Tweet
Ето го и моя УАЗ 31512
След като се разделих със стария Уаз, трябваше да се сдобия с друг, понеже установих, че бе руска материална част в двора не ми е комфортно. И така отидох да играя на търг в ЧЕЗ, след не дълго време и никакъв интерес от друг желаещ се сдобих с ето този екземпляр / на мен ми хареса/
Джипа беше със счупен заден мост и в отвратително състояние...бил е служебен все пак, мръсен и с ръжда тук там. Но като цяло ми направи впечатление, че държи линия и сякаш не е много изморен. Така де..взех го и започнах да се занимавам с него с много желание. Отворихме задния диференциал и видяхме , че всичко е на попара, съответно поставихме нови корона, пиньон и касета. Леглото на упорното лагерче беше също счупено. За целта сменихме цялото прасе с такова, на което има легло, но вместо лагерче набихме втулка от фосфорен бронз, ето как стана:
![Натиснете снимката за да я уголемите
Име:P281109_12.04[01].jpg
Прегледи:2
Размер:113.6 КБ
ID:5901749](filedata/fetch?id=5901749&d=1573157010)
След това настана голямата мъка, кърпене, китване..и познатото по нататъка упражнение. Успях до колкото мога да подменя повредените части, а те хич не бяха малко. Боядисването беше дългоочаквано, реших да го направя с акрилна боя. Стана. Вместо стария гюрук, купих твърд таван и с малко усилия го напаснахме, а той взе че стана. Определено с твърдия таван не е моя джип, за мен класическия руски джип е с гюрук. Сега малко ме е яд, че не го оставх с мекия таван, но това е моя грешка която оценявам по-късно. И нека да ви представя вече полу-готовия ми Уазик:
Е има и много забележки, но все пак не сме профисионалисти.
Джипа беше със счупен заден мост и в отвратително състояние...бил е служебен все пак, мръсен и с ръжда тук там. Но като цяло ми направи впечатление, че държи линия и сякаш не е много изморен. Така де..взех го и започнах да се занимавам с него с много желание. Отворихме задния диференциал и видяхме , че всичко е на попара, съответно поставихме нови корона, пиньон и касета. Леглото на упорното лагерче беше също счупено. За целта сменихме цялото прасе с такова, на което има легло, но вместо лагерче набихме втулка от фосфорен бронз, ето как стана:
След това настана голямата мъка, кърпене, китване..и познатото по нататъка упражнение. Успях до колкото мога да подменя повредените части, а те хич не бяха малко. Боядисването беше дългоочаквано, реших да го направя с акрилна боя. Стана. Вместо стария гюрук, купих твърд таван и с малко усилия го напаснахме, а той взе че стана. Определено с твърдия таван не е моя джип, за мен класическия руски джип е с гюрук. Сега малко ме е яд, че не го оставх с мекия таван, но това е моя грешка която оценявам по-късно. И нека да ви представя вече полу-готовия ми Уазик:
Е има и много забележки, но все пак не сме профисионалисти.
По двигателя прави ли ремонти
.
Коментар