Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

[targa]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Имаш предвид захвата, или към шасито, или към моста,в смисъл рязане и заваряване наново,ако правилно съм разбрал?

Точно. Не знам само дали си струва за 2-3см. Подлагай трупчета и газ. Яро ти каза. Траялка няма да стане.

[genadi.tsvetkov]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Ще бъде по лесния начин-запасил съм се с транспортна лента в големи количества-ще подлагам на тампоните.

[Аndro 160]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Ето ти две примерни снимки как да регулираш буферите:



На първата се вижда буфера спрял моста. На втората - свития амортисьор и бележката колко още ход му остава.

[targa]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Кофти. При удар тоя тампон със сигурност ще се свие повече. Пак зависи от удара и пружината. Най-вече теглото на джипа.

[genadi.tsvetkov]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Ето ти две примерни снимки как да регулираш буферите:

[ATTACH=CONFIG]261083[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]261085[/ATTACH]

На първата се вижда буфера спрял моста. На втората - свития амортисьор и бележката колко още ход му остава.

Ясно.

[targa]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Ясно.

И кое ти е ясно. Това упражнение се прави като се слагат стандартни амове на дълги пружини. При теб трябва да е точно обратното.

[genadi.tsvetkov]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Кофти. При удар тоя тампон със сигурност ще се свие повече. Пак зависи от удара и пружината. Най-вече теглото на джипа.

Може би,моста трябва да се надигне на крик ,зада имитира удар,но от толко презапасяване ходовете ще останат по-малки от фабричните.

[targa]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

С крик не можеш да наподобиш удар.

[Аndro 160]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

И кое ти е ясно. Това упражнение се прави като се слагат стандартни амове на дълги пружини. При теб трябва да е точно обратното.

Обясни кое трябва да е "обратното", че и аз почнах да не разбирам какво изкаш да кажеш? Щото "обратното" значи "подрязване" на буферите. На мойте снимки са удължени.
Колко ще се смачка тампона ти трябва да знаеш, че е ролварски. Иначе остават 2 сантима. Отделно и пружина трябва да има. Виждат се долното и горното легло.
Сетих се че гайката на шпилката не е завита, та като се смачка тампончето, ще дойде още сантим минимум.

[Yaro]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Targa, мисля, че метода показан от Андро е по-скоро правия в случая. При удар колко да се сгъне този тампон, че да удари и в амортисьора (който ще се намира в крайно сгънато положение)? Това ще си е един сериозен скок, където (особено ако е на скорост) аз не бих се притеснявал за един изтръпнал амортисьор а за един крив мост.. Примерно.

[genadi.tsvetkov]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

И кое ти е ясно. Това упражнение се прави като се слагат стандартни амове на дълги пружини. При теб трябва да е точно обратното.

Ясен ми е начина ,който Андро предлага за определяне на дългината на тампона.Аз сменям и пружини, но въпреки това ако не се удължат тампоните ще съсипя амовете.Може би верен начин е :с колкото см. са по-дълги новите амове-с толко да се увеличат тампоните.

[targa]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Обясни кое трябва да е "обратното", че и аз почнах да не разбирам какво изкаш да кажеш? Щото "обратното" значи "подрязване" на буферите. На мойте снимки са удължени.
Колко ще се смачка тампона ти трябва да знаеш, че е ролварски. Иначе остават 2 сантима. Отделно и пружина трябва да има. Виждат се долното и горното легло.

При ТЛКто трябва да е обратно. При теб си е правилно. Но тоя тампон просто ще се смачка повече отколкото очакваш.

[targa]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Ясен ми е начина ,който Андро предлага за определяне на дългината на тампона.Аз сменям и пружини, но въпреки това ако не се удължат тампоните ще съсипя амовете.Може би верен начин е :с колкото см. са по-дълги новите амове-с толко да се увеличат тампоните.

+поне 2 см, щото високите тампони отдават много.

[Yaro]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

+поне 2 см, щото високите тампони отдават много.

Другия вариант е да не е с 'по-високи' тампони, а да си подложи със съответната дебелина на оригиналните.

[genadi.tsvetkov]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Веч съм с новото окачване.След дълго мерене и умуване стигнахме с майсторадо следния вариант:Отпред срещу тампоните,на планката на моста заварихме по едно парче квадратна тръба 5/5см.

Отзад пак срещу тампона на планката на моста заварихме по един П-образен лайзен 5/3/см:
До тези размери стигнахме след като пускахме джипа само на амортисьори,без пружини и предвидихме по 3см мачкане на тампоните.
След като пуснахме джипа на земята се виждаше видимо изместване на задния мост надясно,но предния поне на око си беше на място.Естествено веднага направих тест и останах доволен от возията на джипа.Волана си седи абсолютно направо и не тегли на никъде.Няма никакви вибрации от кардани.Джипа вози осезателно по-меко от преди,когато беше с предни моргаджийски,задни оригинални пружини и двойнодействащи амове Токико. Вече може да се кара доста по-бързо по пресечен терен.Забравих да спомена,че махнах предна стабилизираща щанга,а задна няма фабрично.Във връзка с това забелязах повишено разлюляване при последователна смяна на посоката,но не е болка,все пак не е рали автомобил.
Притеснява ме в тази връзка дали пружините и амовете не изпитват по-голямо натоварване,като действат по отделно.
Пускам снимките накуп защото не мога да ги вкарвам в текста подред,а си отиват където си искат.
Прстои корекция на задната напречна щанга,но няма фрапиращи недостатъци,освен визуалните.