Малко полезни съвети за Навара 2010г.?

[Ba4e Mite]

Уважаеми колеги,
Закупихме си чисто нова Навара 2,5 дизел , автомат, -най-новия модел.
Досега съм карал и карам Jeep Grand Cherokee 3.1TD и Range Rover 2.5 TDS.
Те са фултайм и се внимава само при блокирането на централния диф.
Ще съм много благодарен , ако ми дадете основни насоки по експлоатацията, начин на превключване и др. подробности за Наварата.
Ще постна и снимки по-късно.

[rsv]

От: Малко палезни съвети за Навара 2010г.?

Здрасти-

имаме служебна такава - кара се като джип с part-time.
Основно на заден мост и само при лед/сняг или извън пътя на 4х4 или бавни.
Двойното може да се вкл. и в движение до 60км/ч защото няма (поне нашата) автомоатични или ръчни хъбове.
Има блокаж на задния мост който досега не сме ползвали .

[Ba4e Mite]

От: Малко палезни съвети за Навара 2010г.?

Благодаря за инфото!
Да считам ли , че няма компетентни колеги с мнение по въпроса , или новите Навари /модел2010г/ са много малко бройки и затова никой не споделя?

[Ba4e Mite]

От: Малко палезни съвети за Навара 2010г.?

От липсата на отговори , на моето запитване , си правя изводи , че никой не желае да сподели информация , относно експлоатацията на Наварата.
Надявам се това да се дължи на факта , че пикапчето е доста ново и малко хора са запознати с този модел.
Явно в подфорум Нисан мълчанието е нормално поведение на знаещите и активно участващите.
Бъдете здрави!

[rsv]

От: Малко палезни съвети за Навара 2010г.?

То наистина май са малко такива все още.
За нашата немога да говоря много щото е само на 5 хил.км още но като цяло за такова голямо нещо върви прилично.
До 15 хил.км има ограничител и не може да ползваш цялата мощност на мотора.
Автоматика включва скоростите съвсем плавно без пръдърпвания.Като го сръчкаш (което за сега не се препоръчва) сваля една предавка надолу и почва да набира бързо.
160км/ч съм вдигал но само за момент-като го срвнявам с моето терано което е къса база -наварата на магистрала е доста по-стабилна
Спокойно може да караш с 140 -оборотите са към 2700.
На дълго според карането но към 8-9л/100, градско пак зависи но 12л/100.
Темпомата за дълъг път сваля с малко разхода, но от нисан съветват да не се използва много за начало , за да се разработят всички режими на скоростната кутйя

[Чавдар (V93)]

От: Малко палезни съвети за Навара 2010г.?

... Надявам се това да се дължи на факта , че пикапчето е доста ново и малко хора са запознати с този модел.
Явно в подфорум Нисан мълчанието е нормално поведение на знаещите и активно участващите. ...

Нещо не разбрах откъде е явно, ама нейсе! Активно участващите караме дръгели на по -найсе години, а не лъскави нови пикапчета.

Да не говорим, че изобщо не е ясно какво по-точно те интересува. Парт таймът си е парт тайм, независимо дали става въпрос за Нисан или за Jeep с раздатка 242. Като сте го взели чисто ново пикапчето, вземете па му прочетете наръчника, дето си върви с него! Там със сигурност е написано как се превключва трансмисията.

[Ba4e Mite]

От: Малко палезни съвети за Навара 2010г.?

Благодаря за отговорите!
Не стана ясно , при Нисаните /Навара/ , при превключване на режим 4Lo , блокира ли се раздатката /централния диф/ както при Jeep или не?

[kiki.t]

От: Малко палезни съвети за Навара 2010г.?

Благодаря за отговорите!
Не стана ясно , при Нисаните /Навара/ , при превключване на режим 4Lo , блокира ли се раздатката /централния диф/ както при Jeep или не?

Чакай сега, при повечето с парт тайм няма централен диф, май само на паджеро супер селект системата имаше...
А при бавни нищо не се блокира, можеш да си блокираш задния мост допълнително, ако има такава екстра.

[sparkybg]

От: Малко палезни съвети за Навара 2010г.?

Благодаря за отговорите!
Не стана ясно , при Нисаните /Навара/ , при превключване на режим 4Lo , блокира ли се раздатката /централния диф/ както при Jeep или не?

Блокира се още при 4Hi. Или по-точно няма какво да се блокира, понеже в раздатката няма ни диференциалм ни виско муфи - просто предния мост се връзва твърдо със задния. На 4lo просто включваш демултипликатор, тоест бавни, а зацепването си остава все така - все едно един и същ кардан движи и двата моста.

[Чавдар (V93)]

От: Малко палезни съвети за Навара 2010г.?

... Не стана ясно , при Нисаните /Навара/ , при превключване на режим 4Lo , блокира ли се раздатката /централния диф/ както при Jeep или не?

Наварата е парт-тайм с разпределение 50/50. Включването на бавните не променя нищо в това отношение.

[Ba4e Mite]

От: Малко палезни съвети за Навара 2010г.?

Благодаря на всички , които ми отговориха!
Извода е , че 4х4 трябва се включва САМО при проедоляване на някакъв тежък участък.
При 4х4 НЕ БИВА да се кара по заснежен път , защото няма централен диф.
Така ли е?

[Чавдар (V93)]

От: Малко палезни съвети за Навара 2010г.?

... Извода е , че 4х4 трябва се включва САМО при проедоляване на някакъв тежък участък.
При 4х4 НЕ БИВА да се кара по заснежен път , защото няма централен диф. Така ли е? ...

Не, не е така! Парт тайм 4х4 си се кара без проблем по заснежени пътища.

[plamkata]

От: Малко палезни съвети за Навара 2010г.?

Избрал си здрав и надежден автомобил .По отношение на двойното предаване , не го ползвай на твърди , здрави настилки ( където трудно ще пробоксува ) също така и при високи скорости защото няма междинен диференциал .Диференциала на задния мост е или LSD или принудително блокиращ се ( блокира се с бутон от таблото само в режим 4 LО ) Двигателя , окачването и трансмисията нямат серийни проблеми ( изключение карета на карданите - покриват се от гаранцията , сведенителя се износва лесно -не се покрива от гаранцията 0) Сменявай маслото максимум на 15 000 км .Ако имаш проблеми или въпроси телефона ми е 0899 99 25 30 Пламен

[Ba4e Mite]

От: Малко палезни съвети за Навара 2010г.?

Избрал си здрав и надежден автомобил .По отношение на двойното предаване , не го ползвай на твърди , здрави настилки ( където трудно ще пробоксува ) също така и при високи скорости защото няма междинен диференциал .Диференциала на задния мост е или LSD или принудително блокиращ се ( блокира се с бутон от таблото само в режим 4 LО ) Двигателя , окачването и трансмисията нямат серийни проблеми ( изключение карета на карданите - покриват се от гаранцията , сведенителя се износва лесно -не се покрива от гаранцията 0) Сменявай маслото максимум на 15 000 км .Ако имаш проблеми или въпроси телефона ми е 0899 99 25 30 Пламен

Скоростите са автоматични с обция и за ръчна смяна / + - /.
Задния диф се блокира с копче от таблото.
Не разбрах при заснежен хлъзгав път със завои , може ли да се използва 4Н или ще изправя някой завой?

[Чавдар (V93)]

От: Малко палезни съвети за Навара 2010г.?

... Не разбрах при заснежен хлъзгав път със завои , може ли да се използва 4Н или ще изправя някой завой?

Добре де! Колко пъти и по какъв начин искаш да ти се каже, че можеш да караш на 4х4 парт тайм на заснежен път?!?

А дали можеш да изправиш някой завой? Да, можеш да се изпързаляш. По същия начин, по който можеш да го направиш и с Jeep с Quadra Drive.

... При Куадра-драйв и Куадра-трак2 ако дадеш газ в завоя на сняг, задницата веднага тръгва да става предница. Чувам че някои му свиквали, ма аз за четири години така и не успях. Макар че като гледам в мобилето от 20 Гранда които се продават на части, че няма един със задни стопове(които са на нивото на мантинелите), доста ме съмнява че хората които успешно управляват джип със задно при поискване са много. ...

Така че, не му се плаши на парт тайма. Като падне сняг - ръгай 4H и си карай. Само не се прави на ралиджия!