ППХ-Галопер.....!

[Чавдар (V93)]

От: Re: ППХ-Галопер.....!

Хмм, поизмих двигателя днес на чешмата и поснимах. Явно никога не съм имал EGR ...

Твоят Галопер случайно да е от внесените от Индкомерс? Защото и моят изглеждаше по абсолютно същия начин ...

[Roninn]

Re: ППХ-Галопер.....!

Колега Колев...ето я твоята букса за уводняването....

[VoyagerX]

От: Re: ППХ-Галопер.....!

Твоят Галопер случайно да е от внесените от Индкомерс? Защото и моят изглеждаше по абсолютно същия начин ...

От Инд е внесен. На мен ми е интересно дали е модификация на двигателя от по-късните години, или е модификация за определени страни ?

[Roninn]

Re: От: Re: ППХ-Галопер.....!

Ето малко снимки на моята помпа.....Коята дискутирахме на дълго...



Какво е това черното....на оста за газта....

Галопер..!

[Чавдар (V93)]

От: Re: ППХ-Галопер.....!

От Инд е внесен. На мен ми е интересно дали е модификация на двигателя от по-късните години, или е модификация за определени страни ?

Досега живеех с мисълта, че ЕГР-ът на моя е бил махнат от предишния собственик. Като гледам обаче как този изглежда абсолютно по същия начин, стигам до извода, че е много вероятно ЕГР просто да не е имало по начало. В България на времето не бяха в сила ЕВРО-нормите, така че е напълно възможно ЕГР-ът да е едно от нещата, които са били орязани от комплектацията с цел понижаване на цената.

[Roninn]

Re: От: Re: ППХ-Галопер.....!

Ето го моето ЕКУ...да разберем аджеба що е то ?


















Последната снимка е на кутията в краката на пътника където се намира тази кутия (еку) с буксата отгоре за диагностика може би ?



А ети и буксата на ЕКУ-то

[cecoa1]

От: ППХ-Галопер.....!

Черното на оста на газта е датчик за положението.Вероятно е потенциометричен,но може и да е просто прекъсвач.Този сигнал е нужен за управлението на EGR-a.
А буксата,за която питаше в началото,явно наистина е за стоп-клапана.Както се вижда на една от снимките,разклоненият от нея кабел отива точно на този клапан.

[Roninn]

Re: ППХ-Галопер.....!

Имах голф 3 преди 2-3 години и при него имаше нещо подобно (TPS) който управляваше стъпков мотор ...това със сигорност не е прекъсвач......По скоро е тример(както казваш) ...зад помпата има още няколко букси които неможах да снимам.....! Въпроса ми е как се вмества помпата с ЕКУ-то ...понеже с извадена букса галопера си пали без проблем.......Виж не го пробвах как върви....!Всичко си работи...климатика,реотаните за задното стъкло,отоплението на огледалата....!

За чипа излиза....4 /294 /967 /296-BIT (67 /108 /864-WORD BY 64-BIT) Double Data Rate Synchronous DRAM Module Mitsubishi
Preliminary Spec.
Some contents are subject to change without notice.

MITSUBISHI LSIs

MH64D64AKQH-75,-10
- Utilizes industry standard 32M X 8 DDR Synchronous DRAMs in Smal TSOP package , industry standard EEPROM(SPD) in TSSOP package - 200pin SO-DIMM - Vdd=Vddq=2.5v ±0.2V

4,294,967,296-BIT (67,108,864-WORD BY 64-BIT) Double Data Rate Synchronous DRAM Module

DESCRIPTION
The MH64D64AKQH is 67108864 - word x 64-bit Double Data Rate(DDR) Sy nchronous DRAM mounted module. This consists of 16 industry standard 32M x 8 DDR Sy nchronous DRAMs in Small TSOP with SSTL_2 interf ace which achiev es v ery high speed data rate up to 133MHz. This socket-ty pe memory m odule is suitable f or main memory in computer systems and easy to interchange or add modules.

- Double data rate architecture; two data transf ers per clock cy c le - Bidirectional, data strobe (DQS) is transmitted/receiv ed with data - Dif f erential clock inputs (CLK and /CLK)
- DLL aligns DQ and DQS transitions with CLK transition edges of DQS

FEATURES
Max. Frequency CLK Access Time [component level]

Type name

MH64D64AKQH-75 MH64D64AKQH-10

133MHz 100MHz

+ 0.75ns + 0.8ns

- Commands entered on each positiv e CLK edge - Data and data mask ref erenced to both edges of DQS - 4bank operation concontrolled by BA0,BA1(Bank Address ,discrete) - /CAS latency - 2.0/2.5 (programmable) - Burst length- 2/4/8 (programmable) - Burst Ty pe - sequential/interleav e(programmable) - Auto precharge / All bank precharge controlled by A10 - 8192 ref resh cy c les /64ms - Auto ref resh and Self ref resh - Row address A0-12 / Column address A0-9 - SSTL_2 Interf ace - Module 2bank Conf igration

APPLICATION
Main memory unit for Note PC, Mobile etc.

PCB Outline

(Front) (Back)

1 2

199 200

MIT-DS-0418-0.1

MITSUBISHI ELECTRIC

17.May.2001 1

Preliminary Spec.
Some contents are subject to change without notice.

MITSUBISHI LSIs

MH64D64AKQH-75,-10

4,294,967,296-BIT (67,108,864-WORD BY 64-BIT) Double Data Rate Synchronous DRAM Module

PIN CONFIGURATION
PIN NO. 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51 53 55 57 59 61 63 65 67 69 71 73 75 77 79 81 83 PIN NAME Vref Vss DQ0 DQ1 Vdd DQS0 DQ2 Vss DQ3 DQ8 Vdd DQ9 DQS1 Vss DQ10 DQ11 Vdd CK0 /CK0 Vss DQ16 DQ17 Vdd DQS2 DQ18 Vss DQ19 DQ24 Vdd DQ25 DQS3 Vss DQ26 DQ27 Vdd NC NC Vss NC NC Vdd NC PIN NO. 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 80 82 84 PIN NAME Vref Vss DQ4 DQ5 Vdd DM0 DQ6 Vss DQ7 DQ12 Vdd DQ13 DM1 Vss DQ14 DQ15 Vdd Vdd Vss Vss DQ20 DQ21 Vdd DM2 DQ22 Vss DQ23 DQ28 Vdd DQ29 DM3 Vss DQ30 DQ31 Vdd NC NC Vss NC NC Vdd NC PIN NO. 85 87 89 91 93 95 97 99 101 103 105 107 109 111 113 115 117 119 121 123 125 127 129 131 133 135 137 139 141 143 145 147 149 151 153 155 157 159 161 163 165 167 PIN NAME NC Vss CK2 /CK2 Vdd CKE1 NC A12 A9 Vss A7 A5 A3 A1 Vdd A10/AP BA0 /WE /S0 NC Vss DQ32 DQ33 Vdd DQS4 DQ34 Vss DQ35 DQ40 Vdd DQ41 DQS5 Vss DQ42 DQ43 Vdd Vdd Vss Vss

Така....за втория чип казват...Datasheet
TC35095 - 8 BIT 8 CH SERIAL I/O ANALOG TO DIGITAL CONVERTER - Toshiba Semiconductor
Което значи 8 битов сериен вход/изход АЦП конвертер.......
Все пак това ми е специалноста.....!

[VoyagerX]

От: Re: ППХ-Галопер.....!

Ей от този файл: http://www.wega.net.pl/skin1/images/....0.0_(ENG).pdf, ако правилно съм разбрал, излиза че това нещо диагностицира ABS, Airbag и имобилайзера. Може и да няма отношение към помпата

[Roninn]

Re: ППХ-Галопер.....!

Колега а ти имаш ли го това долу в краката на пътника .....над него има бяла букса(друга букса) вероятно за диагностика....Остава въпроса това ЕКУ-какво му е предназначението....Моето е ехсеед но не съм разбрал да имам абс,имобилайзер,аирбаг.....все пак съм бивш автоалармаджия

[Roninn]

Re: От: Re: ППХ-Галопер.....!

Ейго на ....
glow plug control unit Galloper HR807020 9100930006



Repair of your glow plug control unit with
Hyundai part number: HR807020
Kefico part number: 9100930006

fits for
Galloper 2,5 TD



И още
Hyundai, engine control unit, Kefico-ecu: glow plug control unit Galloper HR807025 9100930007

[VoyagerX]

От: Re: От: Re: ППХ-Галопер.....!

Ясно. Зимата ще се усети, ако го откачиш
Относно ABS-а - мислех, че всички имат стандартно. Моят има, пробвал съм. Имобилайзер не знам дали имам, чудя се откакт съм го взел, ама не ми хрумва как да проверя. Airbag нямам със сигурност

[Roninn]

Re: ППХ-Галопер.....!

Дай снимка на твоята спирачна помпа..!

[VoyagerX]

От: Re: ППХ-Галопер.....!

Нямам на помпата Имам една по-общ план от днес, вижда се ABS-модулатора (или както се води там), в дъното, в дясно:
Uploaded with ImageShack.us

[Roninn]

Re: ППХ-Галопер.....!

Мда....нямам абс...