Не знам дали темата е точно за тук, но имам следния проблем: при смяна на резервоара на Витарата (1.6МИ), смених и бензиновата помпа. предварително знаех, че новата, въпреки наполовина по-малкия габарит (това беше и причината да я сложа) е с по-високо налягане и, вяроятно, с малко по-голям дебит. Разчитах, че регулатора на налягането ще се справи, но явно му идва в повече.
Проблемът: разхода на бензин от 8 скочи на 11. Вярно, върви като самолет, но на ниски обороти откровено се дави, а и тоя разход не ме кефи никак.
Въпросът: ако намаля малко напрежението на помпата, ще има ли желания ефект и рискувам ли да вляза в някое неочаквано приключение?
Помпата е от Лансер 1.6, пълна инжекция, без регулатор вдига около 6 бара, дебита не съм го мерил, но определено е повече от на оригиналната. Не съм я разглобявал, но от това, което се вижда, прилича на обикновена турбинна помпа. Което имено ме шашка, защото все си мислех, че бензиновите помпи са пластинчати (или вариации по темата).
Питам, защото ми отне доста време да наглася всичко да си пасне механично (резервоара не е оригиналния) и не ми се ще да изгоря помпата с някой неразумен експеримент.
Проблемът: разхода на бензин от 8 скочи на 11. Вярно, върви като самолет, но на ниски обороти откровено се дави, а и тоя разход не ме кефи никак.
Въпросът: ако намаля малко напрежението на помпата, ще има ли желания ефект и рискувам ли да вляза в някое неочаквано приключение?
Помпата е от Лансер 1.6, пълна инжекция, без регулатор вдига около 6 бара, дебита не съм го мерил, но определено е повече от на оригиналната. Не съм я разглобявал, но от това, което се вижда, прилича на обикновена турбинна помпа. Което имено ме шашка, защото все си мислех, че бензиновите помпи са пластинчати (или вариации по темата).
Питам, защото ми отне доста време да наглася всичко да си пасне механично (резервоара не е оригиналния) и не ми се ще да изгоря помпата с някой неразумен експеримент.
Коментар