Скъсана резба на амортисьор - как станà таа работа??

[badeff]

Колеги,

Имам нужда от съвет по следния казус:

Тия дни прехвърлихме при дядо Владо окачването от един покойник 4-Рънър 1-ва серия на новия му заместник (цялата история тук: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=102083). Окачването е +2 инча, с усилени торсиони Desert Fox (= OME Dakar) отпред и съответните амортисьори на Pro Comp. Всичко е пазарувано преди година в комплект и карано на стария Рънър (монтаж при Фулдата) около 6-7 хиляди км on & off без никакъв проблем.

На новия стар Рънър (100% идентичен с предишния) след около 70-80 км градско каране и шосе почна да се чува леко потропване отпред, но не му обърнах внимание. На около 100-тния километър похлопването стана особено отчетливо, и се оказа, че шпилката на предния десен амортисьор е изскочила от гнездото си на шасито и целият ам хлопа и се блъска в носачите и рамата. Гайката и горният тампон, естествено, са хванали пътя, а резбата на шпилката е смачкана напълно. Последва псувня, демонтаж на амортисьора от ухото долу с камионджийски инструмент, и продължаване по трасето без амортисьор.

Въпросът е: какво е накарало амортисьора да се изтръгне от гнездото, та чак и резбата да си скъса? (Странното е, че шпилката беше излязла от гнездото, а колкото и да се мъчих, посмъртно не можах да свия амортисьора толкова, че да го вкарам обратно.)

Засега мисля да нарежем нова резба на шпилката и да монтираме амортисьора, ако още е жив, обратно - но какво трябва да се промени, за да не къса наново? За момента единственото предположение е, че са натегнати прекалено много торсионите. Други идеи от патилите?

[Чавдар (V93)]

От: Скъсана резба на амортисьор - как станà таа работа??

... На новия стар Рънър (100% идентичен с предишния) след около 70-80 км градско каране и шосе почна да се чува леко потропване отпред, но не му обърнах внимание. На около 100-тния километър похлопването стана особено отчетливо, и се оказа, че шпилката на предния десен амортисьор е изскочила от гнездото си на шасито и целият ам хлопа и се блъска в носачите и рамата. Гайката и горният тампон, естествено, са хванали пътя, а резбата на шпилката е смачкана напълно. ...

Сигурен ли си, че гайката е била завита на мястото си? Че и аз преди 2 години имах едно такова странно чупене на чисто нов, сменен предния ден, амортисьор след само 10-на км каране (без да е имало каквито и било екстремни подскоци, удари и т.п.) ...

[Джамбазов]

От: Скъсана резба на амортисьор - как станà таа работа??

Дай някоя снимка. Не можа да го свиеш защото нямаше достатъчно сила или ама нямаше повече ход надолу?

[badeff]

От: Скъсана резба на амортисьор - как станà таа работа??

Ето картинка.
Преди три дена, като се занимавах с обезвъздушаване на амовете преди монтаж, навивахме гайка на шпилката, за да е по-лесно да ги свивам на ръка, и резбата беше наред. В момента половината резба я няма. Ако гайката е липсвала или изпаднала, няма как да се износи резбата толкова равномерно от триене в гнездото, и то точно от средата нагоре.

За свиването на място - мисля, че нямаше ход. Доста тренирах да ги свивам на ръка при обезвъздушаването, и усещам, кога опира. Не му стигаше точно дължината на четвъртития край на стъблото (10-12 мм), за да влезе на място. (Мостът вдигнат на крик, естествено ) Как е излязъл - идея нямам.

Е*а си мистерията...

[Стефан]

От: Скъсана резба на амортисьор - как станà таа работа??

10% недозатягане на резбовото съединение, скъсява живота му шест пъти.
Нататък смятай.

[sparkybg]

От: Скъсана резба на амортисьор - как станà таа работа??

Недозатегнато, според мен. Там май се стяга до откат, тоест до свършека на резбата. Като гледам не е стегнато до там.

А иначе - износва си се безгрижно дори само от триене в дупката Няма нищо чудно в това износване.


Накратко - според мен не е бил стегнат.

[tef4o]

От: Скъсана резба на амортисьор - как станà таа работа??

Да не бъркам, ама там няма ли и гумени тампони? Ако се е скъсал тампона, останалото е лесно.

[sparkybg]

От: Скъсана резба на амортисьор - как станà таа работа??

Да не бъркам, ама там няма ли и гумени тампони? Ако се е скъсал тампона, останалото е лесно.

Сега остава да кажеш и как може да се скъса тампон, работещ на мачкане... Аз поне не виждам как ще стане.

[badeff]

От: Скъсана резба на амортисьор - как станà таа работа??

10% недозатягане на резбовото съединение, скъсява живота му шест пъти.
Нататък смятай.

Ъхъ. Ама в каква прогресия да смятам - геометрична, аритметична...?

Гумени тампони си имаше, и то здрави.

Ясно, де - ако повечето гласове са за недозатегната гайка, ще пробваме да навиваме нова резба и да монтираме обратно. Притеснявах се да няма нещо друго сбъркано, което пак да откъсне ама. Като идеята за пренатегнатите торсиони - но стойката на камиончето е горе-долу същата като преди, и не ми изглежда логично торсионът да дава чак такова моментно усилие при развиване, че да къса резба още преди да е опрял носачът в ограничителя.

[sparkybg]

От: Скъсана резба на амортисьор - как станà таа работа??

Ъхъ. Ама в каква прогресия да смятам - геометрична, аритметична...?

Гумени тампони си имаше, и то здрави.

Ясно, де - ако повечето гласове са за недозатегната гайка, ще пробваме да навиваме нова резба и да монтираме обратно. Притеснявах се да няма нещо друго сбъркано, което пак да откъсне ама. Като идеята за пренатегнатите торсиони - но стойката на камиончето е горе-долу същата като преди, и не ми изглежда логично торсионът да дава чак такова моментно усилие при развиване, че да къса резба още преди да е опрял носачът в ограничителя.

И мойто терано е с натегнати торсиони. Нямам и помен от такъв проблем. Вземи самозаконтрящи се гайки, ама не тия с пластмасата, а чисто метални.

[Аndro 160]

От: Скъсана резба на амортисьор - как станà таа работа??

Едва ли се е саморазвила, дори и да не била затегната. Не съм и убеден че там се стяга докрай. Няма ограничител.
Няма и въртене което да развие гайката. Развиват се от към страната на фтулките. Там има ограничител на болта и се стяга до край. Има и въртене на фтулката и ако не се стегне се развива.
Възможно е да сте навили гайка с друга стъпка, която е замазала резбата.
Странно е, че и сгънат амортесьора не може да влезе!? Има някакъв проблем.

[tef4o]

От: Скъсана резба на амортисьор - как станà таа работа??

Сега остава да кажеш и как може да се скъса тампон, работещ на мачкане... Аз поне не виждам как ще стане.

Като имаш път насам, мини да ти покажа. Викат му "майстора много бързаше "
Предвид следващия пост обаче, проблема явно не е от това.

...Гумени тампони си имаше, и то здрави. ..

[sparkybg]

От: Скъсана резба на амортисьор - как станà таа работа??

Едва ли се е саморазвила, дори и да не била затегната. Не съм и убеден че там се стяга докрай. Няма ограничител.

Края на резбата малък ограничител ли е? Мойте оригинално бяха завити докрай. След мяната с TrailMaster, пак бяха завити докрай. Сега с монрото - отново. Никога не е имало проблем със саморазвиване.

Трябва да се отбележи че продават амове с различна резба там. Например TrailMaster-a беше с метрична, а Монрото е с някаква инчова, по-ситна. FOX-овете пак са с метрична. Та наистина ако са ползвали гайки от други амове, нищо чудно да се е намазала от това, само дето не ми прилича на замазана от гайка резба.

А въртене, дето да я развие - от мачкането при смяна на няклона на ама спрамо захвата, по време на движение, има някакъв шанс да се развие, но само еко не е стегната, и не е самозаконтряща се.

А за да влязат - оставете моста на земята и вдигнете джипката за шасито. Тогава ще влезе. Хода на ама на независимо окачване (в случая) е половината от хода на предницата. Изобщо не е за чудене че не влиза. Аз свивам на ръка докрай, и докато сам се опъва, бързо го набутвам на мястото му. Приготвам си долния болт (отдолу мойте са с уши), и в момента, в който се опъне така че да влезе му бутвам и болта. Вече даже съм се натренирал.

[Аndro 160]

От: Скъсана резба на амортисьор - как станà таа работа??

Края на резбата малък ограничител ли е...

Ограничител е, но не е правилния. Според мен.
Правилния е с фтулка, която фиксира стягането и държи гайката натегната. Тоест, фтулката се нанизва на "шпилката", в нея влизат подложна шайба, тампон, затваряща шайба и цялото това влиза през дупката на конзолата. Отгоре тампон и шайба, но вече с размера на шпилката и стягане до откат. Нещо такова, мога и да го снимам, ако е интересно.
Тук, може с края на резбата да е предвидено стягането на цялата тая група, но пак казвам - не е правилния, което може и да значи, че не е предвидено стягане до край. Ако е така, значи пристягане, което също е лошо - тампоните не работят.
Според мен, в тоя случай трябва стягане по усет на мачкане на тампоните, ако пък се получи край на резбата - още по добре.
Това, че амортесьора не влиза не е добре. Значи, че е дълъг, което пък значи че играе буфер. Тоест, ограничителния тампон на сгъване не работи.
Може да се помисли, дали това не е причината да се товари тая връзка и да развива, или искубва гайката от резбата. При всички положения тая връзка не е предвидена да работи като "буфер".

[Стефан]

От: Скъсана резба на амортисьор - как станà таа работа??

На такова място се саморазвива главно от вибрациите. А край на резбата, без нарочен упор, е ограничител само в приборостроенето. В силовите истории е лют враг на самозаконтрянето.
Недосвиването на амортисьора, ми се струва само проявление на нещо друго. Може да е отказал той, а може да има някоя засада и в кинематиката. Левите и десните, предните и задните, като правило не са в еднакви условия. На тая кола - хич.