Колата ми влиза в авариен режим...?

[iya]

Здравейте на всички! Става въпрос за Гранд чероки 2.7crd, 2004г. Проблема е следния: Колата влиза в авариен режим и не превключва скорости. След като се изчисти грешката карам един ден и отново светва чека и в авариен.На компютъра излиза спад в напрежението. От три дни е в Балкан стар и не могат да я оправят....
Моля, ако някой може да помогне или се е сблъсквал с подобен проблем да се включи. Благодаря предварително!

[Ba4e Mite]

От: Пoмощ!!! Колата ми влиза в авариен режим...?

Здравейте на всички! Става въпрос за Гранд чероки 2.7crd, 2004г. Проблема е следния: Колата влиза в авариен режим и не превключва скорости. След като се изчисти грешката карам един ден и отново светва чека и в авариен.На компютъра излиза спад в напрежението. От три дни е в Балкан стар и не могат да я оправят....
Моля, ако някой може да помогне или се е сблъсквал с подобен проблем да се включи. Благодаря предварително!

Пробвай с нов акумулатор - при такива симптоми решава проблема 100%!

[ивайло]

От: Пoмощ!!! Колата ми влиза в авариен режим...?

Ще следя тази тема с интерес , защото от няколко седмици се каня да пусна подобна. При мен става дума за Крайслер 300ц , също дава '' Ниско напрежение'' , обаче интересното е , че при мен го прави винаги ( в 99% от случаите) на едно и също място - между Телевизионната кула и с. Кичево край Варна , и винаги САМО вечер и късния следобяд. В събота го водих на диагностика и видях грешката за спад в напрежението , дотогава бях убеден , че е някакво смущение от многото радиостанции там.
П.С. Надявам се колегата ме извини , че се включвам така в темата му.

[Калин]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

Интересна ще е диагнозата в бс изразена в цифри,ако се окаже слаб акумулатор,както са ти е писал колегата.

[BENZBOSS]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

Код за грешка кой има да му кажа какво му е или поне какво казва техниката?

Има и теми по вьпроса.БС са намерили кодовете на кутията,дай код за грешка и от там вече го мислим.Кутиите са Мерцедес 722.6 ако това може да ви помогне в тьрсенето.


http://www.offroad-bulgaria.com/show...5%E6%E8%EC+crd

Намерих една тема от близкото минало.Идея защо като ти дадат грешка я пишеш някьде и с нея почваме да ровим.

[iya]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

Код за грешка кой има да му кажа какво му е или поне какво казва техниката?

Има и теми по вьпроса.БС са намерили кодовете на кутията,дай код за грешка и от там вече го мислим.Кутиите са Мерцедес 722.6 ако това може да ви помогне в тьрсенето.


http://www.offroad-bulgaria.com/show...5%E6%E8%EC+crd

Намерих една тема от близкото минало.Идея защо като ти дадат грешка я пишеш някьде и с нея почваме да ровим.

няма номер на грешка или код,пише слабо напрежение кьм ,,солиноида,, кьм скоростната кутия

[ивайло]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

Днес четохме моите грешки. Освен разни като ''липсваща MIL'' и ''повреден термометър за външна температура'' излязоха тези :
P0562 - напрежение акумулатор много ниско
P0888 - реле скор. кутия изкл.
P0750 - беше нещо за задния ход , не я запомних на български защото досега на съм забелязвал такъв проблем.
п.с. Това за крайслера.
Ще съм благодарен за всеки съвет.

[BENZBOSS]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

P0562 - напрежение акумулатор много ниско...............

Ми ти си кьсметлия,смени си акумулатора,изчисти грешките и пак карай.




А за колегата горе - кьде го пише това,на какьв език?Кажи ми точно какво пише защото това идва с код.

[onufriz]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

P0562 - напрежение акумулатор много нискo...смени си акумулатора...

Грешката съвсем не означава, че акумулатора е 100% за смяна. Означава, че захранващото напрежение на някой блок е паднало под зададен минимум. В конкретния случай е на блока на темпомата. Причината (освен акумулатор) може да е изгорял бушон, скъсан кабел, временно откачане на блока на темпомата, проблем в блока на темпомата и т.н. Най вероятно смяната на акумулатора няма да отстрани проблема, ако въобще е имало такъв.

Ивайло, къде ти четоха грешките, с какъв компютър.
Другите грешки ми се струват много безсмислени.

[BENZBOSS]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

http://www.scribd.com/doc/20028692/J...-Transfer-Case

Сьгласен,за повече подробности ПДФчето

[ивайло]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

Aз също мисля да изчакам със смяната на акумулатора. Засега съм закачил един волтмер и го следя постоянно - вярно е ниско - 13.00-13.2 при работещ мотор , различни консуматори - ту с фарове и вентилатор , ту без тях. Обаче НЕ ми е правила проблем със стартирането. Четоха грешките в някакъв Бош-сервиз , на компютъра пишеше БОШ, във Варна до тролейното депо. Там с техния волтмер показа дори и по-ниски напрежения , под 12. Предположението беше за реле-регулатор или друга неизправност по зареждането , която се проявява инцидентно , колкото да спадне за кратко напрежението и да сработи грешката , без да води до трайно недозареждане.
Понеже (за нещастие ) имам още един такъв , мисля да разменя алтернаторите. На другия поддържа към 13.8-13.9 волта.
Пак ще пиша , благодаря ви.

[ивайло]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

В конкретния случай е на блока на темпомата. Причината (освен акумулатор) може да е изгорял бушон, скъсан кабел, временно откачане на блока на темпомата, проблем в блока на темпомата и т.н.

Сега като чета за темпомата са сещам , че той въобще не работи.

[Алекс Маринов]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

Aз също мисля да изчакам със смяната на акумулатора. Засега съм закачил един волтмер и го следя постоянно - вярно е ниско - 13.00-13.2 при работещ мотор , различни консуматори - ту с фарове и вентилатор , ту без тях. Обаче НЕ ми е правила проблем със стартирането. Четоха грешките в някакъв Бош-сервиз , на компютъра пишеше БОШ, във Варна до тролейното депо. Там с техния волтмер показа дори и по-ниски напрежения , под 12. Предположението беше за реле-регулатор или друга неизправност по зареждането , която се проявява инцидентно , колкото да спадне за кратко напрежението и да сработи грешката , без да води до трайно недозареждане.
Понеже (за нещастие ) имам още един такъв , мисля да разменя алтернаторите. На другия поддържа към 13.8-13.9 волта.
Пак ще пиша , благодаря ви.

А при този Chrysler има ли в генератора реле-регулатор? Понеже на едни други, дето също се водят Chrysler-ри /имам предвид Jeep/, в генератора няма вграден реле-регулатор. При тях тази функция се осъществява от т.н. Powertrain Control Module, който освен всички други функции, следи и за зарядното напрежение, температурата на акумулатора /с един датчик, разположен под него/ и т.н. В генератора има само изведен куплунг за възбудителната намотка на ротора. И за съжаление, при повреда на модула за заряда се сменя целия Powertrain Control Module. Дано при вас да не е такъв проблема. Поздрави!

[onufriz]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

Реле-регулатора е в блока на мотора. Махни го този волтмер, да не окасиш нещо. Блока на мотора го следи напрежението и ако нещо не е наред ще ти светне на таблото.

Не си писал какъв е мотора.
Форума е за Джип, но ако мотора ти е 3.0 ЦРД, то е същия като на Гранд Чероки. Но ако искаш пусни нава тема, да не оплитаме темата.

[slav_iliev]

От: Колата ми влиза в авариен режим...?

Колеги, в една друга тема съм описал какъв проблем имам с АСК на ZJ 4.0, с две думи беше в авариен режим само на 3-та и докато обикалях по майстори се строши и турбината на скоростите, един майстор свали и разглоби скоростите, после repair kit, та стана една дълга и широка. В тази тема пишете доста, че от слабо напрежение може да влезе в авариен режим само, че вие говорите за WJ. Възможно ли е и на ZJ от слабо напрежение да влиза в авариен режим, защото като взех джипът беше с акумулаторче 40 AH и доста слаб стартов ток? Питам ви защото скоростите са ми готови от към механична част и в понеделник ще се слагат на джипа и като нищо може пак да си е останал проблемът с аварийният режим?