Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

[S.RADEV]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Не разбирам защо тампона при ухото ще е под по-голямо (от нормалното) напрежение в това положение и ще се скапва по-бързо. Когато е 'шиш' или шпилка е ясно.

Ами защото е под постоянно напрежение в стани.При 2.5инча изместването на моста не е малко.Когато е на"шиш"според мен по-няма да е проблем.

[Yaro]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Ами защото е под постоянно напрежение в стани.При 2.5инча изместването на моста не е малко.Когато е на"шиш"според мен по-няма да е проблем.

Добре, има логика, но само за отзад и то ако не е коригирана (удължена) щангата, тя ще "тегли" моста на една страна, това е така, да. Но когато е коригинана спрямо лифта, все пак си мисля, че няма да има никакво напрежение встрани, камо ли отпред.

[S.RADEV]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Добре, има логика, но само за отзад и то ако не е коригирана (удължена) щангата, тя ще "тегли" моста на една страна, това е така, да. Но когато е коригинана спрямо лифта, все пак си мисля, че няма да има никакво напрежение встрани, камо ли отпред.

Да,точно така е.Но колегата е питал трябва ли да удължава захвата на напречните щанги...
"Въпросите са ми следните : Задължително ли е при монтажа на 2.5 инчово окачване на RJ73 да се удължават захватите на предна и задна напречни щанги?
Ако нищо от тези неща не се направи,ще има ли някакви фрапиращи недостатъци освен визуалното изместване на мостовете встрани?"
...и се опитвам да му кажа че ефекта от преместване на мостовете не е само визуален.А защо само отзад?Може и да е така ,тук вече наистина не се сещам.Мисля че предния мост се имества точно колкото задния.

[Аndro 160]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

...
...и се опитвам да му кажа че ефекта от преместване на мостовете не е само визуален.А защо само отзад?Може и да е така ,тук вече наистина не се сещам.Мисля че предния мост се имества точно колкото задния.

Не е заради "напреженията". Предния и задния панхард работят противоположно. Тоест предния е хванат в ляво на рамата и в дясно на моста и се измества на ляво. Задния обратно - измества се на дясно. Става "натрупване" и е необходима корекция поне на единия мост. По лесно става отзад.

[S.RADEV]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Логично.Благодаря?

[Yaro]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Не е заради "напреженията". Предния и задния панхард работят противоположно. Тоест предния е хванат в ляво на рамата и в дясно на моста и се измества на ляво. Задния обратно - измества се на дясно. Става "натрупване" и е необходима корекция поне на единия мост. По лесно става отзад.

Съгласен съм. Относно 'натрупването', предния не е коригиран при мен и аз не го усещам, но може и да са ми се притъпили сетивата. Най-лесно е с регулируеми. (но както казват братята американци - everything comes with a price).

[genadi.tsvetkov]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Яро,моята 73ка е с кръглия фар въпреки,че е с 22RE,което те е заблудило вероятно,че е с правоъгълния.Това са някакви хибриди,които май идват само от Швейцария.
По темата-като разгледах захвата на панхарда отзад ми хрумна идея за здраво и без заварки удължаване на захвата му към рамата.

[Yaro]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Яро,моята 73ка е с кръглия фар въпреки,че е с 22RE,което те е заблудило вероятно,че е с правоъгълния.Това са някакви хибриди,които май идват само от Швейцария.
По темата-като разгледах захвата на панхарда отзад ми хрумна идея за здраво и без заварки удължаване на захвата му към рамата.

Да, от 22R-E, сметнах, че си с квадратния фар. Ами при това положение моите последни няколко поста не важат особено.
Значи, при кръглия фар, окачването е принципно различно.
Относно панхарда отзад, по-скоро бих удължил него, а не захвата му към рамата.

[genadi.tsvetkov]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Да, от 22R-E, сметнах, че си с квадратния фар. Ами при това положение моите последни няколко поста не важат особено.
Значи, при кръглия фар, окачването е принципно различно.
Относно панхарда отзад, по-скоро бих удължил него, а не захвата му към рамата.

Не е ли по-добре ъгъла на панхарда спрямо моста (който при натоварен джип е нула)да се запази ,а това може да стане само с удължаване на захвата или към моста или към шасито?

[genadi.tsvetkov]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Вчера ми пристигна окачването и веднага възникват въпроси преди да е почнат монтажа.Цялата разлика ли между стария оригинален амортисьор и новия трябва да се подсигури с удължаване на тампона- това са 6-7см на свито положение.Не можах да снимам до ролетка,защото трябва да държа новия ам свит.

[targa]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Няма с какво друго. Или слагаш по-високи тампони, или слагаш профили разни. Можеш да преместиш и стойката на ама. Иначе ще набиеш амовете и дотам.

[genadi.tsvetkov]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Няма с какво друго. Или слагаш по-високи тампони, или слагаш профили разни. Иначе ще набиеш амовете и дотам.

Явно така ще е.Мислех дали производителя не се е презапасил с по-ранно удряне в тампона. В една тема Митко Фулдата пише,че е увеличил тампоните с 1.5см.,при монтиране на Трайл Мастер,но може би след предишно увеличаване заради TJM.
По всичко личи,че ходове няма да спечеля,а само височина.

[targa]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Ако преместиш захвата на амортисьора с половината от допълнителната дължина ще се получи. Пак ще трябва да подложиш на тампона, но по-малко.

[Yaro]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

...По всичко личи,че ходове няма да спечеля,а само височина.

Това защо? Ходове на траялка няма как да получиш с такова окачване, но при всички положение е по-добре от оригиналното.

[genadi.tsvetkov]

От: Въпроси около монтажа на 2.5" окачване на RJ73

Ако преместиш захвата на амортисьора с половината от допълнителната дължина ще се получи. Пак ще трябва да подложиш на тампона, но по-малко.

Имаш предвид захвата, или към шасито, или към моста,в смисъл рязане и заваряване наново,ако правилно съм разбрал?