Terrano 2 - окачване и кормилно управление. Факти, лифт, тунинг.

[REGULATOR]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Трябва да са еднакви. А на този "жокер",не виждам прословутото "Т" на края на щангата-верно ли е!?

[sparkybg]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Вярно е.

Централна щанга и вътрешни накрайници от Nissan Pick-up само със задно предаване, за външни накрайници - вътрешни от Terrano 2, преходна втулка на струг (отвътре M18x1.5 дясна резба, отвън M16x1.5 лява резба). Взел съм и демпфер, на който трябва да измисля захвата към шасито.

Работата е там че ранните Pathfinder/Terrano 1 са с еднакви конуси, после (1990-та) сменят кутията и пак са с еднакви конуси, но с различни шлици на кутията, а после (1993-та) сменят и конуса с по-голям. Pick-up-а е с еднакви конуси, и тия, дето преправят късните Pathfinder/Terrano 1 купуват и друго рамо за кормилната кутия. Между частите на американси и европейски нисани, поне в тая им част, няма нищо общо, и съответно за да се ориентирам трябва да се премери на живо.

Искам да съм сигурен предварително, защото едва ли ще го правя в мой гараж (нямам подходящ такъв), и трябва да е максимално бързо. Предвид че трябва да мисля и импровизирам на място със захвата за демпфера, искам да елиминирам въаможно най-много неясноти предварително. Яд ме е че чак сега открих тая комбинация, иначе щяха да си свърша всичко на село на площадката, ама такъв е животът.

В крайна сметка може да се окаже че заради увеличените дължини на страничните щанги всичко е залудо, ама ще видим. По американските форуми уж били доволни. Заменям повишен луфт, дори на чисто нова щанга, срещу увеличена дължина на страничните щанги, от което отново може да има "bump-steering", тоест завиване при неравности, както когато има луфт в щангата, което е практически винаги. Но печеля значително по-трудно разбоване, значително по-малки луфтове и значително по-лесен реглаж на сходимост, та като се осафериш и ти я докарам за реглаж някой ден, няма да псуваш толкова лошо.

Ето още снимки:

[sparkybg]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Драмата приключи. Еднакви са, което е екстра. Благодаря на колегата vladdark за съдействието.

[REGULATOR]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Браво! Започвате да се приближавате до паджеровското окачване!

[sparkybg]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

окачване!

Кормилно управление. В окачването нормално паджеро няма твърде какво да даде - страда от същите неща като терановото.

[тошо78]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Забелязахте ли биелетките на снимките?!

[sparkybg]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Какво да им забележим? Биалетките на терано 1 са си така оригинално. И стабилизиращата щанга е различна, и захватите и към шасито са различни. По-тънка е, рамото и е по-късо, и това при лифт си има недостатъците. Нефелния захват към носача е същия - пак разбива дупката.

ПП: Даже си набавих такава щанга и оригинални такива биалети преди време. Само за да установя че не си струва разправията - заменям едно говно с друго, а те миришат все така.

[Onzi]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Реших да пиша тук, тъй като със Спарки коментирахме въпроса, който обаче не е предмет на сегашната дискусия, но го намирам за полезен. Спарки ако прецени може да го изтрие.
Става въпрос за неработещи първа, втора и трета скорост на електромотора за парното на терано 2.КБ. 1998 2.7 тди. Както Спарки ме беше предупредил, проблема е в едно блокче с резистори, монтирано близо до самият ел. мотор. Големия ми въпрос беше, дали са еднакви тези блокчета от модел с климатик и такъв без, и дали са взаимозаменяеми. Оказаха се напълно еднакви. От колега тук във форума си взех резистори от къс маверик без климатик 2.7, 1998, пасна и работи на късо терано със климатик 2.7 1998.
Публикувам и две снимки, на първата се вижда къде горе долу се намира блокчето, държи се на 2 рапидки, на втората са двете едно до друго.

Поздрави!

[sparkybg]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Аз втора снимка не видЕх.

[Onzi]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Много се извинявам, пиша от таблета, а не съм сигурен в самата публикация, докато не се одобри. Чак сега виждам, че не е прикачена.

[pifco]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Същият проблем го имах и го реших против 56 лева ново

[bushiDO]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

....Отзад пружини TRAIL MASTER...

Колега от къде се намират пружини на тази марка?

[sparkybg]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

От мен или от Ликон например. 390лв беше цената преди месец и половина на такива за късо терано. Идват за 20 дни максимум.

[garmodolov]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Здравей Спарки , мерси за биалетите вече ги получих страхотни са, само че обясни ми моля те как да ги монтирам,колко да стягам,трябва ли да преправям нещо/ заварки по моста за намаляване на дупката/моля информираи. Ехааааааа страхотни са.

[sparkybg]

От: Някои факти по предното окачване на Terrano 2, и изобщо.

Изпъкналото на горната част трябва да сочи напред (от другата страна са равни), наклона на долната част трябва да сочи също напред (горната част на долната опловина от биалетата да е наклонена напред). Горната част към шангата трабва да стегнеш така че след като си стегнал, долната част към носача да влиза и излиза свободно в дупката като мърдаш щангата нагоре-надолу. Ползвай нормални звездогаечни ключове с нормална дължина - нестандартния болт е правен от стомана 40X, но все пак няма термообработка и може и да не понесе стягане като на болт 12.9. После стягаш долната част към носача така че долния тампон също да е във възможно най-неутрално положение. Отгоре държиш контра с голям гаечен ключ (май 32 или нешо такова беше), отдолу с гедоре с дълъг камък. Най-някрая стягаш болта между двете части - там стягаш яката, до посиране. Болта е 10.9, така че даяни много стягане.

Няма корекции по носача. И моите дупки бяха станали на елипса. Шинийките (или остатъците от тях) би трябвало да са достатъчни да фиксират биалетата на мястото и. Гайките са с периферия пак заради това.

Гледай картинките по-горе в темата - на тях се вижда доста добре.

Ако след монтажа се окаже че при крайно спуснато положение на окачването и при краен завой наляво/надясно някъде маншона опира или минава твърде близо до някоя част на биалетата - махаш скобите на стабилизиращата щанга, преавиш им дупките на елипса и местиш цялата щанга с около 3-4мм напред.

Толкоз.

Ето ти монтирана (другите снимки са на 4-та страница):