2 в 1, или за Белчо и Сивушка

[NovemberCharlie]

От: 2 в 1, или за Белчо и Сивушка

Дебело алуминиево фолио?

[badeff]

От: 2 в 1, или за Белчо и Сивушка

Ъъъ... вариант е, ама как да се закрепи? Шумоизолацията е налепена в зоните между ребрата на капака (снимка няма ), и си представям едно парче, което да се изреже по капака и да се завинти на ребрата. Ако почна да лепя ленти от фолио, може и да се омаже работата.

[АНДРЕАН КАТАНОВ]

От: 2 в 1, или за Белчо и Сивушка

УНИКАЛНИ СТЕ ЕВАЛА ПИЧОВЕ ЗА ДОБРАТА РАБОТА

[Пенчо]

От: 2 в 1, или за Белчо и Сивушка

Ъъъ... вариант е, ама как да се закрепи? Шумоизолацията е налепена в зоните между ребрата на капака (снимка няма ), и си представям едно парче, което да се изреже по капака и да се завинти на ребрата. Ако почна да лепя ленти от фолио, може и да се омаже работата.

Имам такава самозалепваща. 50мм широка. Да ти я дам, да пробваш?

[Чавдар (V93)]

От: 2 в 1, или за Белчо и Сивушка

Аууууу-боя,каквато и да е щом е на спрей-НИКОГА!!!Ама НИКОГА!!!Като здравина е направо смешна в сравнение с останалите!Става само за макети,които ще стоят във витрина! ...

Каквото и да сложиш на степенки, брони и т.п. на джип, който се кара в гората, рано или късно лъсва гол метал. Така че не виждам особен смисъл от по-сложни изпълнения. Моите са с черен бързосъхнещ грунд на Лакпром + черен матов спрей Duplicolor. Като се изтрие - работа за 5-10 минути да го почерниш пак.

[meto_71]

От: 2 в 1, или за Белчо и Сивушка

Здрасти колега,старата съм я виждал при Митко и под прозорците ми на "китаиската стена", ама новата става много шукар. Да те радва и слуша.Много добре се справяте,Браво!!!

[stargazer]

От: 2 в 1, или за Белчо и Сивушка

badeff, би ли споделил нещо за финансофата страна на проекта? Бялата и аз я заглеждах известно време (от същата автокъща преди време си купих Паджерото - джамбазина е леко неприятен тип, но пък е сравнително точен на фона на колегите си), но се отказах основно заради липсата на донор за съсипаните тенекии. Но проекта ми си е още на дневен ред (в моя случай е с по-експедиционна насоченост) и ще е полезно да имам ориентир за някои неща.

[дядо владо]

От: 2 в 1, или за Белчо и Сивушка

..... би ли споделил нещо за ......

Както си разбрал кочинките са при мен.
Банда "колячи" транжират трупа и заредени с енергия прехвърлат по-доброто на тазгодишния "Феникс".....той пък става все по-красив......
Има достатъчно части от "Сивушка" и за теб да сглобим от две една (с тази). Добре си дошъл да гледаш и да си клюкаме.

[stargazer]

От: 2 в 1, или за Белчо и Сивушка

Има достатъчно части от "Сивушка" и за теб да сглобим от две една (с тази). Добре си дошъл да гледаш и да си клюкаме.

И това го мислех, но тази май е яко вандализирана. Освен това е и карбураторна, което пък съвсем не ща. Не ща и да е (била) газифицирана, което много силно ми ограничава избора от тукашния пазар. Рано или късно проекта ще тръгне - пък дано тогава имаш време и желание да се занимаваш с мен

[taran]

От: 2 в 1, или за Белчо и Сивушка

И това го мислех, но тази май е яко вандализирана. Освен това е и карбураторна, което пък съвсем не ща. Не ща и да е (била) газифицирана, което много силно ми ограничава избора от тукашния пазар. Рано или късно проекта ще тръгне - пък дано тогава имаш време и желание да се занимаваш с мен

В момента в Мобиле БГ. има два такива 4рънара,единия е газифициран,другия не.Това в обявите със снимки.

[stargazer]

От: 2 в 1, или за Белчо и Сивушка

В момента в Мобиле БГ. има два такива 4рънара,единия е газифициран,другия не.Това в обявите със снимки.

Този, дето уж не е газифициран доскоро беше метанизиран, но в последния вариант на обявата тази информация изчезна. Единствения дето ми уйдисва е този в Ловеч, но той пък е със софийски номера, което, от опит, обикновено значи проблем с документите, когато номерата не са сменени в другото населено място...

[taran]

От: 2 в 1, или за Белчо и Сивушка

Е,остава търсене из странство...

[badeff]

От: 2 в 1, или за Белчо и Сивушка

Има достатъчно части от "Сивушка" и за теб да сглобим от две една

Еее, недей да пускаш таквиз фитили... Нали знаеш, че съм човек предпазлив и всичкото чарколяк ще ходи - сортирано и номерирано - по рафтовете в склада. Че после, като се юрна в хардкора и полуоските станат консуматив, да не обикалям кожодерите по моргите . Каквито дреболии са откровено в повече, се пускат полека тук: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=102087

badeff, би ли споделил нещо за финансофата страна на проекта? Бялата и аз я заглеждах известно време (от същата автокъща преди време си купих Паджерото - джамбазина е леко неприятен тип, но пък е сравнително точен на фона на колегите си), но се отказах основно заради липсата на донор за съсипаните тенекии. Но проекта ми си е още на дневен ред (в моя случай е с по-експедиционна насоченост) и ще е полезно да имам ориентир за някои неща.

И много, и малко - зависи как смяташ нещата и в какъв времеви период са разхвърляни. Най-грубо казано, старата максима, че разходите за базово подготвена джипка, докарана до сравнително стабилно състояние, започват от 10 хилки и стигат до безкрай, се потвърждава отново. В моя случай разходите са разхвърляни между две трошки и около 2 години. Ако искаш, пиши на лични или звънни на 0888 224 две-три-две за по-подробна информация.

Рънъра от Казичене (бившия метанизиран) не го и гледай - проверявали сме го с Фулдата, двигателят най-вероятно е прегряван. Бившият зеленопатрулски и според мене е преживял твърде много. Гледам в мобилето и друг софийски (в София) - освен че е пребоядисван, и окачване няма, друго не мога да преценя от снимките. Ако си се спрял на тоя модел, taran е прав - странство, или по-точно Швейцария. Доколкото знам, в Европа този точно модел е внасян само там. Докато търсех читав заместник на сивия камион, бях помолил zodiak от форума да търси нещо читаво в Швейцария - той периодично внася Крузъри оттам. Ако се ровиш дълго и упорито, излизат доста запазени екземпляри по 2500-3500 франка, но рядко - планирай поне половин година търсене. Освен в autoscout.ch, си струва да проверяваш petitesannonces.ch (само на френски) и ricardo.ch (нещо като техния ebay, но регистрацията става само с пощенски адрес там). Джамбазинът от същата автокъща (Валентин) също може да свърши работа.

А на taran - голямо благодарско за подсещането за бялата преди време. Бях я отписал като вариант, ама един твой пост ме подсети да ходя пак да я гледам. Само сега се хапя за г*за, че не ти видях обявата за печката Webasto навреме...

[дядо владо]

От: 2 в 1, или за Белчо и Сивушка

.....Нали знаеш, че съм човек предпазлив и всичкото чарколяк ще ходи - сортирано и номерирано - по рафтовете в склада....

Уф, мислех че ще ходи в "Надин"....
Добре, така ще си я ползвам за донор
Днес в употреба влезна жилото на втората капачката за зареждане, стигна си до отпред....малко не му стигна да влезе там където има фабричен отвор и се наложи да и търся друго място,...... мисля че се получи добре....
Не така беше със задната врата, първо инсталиране ключалката и осветлението на номера, нъц счупени стойки на лампите (1) и не може да се завинти крепежното винтче. За това се пробива по един отвор (2) прави се малка планка (3) и се сглобява(4).
.....В механизма за повдигане на прозореца има два щифта които според мен трябва да са свързани механично, за да се получи автоматично отключване на вратата при отваряне на прозореца....връзка няма Кривя една пружинка и се получи това...не ми хареса, правя друга, затискам е с пружинираща гайка (работното положение на щифтовете е хоризонтално), и готово.... имаше прекъснат контакт на лявата ключалка, трябва да дава сигнал по две отделни жици и при отворена и при затворена, при затворена нъц ....сменя се с "донорна" и нъц ....има блокировки разни и при работеща чистачка (или подаден сигнал да работи) стъклото не се сваля.....чистачката си седи скрита горе, вързана със свинска опашка....разкачане, закачене на правилното място, мерене, сега не тръгва ключалката....следва разглобяване, (развиват се два винта, натиска се едно щифтче и ключалката излиза навън, а електрическата част навътре) ВД40 и раздвижване....аха да стане, но работи само от ключа на задната врата, от бутона в купето не става намира се прекъсната "маса" и се възстановява, смяна на бутона (от "донора") и тръгва ама "горе" и "долу" са обърнати разменям два щифта в куплунга и всичко си заспива. Наред е отоплителя на задното стъкло, японеца го е направил да не се включва ако не си открие реотаните,...а неможе да ги открие понеже (след много търсене) имаме вътрешно прекъснат проводник (в този участък) нито е на свивка, нито се трие в ребро, ама си е прекъснат, ....свързваме и си имаме работеща врата

[badeff]

От: 2 в 1, или за Белчо и Сивушка

Тихо и кротко, проектът "2 в 1" стигна до финала на първа фаза - вървяща машина, годна за движение по пътната мрежа. Леките горски екстри ги оставяме за малко по-нататък, за да не си създаваме излишни ядове при първа среща с контролните органи. Ето го и основния заслужил за съживяването на бившия донор, заедно с чедото:


Както се казваше в съветската класическа литература, "сбъдна се мечтата на идиота" - имаме си почти нов стар камион. Е*а си кефа да караш познатото 22-годишно возило, на което нищо не му тропа, всичко си работи, и остава само да го караш. Е, не съвсем - изникна неочакван сюрприз с преден амортисьор, описан в съответния раздел: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=103581.

Докато се борим с него, имаше и още дреболии за разчистване: смяна на блокирал термостат (слава богу, блокирал в по-добрата посока, демек отворен), масла, антифризи, калобрани и т.н. Обезшумяването на купето, макар и сиромашко, се усеща отчетливо - на шосе основните шумове вече идват само от леко зеещи уплътнения на вратите и от вентилацията. И понеже порестата гума по капака на двигателя вече почна да яде кал, набързо последвах съвета на November Charlie и Pencho с алуминиевото фолио - благодаря!

Стана си идеално с алуминиева самозалепваща се лента за 18 кинта от "Бриколаж", че и за още един капак остана - така че вариантът с рязане на кора отпадна от само себе си.

Засега толкова...