може ли на TLC 120 да се сложи горивната система от 1KZ?

Ти ще кажеш. 100-ица не съм разглежал никак. Изглежда по-масивна някак, а нали уж се брои наследник на 80ката?

100-цата е с А рамена отпред, също както 120-ката. Комфортна голяма, но и по-тежка (от 80 и 120), но затова пък с малък диференциал отпред. Определено има смисъл с 4.5 или 4.7 бензин. 120-ката много по-лека и пъргава.

Вижте, 78-ците и 80-тките са прекрасни машини и правилни в случая но да не изпадаме във фенски фанатизъм. Една 120-ка ще се справи с едно дълго пътуване из Азия не по зле. Нали не става дума за 40К километра, повече от половината от които в Монголия?

[Yaro]

От: Може ли на TLC 120 да се сложи горивната система от 1KZ?

И още нещо по повод електрониката. Стига сме ритали против тая електроника.
Хората правят по стотин хиляди километра с тези двигатели из най-прашните райони на света без проблеми. Всеки може да прегледа репортажи и статискити от Австралийските и Южно Африканските форуми.
Като се притеснявате за елетрониката си носите едно непромокаемо пликче с датчици и готово.