Колеги,
Имам нужда от съвет по следния казус:
Тия дни прехвърлихме при дядо Владо окачването от един покойник 4-Рънър 1-ва серия на новия му заместник (цялата история тук: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=102083). Окачването е +2 инча, с усилени торсиони Desert Fox (= OME Dakar) отпред и съответните амортисьори на Pro Comp. Всичко е пазарувано преди година в комплект и карано на стария Рънър (монтаж при Фулдата) около 6-7 хиляди км on & off без никакъв проблем.
На новия стар Рънър (100% идентичен с предишния) след около 70-80 км градско каране и шосе почна да се чува леко потропване отпред, но не му обърнах внимание. На около 100-тния километър похлопването стана особено отчетливо, и се оказа, че шпилката на предния десен амортисьор е изскочила от гнездото си на шасито и целият ам хлопа и се блъска в носачите и рамата. Гайката и горният тампон, естествено, са хванали пътя, а резбата на шпилката е смачкана напълно. Последва псувня, демонтаж на амортисьора от ухото долу с камионджийски инструмент, и продължаване по трасето без амортисьор.
Въпросът е: какво е накарало амортисьора да се изтръгне от гнездото, та чак и резбата да си скъса? (Странното е, че шпилката беше излязла от гнездото, а колкото и да се мъчих, посмъртно не можах да свия амортисьора толкова, че да го вкарам обратно.)
Засега мисля да нарежем нова резба на шпилката и да монтираме амортисьора, ако още е жив, обратно - но какво трябва да се промени, за да не къса наново? За момента единственото предположение е, че са натегнати прекалено много торсионите. Други идеи от патилите?
Имам нужда от съвет по следния казус:
Тия дни прехвърлихме при дядо Владо окачването от един покойник 4-Рънър 1-ва серия на новия му заместник (цялата история тук: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=102083). Окачването е +2 инча, с усилени торсиони Desert Fox (= OME Dakar) отпред и съответните амортисьори на Pro Comp. Всичко е пазарувано преди година в комплект и карано на стария Рънър (монтаж при Фулдата) около 6-7 хиляди км on & off без никакъв проблем.
На новия стар Рънър (100% идентичен с предишния) след около 70-80 км градско каране и шосе почна да се чува леко потропване отпред, но не му обърнах внимание. На около 100-тния километър похлопването стана особено отчетливо, и се оказа, че шпилката на предния десен амортисьор е изскочила от гнездото си на шасито и целият ам хлопа и се блъска в носачите и рамата. Гайката и горният тампон, естествено, са хванали пътя, а резбата на шпилката е смачкана напълно. Последва псувня, демонтаж на амортисьора от ухото долу с камионджийски инструмент, и продължаване по трасето без амортисьор.
Въпросът е: какво е накарало амортисьора да се изтръгне от гнездото, та чак и резбата да си скъса? (Странното е, че шпилката беше излязла от гнездото, а колкото и да се мъчих, посмъртно не можах да свия амортисьора толкова, че да го вкарам обратно.)
Засега мисля да нарежем нова резба на шпилката и да монтираме амортисьора, ако още е жив, обратно - но какво трябва да се промени, за да не къса наново? За момента единственото предположение е, че са натегнати прекалено много торсионите. Други идеи от патилите?
Коментар