Ремонт хидравлика и устройство на видовете секторни кутии при Витара до 98г

[trent]

Накратко, отдавна се каня да напиша тази тема, след събиране на нужният снимков материал и придобиване на опит мога да напиша следното, като не задължавам никого да се съобразява с подхода ми
1. Ще разгледаме и сравним устройство и разлика на секторни кутии за хидравлика от витара с десен и ляв волан:
Като принцип на устройство са еднакви, еднакви са оста и начина на обиране на луфта, различават се по винтовият механизъм, който е огледален при витара с десен волан, броят на сачмите и при двете е 26, а на иглените лагери при основата на оста-44 на брой. Принципът на разглобяване е следният, след като свалите кутията, която се държи на три болта, два един над друг към коша и един към предницата ниско долу. След това стягате на менгемето, че без него няма как, и се започва, гайка на оста 32, спрей за развиване на болта, четири болта 14 на оста отгоре, четири на винтовият механизъм-14 отново, като преди това избиване на петата към хебела. Яко бой с чука, аз ги моря с 2 кг, позиционирате оста в средно положение и след като охлабите всички болтове и махнете петата леко с почукване избивате оста нагоре, без силни удари, тъй като ако не е застанала по средата ще се удрят зъбите в основата, след избиване на оста, като не развивате болта за луфта, ако го направите след това ще се наложи да редите иглени лагери-44бройки Винтовият механизъм се вади след това, без да се върти защото там ще събирате сачми-26 на брой, а малко трудничко се слагат обратно Той създава вакум, това да не ви притеснява, след като се разглобили кутията може да я измиета с нафта+бензин 3:1 съотношение или някакъв измивен препарат на неутрална основа. Има доста О-пръстени, те се сменят, лесно ги намерих поне аз във Варна, сглобявате по обратният път, има белези, които трябва да следвате, ако не бележете си вие, внимавайте като слагате обратно петата, има белези
Очаквайте продължение за устройството на секторна кутия за витара без хидравлика и устройство на помпа за такава с хидравлика и много снимки

[trent]

От: Ремонт хидравлика и устройство на видовете секторни кутии при Витара до 98г

Днес продължаваме с филма, тъй като реших да експериментирам сложих К-маншета и семеринга в обратната посока, за да видя дали ще протече секторната кутия, една седмица нямаше проблеми. Заминах малко командировка(3 седмици) и когато се завърнах имах локва хидравлична течност под колата, оглед и беше набедена секторната кутия, отново същата процедура, като този път ги сложих както трябва, пълня и отново продължава да капе, но вече видях източника, хидравлична помпа, семринг най-вероятно, следва смъкване на помпата и разглобяване, ето и устройството на помпата: развивате 4 болта 12размер, внимателно махате задната капачка, на нея има много специфичен гумен пръстен, вижда се как на оста има зегер, отстранявате го и следва междинно тяло и отново гумен пръстен, на оста на любимите на Стефчо шлици има колело със специфични отвори и лопатки-10 на брой, които са ограничени от елипсовидно тяло, след като махнете всичко издърпвате оста, семеринга е така нареченият-мек, тоест няма твърда основа и се смачква, лежи в един пръстен набит отгоре. Оказа се че този семеринг е за смяна, трудна задача, от седенето в къщи около 1 година се е разсъхнал и сега текна, следва 2 часа обикаляне из Варна, такова животно няма. Проблема(за сега) е решен с подходящ К-маншет с размер 16-28-6, пасва идеално, но не полиуретанов, той е твърд. Сглобяване и сега е в тестово състояние, времето ще покаже

[tef4o]

От: Ремонт хидравлика и устройство на видовете секторни кутии при Витара до 98г

Ако сте пропуснали (каквато глупост направих аз) да отбележите взаимното положение на хебела и изходящия вал, не се отчайвайте. Нагласете сглобената вече кормилна кутия в средно положение. Ако от край до край прави 4 оборота, завъртете в някое крайно положение и върнете на 2 оборота.
Подложете нещо под кормилната щанга, така, че да се хоризонтира. След това, нагласете двата края на щангата на еднакво разстояние от, да речем, предната греда, на която се държат носачите и стойките на радиатора.



След това, мерейки от симетрични точки, докарайте щангата в срено положение. Аз използувах гредите на шасито, с един долепен към тях шублер, за по-удобно мерене. Става и с парче канап и по диагонал от ушите на носачите примерно.





След това премерете колко е разстоянието от гредата до центъра на ябълковидния болт, който влиза в хебела. Рулетката на снимката е изместена малко, но ми е трудно да държа 3 неща и да снимам



Нагласете шлиците така, че разстоянието в средно положение на кормилото, от монтажната повърхност (тест, страната, която ляга на гредата) до центъра на отвора на хебела, да е същото.



Шлиците не са чак толкова ситни, колкото изглеждат и всъщност операцията не е трудна. Стягате, монтирате и това е.
Естествено, ако шасито ви е посукано, номера няма да мине, поне не чак толкова лесно.

[kimi77]

От: Ремонт хидравлика и устройство на видовете секторни кутии при Витара до 98г

Браво на колегите trent и tef4o!Много интересна тема с полезна информация-поне за мен.От дълго време търсех да прочета нещо за секторната кутия.

[Arkus]

От: Ремонт хидравлика и устройство на видовете секторни кутии при Витара до 98г

Колега trent имам само един въпрос за оточняване.Значи опръсренът който е под семеригът на снимките,може ли подробна информация за него и размери.Имам секторна кутия и проблемът и е,че немога да намеря такава гумичка,която да държи на налягането и протича.

[vitarrra]

От: Ремонт хидравлика и устройство на видовете секторни кутии при Витара до 98г

Въпросната гумичка(маншет) струва 3 лв и аз докато се наканя да я подмена колко масло отиде,размерът беше много "крастав" 39.нещо и помня,взех 38.нещо защото ги нямало по стандарт.

[tef4o]

От: Ремонт хидравлика и устройство на видовете секторни кутии при Витара до 98г

Ако говорим за същото нещо, размера верно е шантав: 38.1х30.16х5
както е утичнил Vitarrra, спокойно става стандартен 38х30х5, уплътнява много по-добре, отколкото износения с оригиналния размер. На мен ми излезе 3.20лв. Сигурно няма да издържи 20 години, но тя и колата няма да изкара толкова, така, че не е проблем

Другия "интересен" семеринг, дето е с вътрешен 18.7 също става спокойно на 18мм. Н а двигател не бих го сложил с такава разлика, но да не забравяме, че тук няма високи обороти.

[vitarrra]

От: Ремонт хидравлика и устройство на видовете секторни кутии при Витара до 98г

Мерси за уточнението.Няма страшно за оборотите ще държи.

[Arkus]

От: Ремонт хидравлика и устройство на видовете секторни кутии при Витара до 98г

Благодаря за отговорите,но при нас в които и авто части да отида нямат гумичка(маншет)с размер 38х30х5.За разлика от семерингът които всеки ми го предлага и ми обеснява,че теча ще спре само с новия семеринг-истнска глупост.Обждах се в Миркат,но ми обясниха ,че ремонтен комплект гумички и семеринги за секторна кутия с хидравлика нямат.Отново благодаря за отговора,като отскачам до София ще потърся там.

[trent]

От: Ремонт хидравлика и устройство на видовете секторни кутии при Витара до 98г

Колега, ако не си намериш ще ти пратя пълен компплект семеринг, маншет и О-пръстени, около 10 лева излиза всичко, пиши ако ти трябват, мога най-рано следващата седмица

[trent]

От: Ремонт хидравлика и устройство на видовете секторни кутии при Витара до 98г

Отдавна не съм писал по темата, но все няма време, та преди 2месеца ми се наложи да отварям една секторна кутия с щтуцер за обезвъздушаване. Филма беше различен, когато стигнах до оста-оказа се че тези с такава капачка, са с различна ос, по-къса и отгоре механизма е различен. Тъй като оста беше изядена леко в основата, предложих на човека да я сменим с друга, като няма да може да се сложи същият механизъм за обезвъздушаване, той се съгласи и нататък ви е ясно, всички семеринги, ка-маншети и О-пръстени бяха сменени с нови, като семеринга е с прахоуловител, всичко му излезе 100-на лева и аз-доволен и човека още си кара витарката без проблеми, все пак е ловджия, трябва да сме сигурни, ето малко снимки. Всъщност причината да смъкне кутията е, че е спрял да завива на ляво, причината се вижда на една от снимките-развита капачка на червяка със сачмите, супер странно, като той е залепен и завит много здраво, и тя беше сменена

[io6o_89]

От: Ремонт хидравлика и устройство на видовете секторни кутии при Витара до 98г

Преди време ми протече така нареченият к-маншет(уплътнител на високото налягане) на хидравликата на витарата,и тогава разбрах че се откриват доста трудно,даже бих казал почти невъзможно,та сега сам решил да помагам на хора като мен.значи номерът ми е 0878322328,пращам го с еконт а самият маншет струва 10лв.

[trent]

От: Ремонт хидравлика и устройство на видовете секторни кутии при Витара до 98г

Всъщност маншета струва 2,50 във Варна, не знам откъде го купувате Вие, но тази цена е убийствена, целият комплект както съм писал по-горе струва толкова, ако ще правите някаква търговийка в моята тема жестоко сте сгрешили?!

[io6o_89]

От: Ремонт хидравлика и устройство на видовете секторни кутии при Витара до 98г

незнам каде си го намерил на тази цена,аз обарнах доста магазини и се рових доста вав интернет но не намерих нищто,и накрая намерих един завод до стара загора за калчукови изделия ако желаеш ще ти дам номера да званнеш да провериш колко струва.на мен ми излиза 8.60 с ддс без доставката ти сам си прави сметката каква тарговия се опитвам да права.

[io6o_89]

От: Ремонт хидравлика и устройство на видовете секторни кутии при Витара до 98г

значи поинтересуваи се малко колко струва семерината и о-пръстена.ако искаш ще те олесна семерината струва 2.40лв,а о-пръстена струва някакви стутинки.сам си направи сметка колко щте струва само к-маншета.