3.3 или 2.8 ?

[sonda]

Здравейте колеги!Какво е вашето мнение относно двата мотора?За 3.3 знам ,че е звяр неубиваем,но.....стари са вече екземплярите..2,8 пък е по-пъргав и нов,повече избор има на такива,но...лоша слава с главите!Та въпроса ми е обезателно ли е консуматив главата след определени километри при 2,8?И общо взето безпристрастно характеризиране на двата!Благодаря предварително!

[turtey]

От: 3.3 или 2.8 ?

Единия е двигател за лодка и камион, другия е за лека кола

Главите са консуматив ако е шофиран от идиот.
2.8 е по-динамичен мотор и е по-лек
3.3 е с редова помпа и търпи боклучава нафта много повече, не че 2.8 е капризен много

Теб всъщност каква ти е идеята?

[sonda]

От: 3.3 или 2.8 ?

Ясно ми е ,че 2,8 е по -пъргав мотор и се срещат повече и по-запазени патролчета с него,но от толкоз хулене тук за проблема с главите все пак се чудя дали след даването на определени пари за камиончето,няма параноидално да си мисля нон-стоп за спукване на глава,което изцяло да опропасти удоволствието от закупуването...или да избера тромавият,но сигурен 3,3,който обаче е по-старичък??

[Гробаря]

От: 3.3 или 2.8 ?

Сега започва нова битка между привържениците на тез зверчета То май доста се е изписало вече по тази тема,ама хайде пак

[Stefan]

От: 3.3 или 2.8 ?

Moйто мнение е в полза на RD28T. Имам навъртяни 40000 км. с този мотор с Y260 от 2 години го кара мой приятел и проблеми с главата не е имало. Наистина 3.3 е много по-здрав мотор но от 20 години не се произвежда и мен това лично ме притеснява....относно намирането на части.

[karo_1]

От: 3.3 или 2.8 ?

2.8 мотора има проблеми с главата когато не са полагани грижи за него. Ако охладителната ти система е наред няма да имаш грижи. Аз съм за него!

[Yaro]

От: 3.3 или 2.8 ?

При всички положения, освен ако бюджета не е крайно ограничен, GR Y60 (2.8тд) е по-добре - широк мост, пружини (които струват по-евтино, a oкачване ще трябва да правиш при всички положения), по-нов е и няма да има тези проблеми с корозията като при 3.3. Върви прилично и на асвалт. Твърде вероятно е да правиш глава, но какво пък...

Единия е двигател за лодка и камион, другия е за лека кола...

Колкото и да не го харесвам RD28T е детинско изказването, че е за лека кола. Двигателят е компромис на Нисан да сглобят нещо "малко" в Патрула за да се продава е Европа. Съответно и на по-добра цена (от 4.2).

[turtey]

От: 3.3 или 2.8 ?

При всички положения, освен ако бюджета не е крайно ограничен, GR Y60 (2.8тд) е по-добре - широк мост, пружини (които струват по-евтино, a oкачване ще трябва да правиш при всички положения), по-нов е и няма да има тези проблеми с корозията като при 3.3. Върви прилично и на асвалт. Твърде вероятно е да правиш глава, но какво пък...

Колкото и да не го харесвам RD28T е детинско изказването, че е за лека кола. Двигателят е компромис на Нисан да сглобят нещо "малко" в Патрула за да се продава е Европа. Съответно и на по-добра цена (от 4.2).

Ся дали е детинско или не не знам, само знам че рд28 е разработен за лека кола
Па поради что нисан решават да го боцкат в патрул си е техен проблем
6 цилиндъра 2.8 е много дълъг мотор за джип, съответно кофти въртящ момент в ниските

[Yaro]

От: 3.3 или 2.8 ?

Ся дали е детинско или не не знам, само знам че рд28 е разработен за лека кола
Па поради что нисан решават да го боцкат в патрул си е техен проблем
6 цилиндъра 2.8 е много дълъг мотор за джип, съответно кофти въртящ момент в ниските

На мен пък една жена ми каза друго. Това е несериозно, че Нисан са го разбработили за лека кола, но както и да е, не ми се спори.
А не виждам какво общо има дължината на двигателя с въртящия момент.
Само да те открехна, най-добрите двигатели и на Нисан и на Тойота са само редови шестаци, ама какво да правиш, всички страдат от лош въртящ момент...
Ей такива легенди, и после хората вземат, че почнат да вярват....

[Красимир Начев]

От: 3.3 или 2.8 ?

Ся дали е детинско или не не знам, само знам че рд28 е разработен за лека кола
Па поради что нисан решават да го боцкат в патрул си е техен проблем
6 цилиндъра 2.8 е много дълъг мотор за джип, съответно кофти въртящ момент в ниските

Дълъг за джип, а за лека кола не е дълъг ли? И каква е връзката-дълъг мотор с нисък въртящ момент, би ли ни осветлил.

[BENZBOSS]

От: 3.3 или 2.8 ?

2 броя 3.3 сьм карал и то доста време и километри и определено още имам много добри спомени от тоя танк.За другия мотор идея нямам,него го знам само от форумите.Ако ми трябва за джуган аз избирам 3.3

[Аndro 160]

От: 3.3 или 2.8 ?

Джипа не е само двигател. В случая трябва да избираме не само между 3,3 и 2,8, а между K160 и Y60. K160 e изключително надеждна машина за експлоатация извън пътя. Конкуренция може да и бъде само ресьорната 70-сета серия на Тойота.
Y60, като основни агрегати и окачване няма нищо общо с 160-сетката. Както каза и Яро, тук пословичната здравина е допълнена с по широки и здрави мостове и пружинно окачване. Единственно дизеловия двигател 2,8 отстъпва на 3,3 по здравина и надеждност, но не и по параметри. Както се каза, тук слабото място е алуминиевата глава, която по правило отстъпва по ресурс на двигателя. За сметка на това двигателя е изключително ремонтопригоден и се ремонтира дори в гаражни условия много успешно.
Като цяло, моето мнение е че Y60 e най доброто правено някога за истински джип.

[Yaro]

От: 3.3 или 2.8 ?

Само да допълня към думите на Андрей и на Benzboss
Аз ни най-малко отричам 3.3 и съответно 160-тката, напротив (бел. - Андро, освен 7-ма серия при ТЛК, реална алтернатива е и 60-та серия ).
Проблема е, че към днешна дата трудно ще се намери добър, запазен екземпляр, там проблемите са най-вече с корозията. А GR-и има все повече по морги и т.н. От финансова и практична гледни точки GR-a е по-смислен.

[turtey]

От: 3.3 или 2.8 ?

Айде малко теория на двг
дългоходов мотор = ниски обороти и висок въртящ момент. Колкто повече цилиндри на единица обем толкова по-късоходов мотор
Друго, главата на дългия мотор се криви по-лесно

Друго интересно - у60 има почти идеална развесовка - 980 на 950 преден заден мост мерено вчера без задна седалка с мен на предната седалка

РД28 е разработен за Нисан Скайлан, Лаурел, Седрик - все леки коли
Което не го прави лош мотор, все пак си купувам втори жип с този двигател.

[Yaro]

От: 3.3 или 2.8 ?

Айде малко теория на двг
дългоходов мотор = ниски обороти и висок въртящ момент. Колкто повече цилиндри на единица обем толкова по-късоходов мотор
Друго, главата на дългия мотор се криви по-лесно ...

Какво да кажа освен да се усмихна както се казва...
Интересно как ще коментираш тогава един от най-интересните двигатели в миналото при Ленд Ровър. 2.6, редови 6, бензин, с макс. въртящ момент на 1500 оборота.
Както и да е. За кривенето на главата е принципно така, особено в случая, когато блока е чугуний, а главата е алумин.