Май се Харесахме :)

[Людмил Кюковски]

От: Май се Харесахме

Скоро не съм писал по темата но това е ,че нещо бях го закъсал здраво със здравето .Както споделих в темата "какво направих днес за любимата Витара" отворих и изчистих радиатора .Работата е много пипкава и трябва да се работи с повишено внимание.Съсипах една много стара стоманена ролетка за да мога да почистя ламелите като хората .След цялото чистене което при мен отне един ден игра , намазах хубаво със силикон и лека полека почнах да прибирам крачета ,за съжаление снимки от тогава нямам.......



Тия дни реших да махна мокета и се откриха доста изненади .Оказа се ,че колата никога не е кърпена и като се заиграх с чука се показаха доволни дупки.Тези дни благодарение на колега Тигъра за телоподаващото и съветите ще я изкърпя .


Понеже търся от доста време някакво нестандартно решение за бронята и още не съм го измислил а господата полицаи почнаха много да ми се карат защо нямам броня се наложи набързо да сгъна 1 тръба :


Давайте съвети какво да правя пода след като го изкърпя.Компонентното 3в1 грам не ми харесва . Засега в главата ми е да да изкърпя качествено след това да изтъркам всички ламарини отвътре и отвън да намажа с грунд отгоре 2 мм Body 910 и после боя.Цялото гниене е от проклетия мокет който задържа влага и от там ламарините дават фира .
Трябва ми и някаква идея каква изолация да сложа по купето защото мокета никога няма да го сложа с неговата изолация .Искам принципно да облека целия под в алуминиев рифел хубаво и оплътнено хванат от всякъде така , че да може да се мие с маркуча без проблеми...... Незнам дали пътя по който съм тръгнал да правя нещата е най-правилен.Моля ли патилите да казват

[jaxan]

От: Май се Харесахме

Обърни внимание на местата където ляга купето на тампоните, ако трябва подсили и от долу.

[tef4o]

От: Май се Харесахме

Аз лично от 910-ката не съм доволен - половината Шатъл го мазахме с такова, опада.
Витарата я плесках експериментално, на някои места с грунд, отгоре с 930 на 3 пласта (много рядко най-отдолу и по-гъсто следващите 2 слоя) - засега държи, ама и не съм я тормозил много.
На по-скритите места, на които няма директно блъскане на кал и друга гняз от гумите - само с Протекта - засега си е там. Между другото, където е с Протекта се мие много по-лесно и не задържа кал.

Препоръчваха ми Боди 950, но когато ми трябваше, нямаше никъде по магазините, та не съм пробвал. Има някакви двукомпонентни, които стават като оригиналното покритие, а то е адски яко, но така и не разбрах какви са точно, ако някой знае да подскаже, че ми е интересно.

[xempirex]

От: Май се Харесахме

Човек да го е страх да повдигне мокета... Моята съдба е същата идния месец. Успех Людмиле.

[jimito]

От: Май се Харесахме

всички заварки ги мажи с 999 и то здраво да не ти се свиди макар че кутияте е 10 лв , от него по гъвкаво и здраво няма , няма чистене после от ламарината

[Людмил Кюковски]

От: Май се Харесахме

По опита ми през последните 5 години показва че Боди каквото и да лепнато на гола ламарина и отгоре незащитено с боя пада !

[tef4o]

От: Май се Харесахме

То пък като го защитиш с боя, че няма да падне...
има лесно, мацай отдолу гринд и отгоре Боди.

[Людмил Кюковски]

От: Май се Харесахме

Това и ще направя пък ако не държи догодина ще бутна всичко и ще пробвам друго

[Людмил Кюковски]

От: Май се Харесахме

Не съм писал скоро а пък има интерес към нещата които са ми в главата
През последната година :

Изкърпихме се но наполовина ,задната част след 2-те предни седалки не съм я пипал защото ще я махна изцяло(чудесно ремарке става от нея) .
Двоумих се какво точно искам от тая кола и в крайна сметка реших ,че са ми прекалено много колите и като цяло ще бъде един експеримент .Задни седалки,мокети,гадното пластмасово барче ,тапите от пода .... всичкото беше разкарано .Сега и от вътре спокойно се минава с водоструйката
Една година близо претърпя много зверско каране от моя страна ,че даже се чудя как още всичко по окачването е здраво и защо още предния диф и хлопащите карета са цели
Мотора естествено е го докарах до поочти тотал .Автоматичната кутия се оказа мнооого ама много здраво животно което наистина си заслужава !

Още от миналото лято исках да сменя мотора с нещо по сериозно защото все коне не стигат .Мислех си че мотор се слага ей така избираш най-мощния с най-много коне и въртящ момент и плескаш в коша .Е купих един но пък после се оказа ,че няма как да влезе ,купих втори то пък се оказа че е прекаленно тежък и автомат за него няма ,третия мотор ми беше най на далавера шот ми излезна 100 евро с почерпката да ми го докарат от Германия ,няма начин да сложа VR6 с турбо на джип...... чак толкова луд не съм .... отнесоха го като топъл хляб преди 2 седмици .
Почнах да търся C20ХЕ мотор ,обиколих цяла България ...... читав няма !!!Турбинирано XE на Витара........ това бе истината за мен!!!Е да ама опелджиите категорично отсякоха "XE с турбо в джип НЕЕЕ!!!"


Сега :
Сега....... благодарение на Евгени-evgeniml се сдобих с C20NE + желания от мен автомат ...... УРА .Двигателя е на много малко километри с по съвременна електроника което е една разправия по малко да разкарам делкото
Днес беше демонтажа на електроника която се оказва с мноу жици и то предимно за автоматика ........
Утре ако е хубаво времето и двигателя със скоростите ще излезе на слънце

Следващите няколко месеца :
Малко разреждане на мотора с две метални гарнитури ,оригинално е със степен на сгъстяване 9.1:1 (принципно може и така) но ще я докараме към 8.5:1 .Монтаж на подходящо турбо K 16 (има страхотно развъртане в ниските още).Изработка на изходящ колектор с фланец за K 16 .Има и още много други клезотийки но едни ще бъдат изработвани а други ги чакам от ебей .

Догодина ще напиша пак какво се случва около Витарата засега толкоз

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Май се Харесахме

Така, така....... ШЪ Стани МашинЪ, Чо'ече!!

[penev_dch]

От: Май се Харесахме

Това с минутата след гасене ако го направиш-ще береш ядове зимата. Освен ако не си сложил голяяям акумулатор.
По-добро е заедно с гасенето на двигателя да се гасят и фаровете, а за светването-може всякак, най-простото е зумер който се управлява от някакво реле за време-като завъртиш контакта след ..секунди да изпищи за да те подсети да пуснеш ламбите. И друг зумер-има ги масово-за подсещане за гасене.
Всичко това може да се направи и автоматично с електроника, но тук нагазвам в непознати за мен територии. Знаещите да кажат-Тефчо, Спарки... Има и други, но сега само за тях се сещам.

Колега първо честито за доброто класира в Нова Черна. Имам едно питане как реши проблема с мокренето на кабели? че при една такава ситуация започвам да прекъсвам и т.н. моля за съвет ако можеш да помогнеш