Особености при карането на автоматик

[fbikz75]

От: Особености при карането на автоматик

Аз не съм в Бг. Тук е пълно с ткива Хонди. И нито една от тях не свири. И аз имам Civic и щеше да ми е направило впечатление, ако "колегите" минаваха покрай мен "свирyкайки". Задръж малко, до няколко часа ще се появи някои гений по тия кутии и ще ти кажат къде я боли. Ти гаранция за кутията нали имаш?

P.C Бинго! Ето ти отговора. Сега, ако не си сигурен какво масло имаш вътре, си виж фактурата. Ако не пише, взимай колкото там шишета трябва /няма да са много/ и отиваш при ония да ти смени маслото с правилното. После гледаш пак дали свири.

Тия дни ще отида при майстора който я слага и ще го накарам или да оправи това свирене,или да сменя кутията с читава такава,ако ли не да си ми връща парите.На касовата пише само-Скоростна кутия сменена+CVT TRANSMISION OIL+OIL ATTITIVE.Не пише друго.

[ssspeed]

От: Особености при карането на автоматик

Ако свири помпата няма да променя мелодията от R на D.Смени маслото с такова на Хонда.Не трябва да свири.

[bocho64]

От: Особености при карането на автоматик

Ето три причини за свирукане.

[fbikz75]

От: Особености при карането на автоматик

Това означава ли че е голям проблем,тъй като кутията в движение много добре набира.Няма никакви предърпвания и други?

[IvanIvanovi]

От: Особености при карането на автоматик

означава, едва ли е толкова скъпо при вас хонда маслото, тук е 30-тина лв. за литър, а и майстора би трябвало да го смени за негова сметка

[NIKSD]

От: Особености при карането на автоматик

На моя Civic 2001, винаги и само Хонда масла са слагани в кутията. Хонда имат много особенни масла и трябва да се внимава много. Смени си маслото с оригинално на Хонда. Отиваш в дилъра и си купуваш шишетата. После ги носиш на майстора да ти ги налее вътре и да ти осребри фактурата за маслкото. Поне аз така бих направил, ако това ми се случеше на мен тук. Преди да си сигурен, че си с правилното масло, няма смисъл да ровиш по кутията.

4 шишета са $25. Хайде, в дилъра да са двойно. Пак не е болка за умирачка. Дръпни си щеката и виж какво пише на нея. После отиди и питай майстора какво ТОЧНО ти е сипал, после му извади закупените от теб шишета и го накарай да си свърши работата. Какъв е тоя CVT additive? Аз верно нямам такава кутия ама сефте чуват за присадки в трансмисионно масло на Хонда.

http://www.ebay.com/itm/4X-GENUINE-H...653#vi-content


CVT fluid was introduced around 1996 for the Civic HX with the Continuously Variable Transmission. It is also used in Honda's Insight Hybrid, and the 2003 and newer Civic Hybrids. Servicing this fluid is crucial to the operation of the transmission, and it appears the condition will have a direct effect on start-up judder (shaking on initial acceleration). This is a known issue with Honda CVTs, and your first order of business as an owner should be to contact your Honda dealership to determine whether you're eligible for warranty coverage. They should be able to confirm this over the phone, so you don't risk wasting money. Due to the finnickey nature of this fluid, we strongly recommend fluid service every 15k, AND whenever necessary during the oil changes.

DO NOT MIX this fluid with any other transmission fluid. You must check your owners manual to determine the transmission fluid specification required for your vehicle. Do NOT use this fluid unless you have confirmed that it is correct for your vehicle.

• CVT fluid for Honda CVT transmissions
• 4 QuartS

IF YOU DO NOT KNOW WHAT TYPE OF OIL USING IN YOUR HONDA, PULL OUT THE TRANSMISSION DIPSTICK, IT SHOULD TELL YOU WHAT TRANSMISSION FLUID SHOULD BE USED


http://www.crzforum.com/forum/transm...id-change.html

Я прочети какво казват тия тарикати в Хонда форум. Освен маслото, се сменя и филтъра /естествено/ само дето врътката е, че за да разкараш всичко от кутията, трябва да и смениш маслото няколко пъти. Тоест не ти де, майстора ти. Или някой друг и майстора ти да покрие разходите. Я направо върви и обясни в дилъра какво става, те ще ти обяснят как се прави. Че могат и да ти го напишат за да го завреш под носа на майстора.

Ааа, между другото, тия си говорят за друг модел Хонда, ти може и да нямаш филтър.

[fbikz75]

От: Особености при карането на автоматик

Тия дни ще отида до дилъра на Хонда,и ще им обясня всичко.Преди малко мерих маслото на добре загрял мотор и се оказва даже,че е със 2-3мм под минимума.На щеката за маслото на скоростната пише-HONDA ATF DEXRON.Това масло от линка дали е подходящо според вас http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Ho...item2ec4a16ed8

[IvanIvanovi]

От: Особености при карането на автоматик

Тия дни ще отида до дилъра на Хонда,и ще им обясня всичко.Преди малко мерих маслото на добре загрял мотор и се оказва даже,че е със 2-3мм под минимума.На щеката за маслото на скоростната пише-HONDA ATF DEXRON.Това масло от линка дали е подходящо според вас http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Ho...item2ec4a16ed8

сигурно става, но защо не си вземеш направо от местния дилър?

ще копирам две мнения от Хонда форума по въпроса:

НИКОГА !!! не слагайте друго масло в автоматичната скоростна на ХОНДА освен АТФ-З1 (ATF-Z1) на HONDA!!!!
Всяко друго масло ще направи превключването толкова насилствено че ще ви изтръгне тампоните на двигателя
Чесно имах хонда която с друго масло риташе като превключва скорости. Щом сложих ATF-Z1 и ЗАСПА. Сега си превключва плавно и без удар!!!

Как се сменя на ХОНДА автоматик маслото (всичкото)???
Има няколко начина!!!
Един от тях е примерно за акордския автоматик който е към 6.2литра на пълен ремонт и 2.4-2.5Л ако само сте източили от пробката.

1: Източвате от пробката 2.5 литра. Затягате пробката.
2: Пълните 2.5 литра ATF-Z1
3: Карате 2-4км. 2.5литra ново ATF-Z1 се смесва с 3.8Л от старото.
4: Източвате от пробката 2.5 литра. Затягате пробката.
5: Пълните 2.5 литра ATF-Z1
6: Карате 2-4км. 2.5литra ново ATF-Z1 се смесва с 3.8Л от точка 3.
7: Източвате от пробката 2.5 литра. Затягате пробката.
8: Пълните 2.5 литра ATF-Z1
9: Карате 2-4км. 2.5литra ново ATF-Z1 се смесва с 3.8Л от точка 6.

Като всяка смяна намалява съотношението старо/ново масло в полза на новото в крайна сметка не е 100% ново АТФ-З1 но това е един от начините за смяна на цялото масло без да разглабяте скоростната кутия.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Here is the tsb for those codes.

00-012

June 26, 2001
Applies To:
1996-00 Civic - See VEHICLES AFFECTED
1997-99 CR-V - See VEHICLES AFFECTED

Harsh Shifting Automatic Transmission
(Supersedes 00-012, dated June 20, 2000)

Updated information is shown by asterisks and black bars.

SYMPTOM

*The transmission shifts harshly, or it may stay in first gear. The harsh shifting is more noticeable on the 1-2 and 2-3 upshifts under light throttle. It is not affected by operating temperature. The MIL may be on with DTC P0730 or P0715 stored.*

PROBABLE CAUSE

*Contamination of the linear solenoid and its associated passages inside the transmission, or a broken spring internal to the transmission.*

VEHICLES AFFECTED

CORRECTIVE ACTION

*Flush the transmission with Genuine Honda ATF-Z1, then replace the linear solenoid. If shift feel is not affected, replace the transmission.*

PARTS INFORMATION

Linear Solenoid Assembly: P/N 28250-P4R-315, H/C XXXXXXX

Drain Bolt Washer: P/N 90471-PX4-000, H/C XXXXXXX

REQUIRED MATERIALS

Genuine Honda ATF-Z1: P/N XXXXX-XXXX, H/C XXXXXXX

Civic and 2WD CR-V - 11.6 quarts required
4WD CR-V - 12.4 quarts required

WARRANTY CLAIM INFORMATION

In warranty:
The normal warranty applies.

Out of warranty:
Any repair performed after warranty expiration may be eligible for goodwill consideration by the District Service Manager or your Zone Office. You must request consideration, and get a decision, before starting work.

REPAIR PROCEDURE

1. Raise the vehicle on a hoist.

2. Drain the transmission. Refill it with Genuine Honda ATF-Z1.

3. Start the engine.

4. With your foot on the brake pedal, shift the transmission to D4

5. Release the brake pedal. Press on the accelerator, and bring the speedometer up to 50 mph. Make sure the transmission shifts through the first three lower gears and into fourth, and that the torque converter locks up.

6. Apply the brakes to stop the front wheels.

7. Shift to reverse, and then to neutral.

8. Repeat the shifting procedure (steps 4 through 7) four more times.

9. Turn off the engine.

10. Repeat the above drain, refill, and shifting procedure (steps 2 through 9) two more times.

11. Drain the transmission. Reinstall the drain bolt with a new washer. Refill the transmission with Genuine Honda ATF-Z1.

12. Disconnect the linear solenoid electrical connector. Remove the mounting bolts, then remove the linear solenoid.

13.Inspect the linear solenoid mounting surface on the transmission. Remove any contamination.

14. Install the new linear solenoid. Reconnect the electrical connector.

15.Use the PGM Tester to erase any DTCs in the powertrain control module (PCM).

16. Test-drive the vehicle to check the shift feel. If it still shifts harshly, install a remanufactured transmission.*

[fbikz75]

От: Особености при карането на автоматик

Само едно не разбрах защо на щеката за маслото на скоростната ми пише HONDA ATF DEXRON.Трябва точно такова да купуваме или както колегата каза по горе да е-CVT fluid for Honda CVT transmissions.Интересното е,че не пише на щеката CVT,ами ATF.Има ли някакво значение.За това масло ATF-Z1,не пише дали става за автоматична CVT.Предполагам има някакво значение,дали ще е за обикновенна скоростна или CVT.Просто съм нов в тия неща и не разбирам,за което се извинявам.

[NIKSD]

От: Особености при карането на автоматик

До някоя година са ползвали Хонда ATF, и след проблеми са го усъвършенствали с новото CVT масло. Дилъра баце знае всичко. Бягай първо там.

[IvanIvanovi]

От: Особености при карането на автоматик

Само едно не разбрах защо на щеката за маслото на скоростната ми пише HONDA ATF DEXRON.Трябва точно такова да купуваме или както колегата каза по горе да е-CVT fluid for Honda CVT transmissions.Интересното е,че не пише на щеката CVT,ами ATF.Има ли някакво значение.За това масло ATF-Z1,не пише дали става за автоматична CVT.Предполагам има някакво значение,дали ще е за обикновенна скоростна или CVT.Просто съм нов в тия неща и не разбирам,за което се извинявам.

цитата идваше да покаже как се сменя всичкото масло без разглабяне, за маслото мисля че се изясни: CVT ако искаш да имаш автоматик на Хондата.

[matanasov]

От: Особености при карането на автоматик

Или аз се побърквам от много четене за проблеми с автоматици ама днес нещо не ми хареса как включва задната - при включване от D към R, или P към R се усеща, има вибрация, не ритане ама си е вибрация, при превлючване в други режими не се усеща нищо, както и при каране и смяна на предавките, на наклон си потегля много добре, на диагностиката нямаше грешки в автоматика, та нормално ли е да се усеща вибрация при превключването към задна и до колко, като че ли при студена кола вибрацията е по-малка. Колата е Scenic II 2.0 16v
; По темата прочетох че ако се минава от D на N, и тогава на R не се усеща тази вибрация, каква е логиката в това и така ли е правилно при включване на задна, извинявам се за лаишките въпроси

[ssspeed]

От: Особености при карането на автоматик

Преглед на тампони л

[matanasov]

От: Особености при карането на автоматик

тампони на кое - двигател или скоростна кутия?

[Ясен]

От: Особености при карането на автоматик

тампони на кое - двигател или скоростна кутия?

И едните, и другите.